二十萬級轎車緊急避險能力如何？深藍L06麋鹿測試給出實在答案

普通車主開車，比較怕的事不是跑高速沒動力，也不是內飾不夠花哨，而是路上突然冒出來的意外，比如公交車后竄出的行人、貨車上掉下來的紙箱、路口突然拐進來的電瓶車等等，遇到這種情況，能不能躲過去、躲得穩，要看駕駛員技術，更要看車輛的緊急避險能力。

衡量這種能力的關鍵，就是國際公認的麋鹿測試。最近深藍L06在中汽中心的麋鹿測試里，跑出了85.6km/h的入樁速度，超過DCD麋鹿測試榜首，還全程一鏡到底記錄。不得不說，這回深藍L06真的是秀出大肌肉了。

85.6km/h麋鹿測試成績不玩虛的

可能有人會問：麋鹿測試成績高，日常開車真能用得上嗎？

當然能！這測試模擬的就是高速突發避障場景，比如你以100km/h跑高速，前方突然出現事故車，你就要猛打方向變道，這時候成績越高，說明車子在更快速度下還能穩住，留給你的反應時間更多，安全冗余也更大。

深藍L06這85.6km/h的成績，看點不少。這次中汽中心全程一鏡到底拍攝，從樁桶擺放到車輛過彎軌跡，再到測試儀上的實時數據，每一步都看得明明白白。測試過程中，深藍L06過樁桶時軌跡還挺順的，沒有多余的晃動；駕駛員的手臂也穩，沒有出現手忙腳亂打方向的情況，這背后離不開深藍L06在設計上的功勞，懸架和電子穩定系統配合得好，過樁桶時才能做到更順暢。

可能對于深藍L06麋鹿測試85.6km/h的成績，很多人沒有概念，喵哥再給大家說一些數據。在中汽中心公開數據里，30萬級的享界S9T麋鹿成績是83.3km/h，15萬級的吉利星越L（參數丨圖片）是79km/h；百萬級的保時捷911，不同版本成績是在82.6-84.7km/h之間。看到這里，你覺得深藍L06的成績這款二十萬級車型如何呢？

磁流變懸架的響應速度真快

為啥深藍L06能有這實力？核心是它配備了京西第四代磁流變懸架。別被磁流變這三個字嚇到，喵哥不說專業術語，只想跟大家說說開車時能實實在在感受到的好處。

首先是反應快。這懸架的響應速度能到10毫秒，什么概念？我們普通人眨眼一次要100-300毫秒，對比下來就能清楚深藍L06的懸架有多快了，有了這樣的懸架系統，平時開車突然變道也會安全很多。

就像遇到鬼探頭情況，你剛猛打方向，懸架已經感知到車身變化，立刻調整支撐力，不讓車子往一邊傾，這就是深藍L06在測試過程中過彎不側傾，車身穩的主要原因。

然后是調節頻率很高。它每秒能調節1000次懸架，換算成車速就是，你以100km/h速度開車，車輛每前進2.7厘米，懸架就會調整一次。比如過坑洼路時，車輪每顛一下，懸架都能跟上調整，保證輪胎能夠一直貼在地面上，有抓地力；就算是連續變道，車身也不會晃來晃去。

另外，深藍L06的懸架阻尼調節范圍還做到800-9000N，這范圍是普通CDC懸架的兩倍，簡單說就是該硬的時候硬，該軟的時候軟。緊急變道時硬撐住車身，不側翻；過減速帶時變軟，不顛屁股；早高峰堵在路上，還能抑制車身前后晃，家里老人小孩坐后面不暈車。

有了這樣的懸架設計，平時用車也會舒服很多，也安全，比如飛坡變線的情況，高速過橋頭跳，路面突然凸起，車子剛落地，就看到前方有掉在路面上的輪胎，這時候懸架能讓車輪瞬間貼緊地面，你打方向躲避輪胎的時候，車輛能夠穩穩地避開；再比如電瓶車竄道的情況，在小區門口窄路，右邊突然有電瓶車拐進來，你躲過去后發現左邊有違停的老頭樂，得立刻反方向變道，這時候懸架能快速穩住車身，車子軌跡跟著你的意圖走，不會在窄路上失控。所以，有了這樣的懸架，開車出門就會安全很多。

結語：

其實我們選車，說到底就是要選個踏實的安全感。深藍L06這次麋鹿測試沒玩虛的，85.6km/h的成績是中汽中心一鏡到底測出來的，懸架的實力也能應對日常各種突發場景，緊急情況能保命，日常開著還舒服。如果你也怕路上的意外，又不想為了操控犧牲舒適，不妨去看看深藍L06的實測視頻，畢竟開車這個活，安全才是關鍵，而深藍L06，會提供你想要的安全感。#深藍L06麋鹿實測成績曝光