軍迷熱議！《艦載武器》曝光“四發大轟-6”改進方案：性能翻倍，航程14000公里？

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今兒個周末，咱們暫時沒啥比較好的話題，那不如來談談輕松點兒的問題好了。昨天大伊萬在刷微博的時候，看到有位大佬發了某期《艦載武器》雜志的掃圖，對轟-6系列轟炸機實施深度技術改進的設想，把轟-6直接變成四發大轟！所以這是怎么個事，有軍迷想讓六爺再用半個世紀？

所謂的四發大轟-6是咋回事？其實就是《艦載武器》一個喜聞樂見的欄目，武器改進設想，設想的基本都是軍迷們天馬行空的產物，大伊萬早在高中時候就是《艦載武器》的忠實讀者，記得里邊出過很多武器的改進設想。

比如956型驅逐艦，就有軍迷們曾經上手，加垂直發射系統，加相控陣雷達，好一通改進……現在這么多年過去了，大家終于折騰上了轟-6轟炸機，開始給轟-6轟炸機上手做大手術了。

看繪圖者的想法，現在美國還在裝備B-52H型戰略轟炸機，俄羅斯也還裝備有大批的圖-95MS型戰略轟炸機。而且無論是美國還是俄羅斯，都打算將這些老式戰略轟炸機再用上幾十年。

比如美國，直接采購新的CF-34型發動機對B-52H展開換發作業，打算讓B-52H直接服役到2050年代去。俄羅斯在新一代戰略轟炸機根本遙遙無期的情況下，圖-95MS什么時候退役更是根本沒準。

因此，既然人家都在使用老轟炸機，轟-6轟炸機為啥不能進一步改進，也用上它半個世紀呢？

目前轟-6的改進

畢竟，目前的轟-6型轟炸機，雖然到了轟-6K和轟-6J之后，已經算改進的比較成熟了，而且也跟上了戰略轟炸機的發展主流：

機體結構進行了更新，增強了結構強度可以在機翼下攜帶大型載荷。飛控系統部分進行了更新，尤其是轟-6N型戰略轟炸機還直接上了電傳飛控系統，取消了之前機械液壓增穩設計，飛行品質和操縱性能得到了極大的提高。

在火控系統上，轟-6K和轟-6J均具備使用精確制導武器的能力。主要是空射巡航導彈，超音速反艦導彈和空射高超音速飛行器，還可以攜帶精確制導炸彈，同時還更新了自動化火控系統。

而在航空發動機上，轟-6K和轟-6J全部使用了D-30KP系列渦輪風扇發動機，相比之前的渦噴-8型發動機耗油率極大降低，帶來了轟-6K/J型航程和作戰半徑均有極大提高的優勢。

但是問題也還是很明顯的。首先轟-6平臺無論怎么改進，都還是一個基于圖-16的中型轟炸機平臺，圖-16按照當年蘇聯空軍遠程航空兵的定義，只要求其攻擊歐洲部分的目標，也就是說它的框架已經被限定死了。

圖-16（轟-6原型機）在一眾戰略轟炸機中，體型顯得十分瘦小

同時，圖-16平臺的機體直徑受限，機體直徑太小的話帶不了旋轉式掛架，只能在機翼下方使用DF4型導發架攜帶大型載荷，對機體阻力影響比較大，阻力大了影響航程。

因此，轟-6K/J無論怎么改進，它總歸是存在一定的性能痼疾的。比如轟-6N，為了實現洲際攻擊，就必須采用非常特殊且麻煩的構型，輕載起飛，空中加油補充燃油，然后還要配備空射遠程高超音速飛行器，才能達成實施洲際戰略攻擊的性能目標。

四發大轟-6的構想

所以，《艦載武器》刊載的“四發大轟-6”，針對性改進的就是轟-6系列機體小，彈艙小的問題。

為此，“四發大轟-6”，對轟-6的整個機體進行了放大設計。機體長度從之前圖-16轟炸機的34.8米延長到45米，翼展則從圖-16轟炸機的32.93米延展到49米，機體直徑也擴大到3.2米。空重從圖-16的37.2噸提高到68噸，最大起飛重量一下子從圖-16的79噸提高到185噸，變成一架200噸級的準重型轟炸機了。

而為了推動這么大的一架飛機，“四發大轟六”選擇在發動機上乘以2，使用4臺FWS-18型中涵道比渦輪風扇發動機，總推力達到54噸。飛機最大飛行速度、飛行高度等和圖-16型轟炸機基本保持不變，但是最大燃油航程達到14000千米，比圖-16飛機的7200千米幾乎延展了一倍，具備洲際打擊能力。

當然了，最為關鍵的還是“四發大轟-6”的載彈量。按照軍迷們的想象，“四發大轟六”在將機身直徑增加到3.2米的情況下，機體內部可以用于安裝旋轉式掛彈架，可以用來安裝空射巡航導彈。但是更重要的是，之前位于機翼下方的左右各三個掛架，現在可以增加為3個雙聯裝掛架。

