比亞迪聯(lián)合蘑菇車(chē)聯(lián)等中標(biāo)新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目

近日，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布，由MKX（參數(shù)丨圖片） Technologies、蘑菇車(chē)聯(lián)（MOGOX）與比亞迪組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)新加坡首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士官方試點(diǎn)項(xiàng)目。這是新加坡第一個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士官方項(xiàng)目，也是自動(dòng)駕駛巴士第一次被納入海外公共交通系統(tǒng)。

該項(xiàng)目是新加坡2040年陸路交通總體規(guī)劃的重要落地環(huán)節(jié)，LTA今年1月全面啟動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士招標(biāo)項(xiàng)目，明確提出“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛巴士與普通巴士協(xié)同運(yùn)營(yíng)”的目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，2026年下半年投入運(yùn)營(yíng)的兩條線路，均位于新加坡交通與商業(yè)核心區(qū)。其中，緯壹科技城191號(hào)線路服務(wù)于科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，而濱海灣與珊頓大道的400號(hào)線路，則串聯(lián)起濱海灣郵輪中心、濱海灣花園、地鐵站等熱門(mén)商業(yè)、休閑與交通樞紐。

此次中標(biāo)彰顯了中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力。蘑菇車(chē)聯(lián)作為核心技術(shù)提供方，其擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與成熟的落地運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。其采用端到端感知模型及混合架構(gòu)，大幅提升車(chē)輛在城市場(chǎng)景中的適應(yīng)能力，同時(shí)結(jié)合自研的物理世界AI大模型MogoMind，賦予車(chē)輛深度認(rèn)知與自主決策能力。在中標(biāo)前，蘑菇車(chē)聯(lián)的自動(dòng)駕駛巴士MOGOBUS已在中國(guó)10余個(gè)省份的開(kāi)放道路、景區(qū)及園區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，累計(jì)安全行駛里程突破200萬(wàn)公里，服務(wù)乘客超20萬(wàn)人次。

比亞迪作為聯(lián)合體成員之一，其新能源商用車(chē)以“電池、電機(jī)、電控、芯片”為核心技術(shù)，已在機(jī)場(chǎng)、公交、港口、物流園等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。比亞迪車(chē)輛基于域控架構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同客戶個(gè)性化需求快速定制，與智駕系統(tǒng)高度融合，增加智駕整車(chē)功能完整性和安全性。

新加坡對(duì)公交巴士采購(gòu)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品、技術(shù)等要求極為嚴(yán)苛。此次聯(lián)合體中標(biāo)，不僅體現(xiàn)了新加坡對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)可，也體現(xiàn)了對(duì)純電動(dòng)巴士技術(shù)的認(rèn)可。這一項(xiàng)目的成功，是中國(guó)自動(dòng)駕駛方案首次在海外高等級(jí)巴士項(xiàng)目落地，標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)的全棧技術(shù)解決方案已突破國(guó)際市場(chǎng)壁壘，正式躋身全球智慧交通建設(shè)的核心參與者行列。