極端測試顯實力！領克10 EM-P金磚電池防護超可靠

在汽車行業向新能源化、智能化轉型的過程中，安全性能的提升始終是行業發展的核心方向。隨著用戶對新能源汽車安全關的注度，傳統的電池安全測試標準與技術設計已難以滿足行業發展需求，推動著電池安全驗證向更貼近真實場景、更全面覆蓋風險的方向升級。領克10 EM-P搭載的金磚電池，通過一系列創新性的測試實踐與技術突破，不僅展現了自身的安全實力，更引領了新能源汽車電池安全領域的發展方向。

領克10 EM-P在中汽研新能源檢驗中心完成的行業首次同一電池包帶電連續六大串行極端測試，打破了傳統測試的局限性。以往行業測試多聚焦于電芯或電池包單一環節，且工況設定偏向理想狀態，如電池包空載、饋電等，無法充分模擬用戶真實用車時的復雜情況。而此次測試全程以電池包滿電狀態進行，覆蓋帶載動態腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續刮底、整車涉水刮底、整車顛簸涉水、帶電外部火燒六大項目，每一項都精準對應用戶可能遭遇的極端場景。

測試數據直觀體現了其領先性：滿電電池包在含3.5%鹽分的泥水中浸泡48小時后，絕緣阻值正常且無起火爆炸；在40℃環境靜置12小時后，不同倍率充放電效率始終穩定；以37km/h速度刮底直徑150mm鋼制圓球、在350mm水深中顛簸行駛500m，乃至經歷130秒帶電外部火燒后，電池包均保持良好狀態，各項表現遠超最新國標標準。這種以實際數據支撐安全性能的方式，為行業樹立了安全驗證新范式。

在熱失控防護領域，領克10 EM-P同樣引領行業突破。在招商局檢測車輛技術研究院有限公司的火災實驗室，其成功挑戰首次電池包帶電多點觸發熱失控安全測試，并拿下電動汽車安全五星測評。傳統測試多采用電芯單點觸發模式，而此次測試用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s速度同時刺入電池包，刺入深度達76.41mm直至電芯熱失控，更貼近電池包多電芯同時出現問題的極端情況。測試中，車輛防爆閥即時開閥，四門自動解鎖且隱藏式門把手彈出，車內大屏與車外雙閃、聲音同步發出預警，1秒內還向云端發送報警信息，APP同步推送安全提醒。熱失控后乘員艙內外無明火，煙氣濃度、CO濃度遠低于測試標準，氧氣濃度正常，觀察24小時后熱電偶記錄艙內溫度降至室溫，無任何復燃風險。

技術層面，神盾金磚電池的“八維防護設計”更是引領行業安全技術方向。該設計從隔熱、吸熱、防熱電分離，到智能斷電、無障礙排氣散熱、快速冷卻，再到自動報警與云端監控，全方位覆蓋電池安全風險點。電池包底部采用14mm厚鋁合金復合多層防護結構，形成立體防護體系；箱體框架采用6061-T6鋁合金擠出型材拼焊工藝，確保國標規定車速柱碰時電芯“零”侵入；冷板上下表面涂覆的絕緣涂層可耐300℃高溫達30分鐘，電芯間運用航空級超薄熱阻隔材料，從源頭降低熱失控蔓延風險。

在整車安全協同方面，領克10 EM-P倡導的“全域安全+”理念，也為行業安全發展提供了新思路。其將電池安全與整車安全深度融合，全球首創G-AES系統支持連續緊急避險，博世IPB2.0集成式線控制動模塊實現短距離極剎停，四驅系統毫秒級扭矩分配提升低附著路面穩定性，這種“電池安全為核心，整車安全為支撐”的全域防護模式，打破了以往電池安全與整車安全相對獨立的研發局面。

據悉，這款搭載神盾金磚電池的領克10 EM-P，將于9月8日在寧波正式上市。其不僅在安全技術上引領行業，更將“全域安全”理念轉化為用戶可感知的用車體驗，進一步推動新能源汽車市場向更安全、更成熟的方向發展。