其中，位于進氣道結構下方的掛架是重載掛架，可以攜帶驚雷一號空射高超音速飛行器。而在三個掛架都用雙聯構型時，可以攜帶12枚空射巡航導彈或者類似于鷹擊-21型的空射高超音速飛行器。總而言之，這“四發轟六”的掛彈量極大提高，打擊能力成倍增強了。

這么來看，這“四發轟六”的性能確實不錯。作為對比，B-52H型戰略轟炸機機體長度48米，翼展56.4米，空重83.25噸，最大起飛重量220噸，發動機最大推力61噸，最大航程可以達到16000千米。

也就是說，咱們的“四發大轟六”相當于一架略微縮小的B-52H型戰略轟炸機，其載彈量和掛載方案則和B-52H型戰略轟炸機類似。從之前的勉強具備洲際打擊能力，變成具備較強的洲際打擊能力，可以在不進行空中加油的情況下，就使用驚雷一號對強敵本土實施戰略打擊。

四發大轟-6好改嗎

看著這設計挺科學的，要不咱們趕緊上手把這架“四發大轟六”實現？嗯，大伊萬就有話要說了，尋思這個方案的軍迷，可能覺得從小飛機變成大飛機，就是簡單的放大就可以了。

其實不然，你這“四發大六”機體長度增加10米，翼展更是增加17米，空重和最大起飛重量幾乎都提高了一倍。這已經不是簡單的放大設計這么簡單了，這幾乎相當于我們要重新發明圖-95MS或者B-52H了。機體尺寸提高了，而且提高的幅度這么大，整個結構都要重新設計。

如果使用簡單的放大策略，要么飛機的機體結構強度不符合要求，要么等比放大飛機就飛不起來了，不亞于重頭開始設計一架戰略轟炸機的工作量。所以這個項目，從一開始就不能叫“轟6改進型”，而是應該叫“新型戰略轟炸機研發項目”，完全是從頭開始。

以我們目前研發大型飛機，包括運輸機和戰略轟炸機的能力來看，能力確實不錯，但也沒可以隨便到同時推進兩個戰略轟炸機項目的地步。如果要保證隱身戰略轟炸機項目，就不能保證重新發明B-52H型戰略轟炸機項目，這兩個項目孰輕孰重，相信大家心里都清楚，怎么選那完全不是問題。

四發大轟-6承擔的任務

好吧，如果我們真的靠強力推進，把這架“四發大六”給搓出來了，那么它可以承擔怎樣的任務呢？現在我們的戰略轟炸機有這樣幾個任務執行：

第一，前出第一和第二島鏈。在殲-20的掩護下，執行打擊第一、第二島鏈美軍基地，或者實施航空反艦任務。執行這個任務……額，好像用轟-6K/J型轟炸機也挺好，畢竟作戰半徑足夠，而且也可以帶6枚反艦導彈，覺得一架飛機帶的導彈少，那我多出動幾架的事。

第二，前出第三島鏈打擊太平洋中部美軍基地，或者打擊埃爾門多夫，迭戈加西亞，中東阿薩德或者蘇丹王子美軍基地的任務。這個任務……額“四發大六”完全干不了，因為它沒有隱身能力。在沒有殲-20護航的情況下，深入敵方戰略縱深就是靶子，必須得上隱身戰略轟炸機或者隱轟+無轟才行。

第三，越過北極打擊強敵本土。這個任務……在一定情況下“四發大六”可以干，也就是美國在北方的戰略防御還不夠完備，空情態勢和戰斗機巡邏都不完善的情況下可以。但是，一旦強敵明白過來開始加強自己北方的空防，“四發大六”就不行了，出去戰場生存能力還是低。這事兒效能最高的模式，還得是隱轟加無轟協同起來才能做到。

總結

所以，我們現在面臨的問題就是：

如果要搞這樣一個“四發大六”，事實上和重新發明一架B-52H轟炸機差不多，并不僅僅是簡單的“等比放大”，這要占用我們寶貴的研發能力。即使研發出來了之后，第二島鏈內執行的任務轟-6K/J也可以執行，第二島鏈外執行的任務效能最高的方式是隱轟+無轟，遠遠比這架“四發大六”效能高。

所以結論是很明顯的，這都2025年快結束了去重新發明B-52H，跟21世紀重新發明恐龍差不多，軍迷們自己樂呵樂呵就完事兒了。真正的裝備研發，必然是需要科學論證的過程，在充分考量預定承擔任務的基礎上達成最優解，這才是一款新型作戰裝備正確的打開方式，大概就是這樣。

最后，《艦載武器》的這個欄目很好，大伊萬很喜歡，哈哈。

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