要造就造全球最大！中國運-40性能有多強悍？一架抵美國兩架C-17

大型運輸機/戰略運輸機是一個國家國防力量的重要組成部分，大型運輸機/戰略運輸機可以進行大規模兵力和裝備物資的快速調動投送，同時大型運輸機/戰略運輸機又是空降部隊的戰略支撐，可以說一個國家大型運輸機和戰略運輸機的建設程度，能夠在很大程度上反映出一個國家武裝力量的快速反應能力乃至整個國防實力。運-20之前我國大型運輸機主要是從俄羅斯引進的幾十架伊爾-76運輸機，我國分多個批次從俄羅斯引進了30余架伊爾-76，這些伊爾-76構成了解放軍空中戰略投送能力的雛形。

C-17運輸機機群

不過我國國土面積巨大，面臨的防務形勢較為復雜，我空降兵部隊的規模也非常大，對大型運輸機的需求量也非常大，因此幾十架伊爾-76顯然是遠遠不夠的。2016年國產運-20大型運輸機正式列裝，至此我國大型運輸機以及解放軍的空中戰略投送能力開始爆發式增長提升。運-20最大起飛重量220噸，是與俄羅斯伊爾-76和美國C-17位于同一梯隊的大型運輸機，尤其是目前運-20換裝了國產渦扇-20航空發動機后產能已經沒有任何制約，進入了大規模量產階段，現役運-20的數量已經突破100架，解放軍對大型運輸機的需求在短時間內得到了解決。

運-20運輸機機群

在運-20大型運輸機大規模量產的當下，近日美國“防務博客”網站透露消息，稱中國正在研發一款戰略級的運輸機，美媒稱公開的論文資料顯示，中國正在研發的這款戰略運輸機具備鮮明的特點，首先是采用了翼身融合的設計，使得整架運輸機的氣動外形看起來非常科幻。其次，這款戰略運輸機采用了V型尾翼和后掠式外翼設計，此外還加上了翼尖小翼等翼面，這些以往用于超音速轟炸機和戰斗機上面的設計，能夠提高這款運輸機在不同飛行狀態下的飛行穩定性和操控性能。

美媒報道的中國戰略運輸機效果圖

另外也是最重要的地方，那就是這款戰略運輸機將成為全球最大的運輸機，美媒稱這款運輸機的最大起飛重量接近470噸，最大運載能力高達120噸！這是個什么概念呢？目前全球最大的運輸機安-124的最大起飛重量是405噸，美國C-5戰略運輸機的最大起飛重量381噸，美軍的主力C-17大型運輸機的最大起飛重量為265噸，最大載重77噸，也就是說我國這款戰略運輸機的運載能力幾乎相當于兩架C-17運輸機，同時研發成功后也將是全球最大的戰略運輸機。

中國戰略運輸機設計特點

那么，我國在擁有了運-20運輸機之后，是否還有研發戰略運輸機的必要？我國戰略運輸機又能否實現全球領先呢？針對這幾個問題下面來討論一下。

1，研發戰略運輸機很有必要

外界認為，美媒報道的這款運輸機，應該就是傳說中的運-40戰略運輸機項目，因此本文就將這款運輸機稱為運-40。關于運-40的消息幾年前就已經出現在網絡上，雖然美媒的這篇報道沒有實質性的證據支撐，也沒有得到我國的相關確認，不過筆者認為目前我國既有研發戰略運輸機的需求，也有研發戰略運輸機的實力，而且要造就造全球最大的運輸機！我國運-20固然非常先進，但運-20畢竟是一款大型運輸機而非戰略運輸機，大型運輸機起飛重量和載重都與戰略運輸機有較大的差距，而且這種差距無法通過數量彌補。

運-40戰略運輸機效果圖

比如C-5這種戰略級別的運輸機，擁有一個長度36.91米、寬度5.79米、高度4.09米，總面積213平方米、總容積985立方米的巨大機艙，這個機艙不僅可以運載大量的裝備和兵力而且可以同時運載2輛M1A2主戰坦克，或多架阿帕奇重型武裝直升機，甚至還可以運載“民兵”洲際彈道導彈。C-5的這種運力，有的是大型運輸機可以通過數量達到的，但有的超大型特種裝備，只有C-5這種級別的運輸機巨大的機艙才能夠運輸，大型運輸機數量再多也運輸不了。此外，C-5這種戰略運輸機不需要空中加油就具備全球到達能力，這一點也是大型運輸機不具備的，因此在運-20之后，我國確實需要發展戰略級別的運輸機。

中間最大的那架就是C-5戰略運輸機

2，要造就造全球最大的運輸機

大型運輸機和戰略運輸機，除了運載能力和飛行距離等不同外，在整個設計和發展上也有很大的不同，大型運輸機的運載能力和飛行距離顯然非常重要，但大型運輸機還要講究成本可控適合大批量列裝，就拿美俄來說，美俄空軍的主力其實還是大型的C-17和伊爾-76，美軍裝備有220余架C-17大型運輸機，因此大型運輸機在達到一定運載能力的前提下必須進行一下控制，將成本降低下來便于大規模列裝。而戰略運輸機不能說成本控制不重要，而是由于戰略運輸機的運輸任務非常特殊，性價比對戰略運輸機來說并不是最重要的，最重要的是戰略運輸機要盡可能地提高運載能力。

運-20大型運輸機

也就是說，大型運輸機的研發重點是成本和運載能力的平衡，而戰略運輸機的重點首先是運載能力其次才是成本的控制，甚至為了提高運載能力戰略運輸機可以降低成本控制的要求，可以說在機場、空軍基地這種部署起降環境的上線之下，戰略運輸機能有多少就要有多大，越大越好！當然，越大的戰略運輸機對研發的技術要求和制造工業體系的要求就越高，但通過運-20大型運輸機的研發經驗、C-919大型客機的研發經驗，渦扇-20航空發動機的研發經驗，以及我國先進的航空設計理念這些基礎，我國現在完全具備了研發戰略運輸機的能力，我國研發戰略運輸機或許并非此次美媒報道的這一款，但性能絕對不亞于美媒報道的這一款。

運-20大型空中編隊

待我國戰略運輸機研發成功并正式列裝后，我軍的空中戰略投送能力將得到質的提升，如果說運-20運輸機相當于為我軍插上了一對翅膀，那么運-40戰略運輸機，就相當于在我軍的這對翅膀上面又加上了兩臺推進器！