被殲-50逼急眼了？美軍宣布：將重啟F/A-XX第六代艦載機研發，落后中國多少？

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美國多多少少還是有點兒急眼了！根據Warzone、Breaking Defense等網站消息，美國國防部即將宣布海軍第六代戰斗機“F/A-XX”項目競標結果，正式啟動該型戰斗機的研發工作。

目前，F/A-XX型戰斗機擁有兩個競標方，分別是拿下了F-47戰斗機研發工作的波音公司防務系統分部，以及正在推進B-21型戰略轟炸機研發的諾斯羅普-格魯曼公司。先前由于多種因素，F/A-XX型海軍六代機研發工作已經實質上處于停滯狀態，這一輪算是重新打贏復活賽了。

F/A-XX項目

什么情況，陷入停滯的項目居然還能打贏復活賽呢？F/A-XX型戰斗機到底是怎么一回事？

其實美國海軍F/A-XX第六代戰斗機項目，推進速度相比空軍的NGAD戰斗機并不晚。以美軍成立項目專項辦公室、統籌推進項目研發來算，空軍的NGAD辦公室是2019年成立的，海軍航空系統司令部（NAVAIR）的F/A-XX項目辦公室則是第二年成立的，同樣代號“下一代空中優勢項目”（NGAD）。

該項目采用時髦的系統簇開發方案，包括有人戰斗機和無人機忠誠僚機（CCA）項目，有人戰斗機就是我們現在提到的F/A-XX。從2020年到2023年，最起碼F/A-XX項目還是頗受美國海軍重視的，每年都批了大筆預算，多的有十幾億美元，少的也有幾億美元，預算的作用是項目預研，適時轉入正樣研制階段。

但是，沒想到到了2025財年申請預算時，F/A-XX項目預算遭到大砍，從4.5億美元預算一下子被砍到就剩下5000多萬美元。這下估計連給參與預研的競標公司發人員工資都不一定夠了，擺明了就是打算只保留一個維持研發梯隊的能力，至于具體的研發工作留后處理了。

當然，2024年申請2025財年預算的時候還是拜登政府在臺上。特朗普在2025年1月上臺后，面對咱們新一代作戰平臺紛紛試飛的現狀，選擇了優先將空軍的NGAD給搞出來。所以也就有了特朗普匆匆忙忙宣布波音F-47戰斗機競標成功，誓要在2028年完成首飛這種事兒。

至于海軍的F/A-XX，美國的評估是以目前美國的研發能力，僅能支持一型第六代戰斗機的研發。因此，2025年申請2026財年預算的時候，美國海軍依然沒有給F/A-XX型戰斗機申請太多資金。甚至在今年6月，Warzone還報道說，美國海軍不打算給F/A-XX申請太多經費，只打算保留“最基本”的研發能力計劃復用空軍六代機的研發成果。

結果短短四個月時間，美國海軍態度就發生了180度大轉變？這是怎么個事？咱覺得幾個因素：

其一是美國國防部長赫格塞斯的態度起到了重要作用。赫格塞斯這個人吧，雖然是個排長出身，但是在一些關鍵問題上倒是不太糊涂，認知是在線的。就比如海軍的F/A-XX項目，你等著空軍的F-47戰斗機先研發出來，然后再改成艦載機。以美國海空軍這一以貫之的爭權奪利，到時候這事變成一地雞毛是大概率事件。

再說要先等空軍型，再改進海軍型，而不是直接海陸孿生，或者海陸雙型號同步推進，研發工作就變成了“串聯”式研發。比如空軍型2035年定型，那海軍型不得拖到2040年去了，美國海軍根本等不起，到時候相比大洋彼岸對手的海軍六代機就是代差。

其二是很明顯中國海軍“福建”號航母在9月底突然披露、彈射殲-35型第五代艦載機的新聞刺激到了美國人。以美國人的認知，從來都是他們在主戰機型上領先對手一代、最起碼領先對手一個身位。

比如F-35C相比殲-15T，最起碼技術還是領先的，什么時候居然能出現對手的海軍艦載機跟自己并駕齊驅、甚至搶先完成了海軍五代機和電磁彈射器結合這種事兒了？簡直是是可忍孰不可忍，因此，必須以最快的速度啟動海軍六代機研發，重新獲得對主要對手的技戰術優勢。

美國六代機進展

美國海軍要啟動第六代戰斗機研發了，到底誰能拔得頭籌，現在還來得及嗎？咱覺得，全是問題：

從研發力量和研發時限上來說，目前正在推進六代機研發的，包括兩個公司，分別是波音公司防務系統分部和諾斯羅普-格魯曼。這倆公司怎么說呢，其實現在已經各有一個項目在推進了，波音在搞F-47，諾格在搞B-21。說到底，這倆公司已經手頭有活了，而且還都是六代機（畢竟B-21按照美國人的定義就是個六代機）。

