設計時速350公里，這條新建高鐵取得新突破

10月16日凌晨，經過100分鐘的緊張施工，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）德公村特大橋逆時針旋轉50度，到達指定位置，完成上跨既有滬蓉鐵路施工，成達萬高鐵建設取得新突破，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

德公村特大橋 位于 四川省遂寧市安居區 ， 全長 約 為 3876米 ， 轉體梁長 12 8 米、梁面寬 12.6 米、轉體總重量達 8500 噸 ， 轉體跨越的是滬蓉鐵路。滬蓉鐵路高峰期 日均開行列車 193列，平均 3 至 5 分鐘就有一趟列車通過，列車運行密度大，為最大限度減少對營業線的影響，建設者們采用平行營業線澆筑梁體后 在“天窗”時間 再轉體的方案。

據 中建八局成達萬高鐵工程指揮部指揮長 李強華介紹， 轉體過程采用智能監控信息化平臺，基于測量機器人無線傳輸與 BIM 數字孿生技術，構建了轉體過程實時監測及預警平臺，可動態顯示風速風向、角度、角速度、標高等指標，動態模擬整個轉體軌跡，提前預判可能出現的碰撞并進行分析及預警，為轉體指揮決策提供數據支持。大橋以平均每分鐘 0.9 度勻速牽引轉體，最終實現軸線偏差 5 毫米、高程偏差 3 毫米的高精度對接。

據成達萬高鐵公司遂寧建設指揮部指揮長李升平介紹，德公村特大橋順利轉體，為成達萬高鐵成營段按期架梁創造了條件，為后續施工奠定堅實基礎。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里。

成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心 成達萬高鐵公司

文字：胡志強

圖片：冉杰

編輯：任思佳