旁邊有人能救你,但就是打不開車門,就連消防人員來都是把門鋸開的,這是這兩天活生生的案例,我感覺有關部門真的該出手整頓一下門把手了,五花八門的門把手設計,有些真的就是在謀財害命,我今天給大家匯總一下目前市面上四種門把手緊急情況怎么打開?各種有什么優缺點,大家看完感覺有用,點贊轉發給身邊的朋友。
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市面上常見的第一種純機械門把手,大部分燃油車和部分新能源都在用,門把手和門鎖是機械連接的,只要坐過車的估計都知道怎么打開,碰撞發生后只要車輛自動解鎖了,在車外起勁拉門把手就行了,
如果車輛沒有解鎖,拉內拉手解鎖,再拉車外門把手就行了,這種門把手雖然風阻大了點,增加油耗,但是真安全。
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第二種隱藏式門把手,這里面有分兩種陣營,一種是特斯拉,小鵬那種單側翹起式,一種是蔚來,理想,奔馳這種兩側同時彈出,這種設計比較好看,風阻低,但是需要救援的緊急極端情況,不熟悉的人可能不知道怎么打開。
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第三種是半隱藏式,這里面也有兩個陣營,一個是大眾電動車,全新問界M7(參數丨圖片),M8,寶馬這種,他是即有電動結構,也有純機械結構,有人吐槽像面包車,但緊急情況很容易打開,這是我認為值得推廣的門把手形式,
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還有一種是SU7那種,看著是半隱藏式,里面還是電動的,我都不知道他怎么機械打開,有誰知道?
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第四種是那種一個按鍵式打開,這種設計的車企我感覺就是謀財害命,具體是誰,你們評論區說吧。
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我認為門把手的功能就是開門,如果把門把手的安全,美觀和能耗排序的話,難道不該是安全放在第一位嗎?家里的密碼鎖都還有機械開關呢?在路上跑的大家伙,難道不該首先考慮安全嗎?希望大家買車時也格外注意這一點,感覺我說的對的,點贊讓更多人看到!
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