在美國人自己都評估，認為目前的研發能力已經無法支撐再搞一個六代機的情況下，還要給這倆公司加擔子，多多少少還是有點草率了——不過，這不還有一個洛克希德-馬丁呢嘛？但是、由于洛馬在F-35項目吃相實在比較難看，完全就是一副先把產品賣給你然后吃售后的德行。

因此在F/A-XX項目上早早出局，現在再想把洛馬公司拉回來也不可能，這擔子最后還得加到波音或諾格公司肩上。所以咱又要說回赫格塞斯了，赫格塞斯確實意識到“沒有海軍六代機不行”，但是，研發能力能不能支撐得起研發海軍六代機，這問題赫格塞斯回答不了。

而就算美國海軍的F/A-XX從現在開始研發，就算研發一切順利，咱們就算海軍艦載機相比空軍型號速度稍微慢一點。在2030年首飛了，后續也全都是問題。

畢竟，你就看F-35C項目吧，這還是美軍在研發能力尚可的情況下推進的一個海軍五代機研發項目，2010年6月首飛的。一直弄到2019年才宣布初步實現作戰能力，到2021年8月才首次搭載了一個中隊登上“卡爾·文森”號航母實戰部署，前后花了11年時間。

以目前美國海軍研發能力還在進一步下滑的現狀，F/A-XX從首飛節點，到真正具備戰斗力的節點，能不能趕得上F-35C的速度，咱表示不太樂觀。就算以F-35C的速度推進戰斗力生成，也意味著F/A-XX形成戰斗力也要等到2040年左右了。

實際上，甚至連美國的智庫CSBA自己的評估，都認為F/A-XX加入艦載機聯隊要等到2040年，而且只有一個中隊，列裝速度依然太慢。作為對比，估計我們這邊的新一代作戰平臺，早的話會在2030年開始加入作戰部隊，晚的估計也不會超過2032年。等到2040年，早都形成戰斗力很多年了，該上艦的早都已經上艦形成規模了。

再看CSBA自己評估2040年美國海軍艦載機部隊，在起碼兩個艦載機聯隊編制方案中居然還有一部分F/A-18E/F的位置，就知道美國海軍自己對六代機上艦都沒什么信心，所以歸根結底——美國海軍的六代機項目，其實跟空軍的六代機項目差不多，一步慢步步慢了。

如何看待美國海軍

當然這還只是問題的開始，大伊萬的觀點，以目前中國海軍在裝備建設上的思路來看，美國海軍受以往經驗和老裝備的限制太大，已難以滿足未來海戰發展的裝備需求：

美國海軍的幾型主要裝備，都是在2020年甚至2010年定型的。比如“美國”級航空攻擊艦是在2009年定型開工的，“福特”級是在2005年開工建造的。說白了，這些帶有航空作業能力的主戰艦艇，代表的都是21世紀初的設計能力，代表的也都是美國海軍在本世紀初的海戰需要。

比如航母的尺寸，當時設計主要用于搭載五代機，比如航空攻擊艦的搭載要求，也只要求搭載海軍陸戰隊的垂直起降戰斗機就行。畢竟在可預見的未來，這個基本設計足以滿足美軍的需求。

但誰也沒想到的是，海戰的作戰形式現在發生了翻天覆地的轉變：海軍第六代戰斗機體積，停機面積都極大提高，甚至比殲-20戰斗機這種重型戰斗機還要大，這就要求航母必須越造越大。

以往所謂的“最佳噸位”10萬噸級左右的航母，未來是否還是最佳噸位完全不好說，12萬噸、15萬噸的航母都有可能出現。“福特”級為運作F-35C型戰斗機而專門做的優化，是否還能適應海軍六代機的裝備需求也是問號。

除了海軍六代機有上艦需求，更為重要的是海軍六代機是一個“系統簇”，不僅是有人戰斗機更有大量的無人CCA機型，如果將這些CCA飛機都擠在航母上，不僅將極大地復雜化航母進行飛行保障的難度，更將擠占有人戰斗機的攜帶量。因此，與其在航母上拼命做加法，不如做做減法，另開一題解決問題，專門搞一個具備電磁彈射能力的航空攻擊艦來搭載這些無人戰斗機。

而這，其實就是我們現在在做的事情。航母越造越大，以適應新一代作戰平臺的體量，同時專門搞了個076型航空攻擊艦，用來攜帶忠誠僚機和航母配合作戰。這才是面向未來海戰，在主戰裝備上的正確解法。

至于美國海軍，可以說積重難返，還是洗洗睡吧。

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