浙江
小米被嚴厲警告，雷軍再不重視，遲早要出大事！
成都街頭小米汽車爆燃事故還沒過去，加上小米汽車近日多地接連曝出數起安全事故，一下子把小米卷入巨大爭議漩渦，就連幾大G媒都罕見下場，對小米提出了嚴厲批評。
并委婉發出警告，汽車再智能，體驗再炫酷，營銷搞的再天花亂墜，在駕駛人和乘客安全面前都不值一提。這應該是迄今為止對小米收到的最嚴厲警告。
雷軍是時候該好好反思小米汽車了，深夜智駕、超速、酒駕等等事故，為何總是攤到小米頭上？一出這樣的事故，網上罵的聲音多了，雷軍和小米高管動不動就把鍋甩給水軍和黑公關。
他們可能從未認真思考過，小米汽車從產品和客戶定位方面，就注定了事故的發生遠高于同行。小米SU7的95后占比高達54%，YU7的95后占比也有50.3%。均遠超中國汽車30歲以下用戶占比20%的平均值。
這樣的結果，直接得益于雷軍無與倫比的營銷天賦，光是“30萬的價格，百萬跑車的性能”這一強化營銷，就吸引了大批對超跑和競速愛好者，年輕人爭強好勝的結果，出事自然也是遲早的事，注定“禍事”總會找上小米。
再一個不得不提的就是小米的流量反噬，當雷軍化身頂流網紅將自身同小米汽車強綁定后，無數奔著“雷布斯”之名而來的狂熱粉絲，隨時都可能因為一言不合，反過來就把你狠狠踩在腳下，這就是流量時代網紅的宿命。
一個雷軍的能量可以頂的上1000個小米之家，相應的，雷軍和小米身上再小的問題，都會被人拿著放大鏡去看待。
說到底，小米走到今天，雷軍20多年的思維定勢起到了極其重要的作用。他用賣小米手機的方式賣小米汽車沒問題，用做小米手機的邏輯來做汽車，卻是萬萬不能。
因為汽車不同于手機，講究花里胡哨的功能和體驗，哪怕再過100年，汽車的安全問題做不好，這種汽車都只會淪為工業垃圾。
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