作品聲明:內容取材于網絡
F35為什么只裝備一臺發動機?按照美國空軍最初的設想,它應該是怎樣的?
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今年5月份,懂王提出了一個構想,給F35加一臺發動機,升級為F55。老爺子大概率是被中國的六代機給刺激到了,開始講胡話。
那為什么F35不用雙發呢?
雙發有很多好處,推力大、戰機可以做大一些,攜帶更多的彈藥和油料,雷達收發組件也可以多一些,戰機的擴展升級潛力強。最關鍵的是可靠性高,一臺發動機要是在空中熄火了,靠著另一臺還可以飛回來。
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當然單發也有單發的好處,不過一架要上航母的艦載機,還是在太平洋這樣的廣闊海域作戰,F35用單發似乎很難說得過去。
要知道,太平洋戰場和歐洲是不一樣的,二戰時美國和日本的艦載機用的大多是氣冷的行星式發動機,頭比較大,機體像奶瓶。歐洲用的水冷V型布局,這個差異就是戰場環境不同導致的。太平洋戰場面積太大了,發動機要重視可靠性,這樣在長距離飛行時才能飛的穩,半空熄火掉到海里很難救援,用單發和雙發也是這個道理。
我國的殲10重量輕、尺寸也小,遼寧艦下水后,殲10沒有改艦載版,它沒資格上去,必須是雙發的殲15。
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實際上,F35使用單發是多方面妥協的結果。第一架F35原型機2006年于德克薩斯州沃斯堡首飛,那個時候美國高層的設想是F35接替F16,是給F22打下手的,與其形成高低搭配。按照這個想法,單發沒有任何問題。
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但是,后來美國為了省錢把F35也給了海軍,而F22的生產線拆了。就這樣,這款飛機既要執行空戰任務還要能對海攻擊、對地攻擊,價格還要便宜,以便對外出口。
后來美國又研發了F35B型號,中間加了一個升力風扇,發動機噴口也可以彎曲90度。再后來F35C問世,就這樣一款飛機搞了三種型號。要知道“魚與熊掌不可兼得”,這個多任務可害苦了F35,最終變成了“肥電”,腹部還不平整。
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其實F35夢想中的樣子就是我國的殲35,可現在已經改不回去了,增加一臺發動機的話,氣動外形會發生很大變化,一切都要推倒重來。既然這樣,美國還不如把精力放在六代機的研制上,懂王的話可以當耳旁風。
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因為只用了一臺發動機,F35的飛行性能在五代機中是墊底的,甚至不如韓國的KF21。
不要看F35的發動機推力大,這個推力是外涵道擴大換來的,它的涵道比達到了0.57,遠高于F22上的F119。網上有軍事專家指出,F35在開加力的情況下能飛到1.6馬赫,但是持續時間太短,只有幾十秒。五代機超音速巡航能力的定義是,不開加力的情況下以1.5馬赫的速度飛行30分鐘以上,顯然F35達不到這個標準。
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垂直起降的F35B看著很科幻,但是航程太近,只能充當航母保衛者,攻擊任務還得靠蒸汽彈射的F35C。
即便如此,F35也是美國當下的看家寶貝,總出口量已經超過了1000大關,掙了不少錢。這架五代機也是美國軍工20多年來唯二拿得出手的作品,另一個是B21。至于F22和B2,那是上個世紀的古董了。
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現在美國軍工復合體一門心思撈錢,而且手法越來越糊弄人。以前至少能拿出驗證款,或者少量裝備美軍,比如朱姆沃爾特級驅逐艦,造價極其昂貴,但是好歹完成了項目預訂的百分之九點三,原計劃造32艘,現在有3艘,至少在海上能看得到它的影子。
近些年,美國老是拿出概念性武器,或者是在原有裝備上改裝一下。在防務展中亮相,搶下一代武器裝備的定義權。中國的100坦克都裝備部隊了,老美的還處于技術驗證樣車階段。
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研發武器的周期越來越長,也越來越水,這就是老美軍工當下的困境。雪上加霜的是,我國的稀土出口管控越來越嚴,現在美國生產F35只能靠以前囤的貨了。如果本國重稀土提煉生產體系搭建不起來,那不出五年,一架F35也生產不出來。有美國專家算過,一架F35需要417公斤的稀土,這需求量實在太大了,實驗室里搓出的那點遠遠不夠。
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