廣東
2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，雷軍的一段演講至今都還在討論。19日，官媒浙江日?qǐng)?bào)發(fā)文稱，事故發(fā)生至今，廠商未對(duì)此事件做任何公開回應(yīng)。但該企業(yè)負(fù)責(zé)人沒有回應(yīng)公眾關(guān)切，卻呼吁業(yè)界共同抵制網(wǎng)絡(luò)水軍、黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象。直接點(diǎn)出問題核心：黑公關(guān)該打，但公眾更關(guān)心成都事故中車門打不開的安全隱患。事故沒回應(yīng)先喊打黑公關(guān)，難免讓人覺得是轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)，尤其提醒企業(yè)別把正常批評(píng)和黑公關(guān)混為一談，畢竟 “生命權(quán)大于一切”，回避安全關(guān)切只會(huì)加劇疑慮。
隨后胡錫進(jìn)也發(fā)文表示：小米選在事故敏感時(shí)刻說 “黑公關(guān)”，難免讓人覺得是反嗆批評(píng)。他直言這波輿論里 “黑公關(guān)” 不是主流，小米作為大公司更該有胸懷，粉絲多不代表能壓制多元聲音，面對(duì)質(zhì)疑得拿出謙卑態(tài)度。
其實(shí)道理很簡單，企業(yè)要抵制亂象是好事，但安全問題才是公眾最在意的 “硬骨頭”。先把事故說清楚、給個(gè)實(shí)在回應(yīng)，比喊再多口號(hào)都管用，不然再有理也容易落得 “傲慢” 的評(píng)價(jià)。 @李東陽朋友圈
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