四川
10月12日，隨著最后一孔箱梁澆筑完成，成渝中線高鐵四川段站前5標射洪壩制梁場圓滿完成了全部587孔箱梁的預制任務，該梁場由此成為四川段9個標段中首個實現箱梁預制收官的標段，標志著該標段正式轉入橋梁架設與橋面系施工新階段，為全線順利通車提供了有力保障。
射洪壩制梁場位于四川省簡陽市射洪壩街道新合社區，主要承擔其標段內587孔簡支箱梁的預制與架設任務。梁場共配置9個制梁臺座，月均設計生產能力為55孔。
為高效推進預制任務，參建單位多措并舉：在技術上，嚴格執行首件工程標準，開展從鋼筋加工到混凝土澆筑的全工序技術交底；在管理上，實施責任單元包保制，劃分工序責任區，并建立問題整改閉環機制；在創新上，成立技術攻關小組，針對簡支箱梁預制難點優化工藝，有效解決了混凝土裂縫控制等關鍵技術問題。同時，通過開展“旱季攻勢”勞動競賽、提前儲備原材料、優化臺座輪換方案、緊密銜接路基及線下工程施工進度等一系列措施，充分挖掘生產潛力，實現月最大產量62孔。
值得一提的是，該梁場秉承智能化建設理念，深度融合BIM、物聯網、智能視頻監控等信息技術，實現了對生產進度、臺座使用、質量安全等要素的全方位信息化管控，以及對液壓模板、智能張拉壓漿等關鍵設備的智能監控，有效打通了生產現場與項目管理層的實時協調通道，全面保障了梁場的安全生產、工程質量和施工效率。
據悉，在完成全部預制任務后，該梁場正全力投入后續架梁工作。截至目前，已累計完成箱梁架設527孔，剩余60孔，架設任務已完成近90%。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路全長292公里，設計時速350公里。項目建成后，將與多條已建、在建高鐵線路連通，極大完善成渝地區路網結構，進一步壓縮成渝雙城間的旅行時間，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。
來源：成都局集團公司融媒體中心
圖文：胡志強 周俊仰 徐萬春
編輯：馬鐵牛
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
