警鐘長鳴：全球公務機事故死亡人數前九個月上升24%

新數據顯示：2025年前九個月，全球渦輪動力公務機的致命事故率呈現出令人擔憂的增長態勢。與2024年同期相比，相關事故導致的死亡人數激增了近24%。數據顯示，今年前三季度，全球共發生25起涉及公務噴氣機和渦輪螺旋槳飛機的致命事故，導致99人喪生；而在去年同期，23起事故造成的死亡人數為75人。這一顯著攀升的數據，為全球公務航空的安全形勢敲響了警鐘。

然而，在這片陰霾之中，一個值得關注的亮點是美國注冊的公務噴氣機市場。數據顯示，在所有渦輪動力公務機細分市場中，這是唯一一個在今年前九個月實現致命事故人數同比下降的類別。更令人鼓舞的是，在整個第三季度，美國注冊的公務噴氣機實現了“零致命事故”的優異記錄。具體來看，今年前三季度，3起在美國注冊的、按《聯邦航空條例》第91部（非商業運行）運行的公務噴氣機事故導致8人遇難；相比之下，去年同期則發生了4起事故（其中一起按第135部商業運行），共導致11人喪生。

今年在美國發生的這三起事故包括：二月份，一架龐巴迪里爾35A型飛機在著陸時偏出跑道，撞上了一架停放的灣流G200，導致里爾飛機飛行員遇難；三月，一架塞斯納獎狀CJ2飛機在執行調機任務時，起飛后爬升至約950英尺便急速下降并墜毀，機上唯一的飛行員不幸身亡；五月，一架獎狀S550飛機在進近過程中失事，機上飛行員和五名乘客全部遇難。

與美國市場的平穩表現形成鮮明對比的是，非美國注冊的公務噴氣機安全記錄急劇惡化。今年前九個月，6起事故共奪走了21人的生命，而去年同期僅有2起事故和4名遇難者。這些事故的地理分布廣泛，涉及巴西、委內瑞拉、墨西哥和肯尼亞等地，反映出全球范圍內部分區域公務航空安全監管與運行標準可能面臨的嚴峻挑戰。

再將目光轉向渦輪螺旋槳飛機領域，無論是美國還是非美國注冊的機隊，其安全形勢同樣不容樂觀。在美國，7起事故（其中一起按第135部商業運行，一起為政府公務飛行）導致了23人死亡，超過去年同期的6起事故和15名遇難者。而在美國以外的地區，雖然事故數量從去年的11起減少到今年的9起，但遇難人數卻從45人微增至47人，表明單次事故的嚴重程度有所增加。

【解讀與啟示】

綜合來看，全球公務航空安全正面臨新的壓力，整體死亡人數的上升趨勢凸顯了行業持續提升安全水平的緊迫性。然而，美國公務噴氣機市場的“逆勢”表現，為我們提供了寶貴的分析樣本。其事故率的下降可能與成熟的監管體系、嚴格的飛行員培訓標準、先進的機隊技術以及深入人心的安全文化密切相關。

對于正處在快速發展期的我國公務航空及低空經濟領域而言，這份數據報告具有重要的鏡鑒意義。我們必須清醒地認識到，市場的快速擴張決不能以犧牲安全為代價。深入研究美國等成熟市場的安全管理經驗，同時警惕全球其他地區暴露出的安全短板，結合我國國情，建立健全從法規標準、人員資質到運行監控的全方位安全管理體系，將是確保我國通用航空事業健康、可持續發展的核心基石。