切斷權(quán)限，安世中國(guó)發(fā)文硬剛，拒絕荷蘭總部指令，歐洲車企急眼了

這次輪到荷蘭頭疼了，當(dāng)著我們的面明搶半導(dǎo)體企業(yè)后，中美經(jīng)貿(mào)博弈進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻，我方企業(yè)發(fā)文硬剛，中方反擊鋒芒，已然后發(fā)先至，“明牌”對(duì)荷蘭總部說(shuō)不，如今的荷蘭開始汗流浹背了，中方反制在前，歐洲車企圍堵在后，一根筋終究變兩頭堵。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，總部位于比利時(shí)布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)，突然火急火燎緊急發(fā)布了一篇所謂“緊急警告”。

在這份公告里，歐洲車企聲稱，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)一個(gè)月時(shí)間內(nèi)面臨“減產(chǎn)80萬(wàn)輛成品車、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到120億美元”，面臨巨大經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

而導(dǎo)致整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)呈現(xiàn)出如今這般“人人自危”局面，其始作俑者便是不顧吃相直接下場(chǎng)，對(duì)我方企業(yè)直接“強(qiáng)取豪奪”的荷蘭。

10月12日，我方半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技，突然在其官網(wǎng)發(fā)布通告，向全世界昭告了他們近期遭遇的“跨國(guó)監(jiān)管遭遇重大挑戰(zhàn)”、“旗下核心企業(yè)安世半導(dǎo)體遭遇資金凍結(jié)”等一系列情況突發(fā)困境。

而導(dǎo)致這一切的，正是沆瀣一氣的荷蘭，以及安世內(nèi)部的荷蘭籍“內(nèi)鬼”。

首先在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日，安世半導(dǎo)體荷蘭籍高管向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤簧暾?qǐng)，要求對(duì)自家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。理由是安世半導(dǎo)體涉嫌向母公司聞泰科技“轉(zhuǎn)交”半導(dǎo)體技術(shù)，涉嫌“竊取機(jī)密。”

之后，不等我方企業(yè)回應(yīng)，荷蘭就率先跳了出來(lái)，以“危及荷蘭及歐洲的產(chǎn)業(yè)鏈安全”為由，強(qiáng)行沒收我方股權(quán)。

最后，荷蘭當(dāng)?shù)胤ㄔ涸跊]有任何證據(jù)的情況下，聽信了所謂“荷蘭籍高管”的一面之詞，直接幫助荷蘭政府，將這家我方控股99%的企業(yè)，以“托管”的方式據(jù)為己有，完成了“強(qiáng)取豪奪”的最后一步。

看得出來(lái)，荷蘭的行為分明就是明搶。連裝模作樣的走一下法律程序都懶得做。這一次，荷蘭的“強(qiáng)盜”嘴臉可謂是暴露無(wú)遺。

需要注意的是，以荷蘭本身的綜合國(guó)力與體量，敢于明牌得罪我們，他們本來(lái)是萬(wàn)萬(wàn)不敢做的。

而綜合來(lái)看，荷蘭之所以敢冒天下之大不韙“明搶”，其最大的倚仗，無(wú)非是美、荷之間在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上的深度合作和策略同步。

就比如在美東時(shí)間9 月 30 日，美國(guó)更新穿透式出口管制細(xì)則，將一大批股權(quán)構(gòu)成里我方股東持股大于50%的企業(yè)拉進(jìn)出口“黑名單”。

之后，不到24小時(shí)，荷蘭聞風(fēng)而動(dòng)，直接對(duì)我方企業(yè)出手。很顯然，這荷蘭在整個(gè)事件中扮演的，是“打手”角色。

而站在我方的角度看，既然在中美經(jīng)貿(mào)博弈，進(jìn)入刺刀見紅的關(guān)鍵時(shí)刻，荷蘭愿意充當(dāng)“馬前卒”，那我們也就不必客氣，剛好拉上整個(gè)荷蘭，上演一出“隔山打牛”的好戲。

一方面，我們把安世中國(guó)廠區(qū)列入“出口管制清單”。未經(jīng)我們?cè)试S，任何產(chǎn)品、設(shè)備、原料、軟件，一律不得對(duì)外發(fā)貨。

要知道，安世的企業(yè)的產(chǎn)能，有70%是由它在中國(guó)境內(nèi)建立的工廠所提供的。毫不夸張地講，我方手段一出，頃刻間便取得了蛇打七寸、直擊要害的效果。

道理很簡(jiǎn)單，產(chǎn)能不夠無(wú)法交貨，荷蘭攥在手里的安世“本體”，不就完全成為沒有任何實(shí)際用處的“空殼子”了嗎？

而且，細(xì)看下來(lái)，我方這次的“大招”，真正的關(guān)鍵的地方在于，國(guó)內(nèi)封測(cè)產(chǎn)能對(duì)安世的影響，可不僅僅是營(yíng)收受挫，還會(huì)導(dǎo)致一直用該公司生產(chǎn)芯片的歐洲車企拿不到貨，隨時(shí)可能停產(chǎn)的危險(xiǎn)。

至此，荷蘭所面臨的局面正式從“一根筋”變成兩頭堵。因?yàn)槌宋覀內(nèi)饺獾姆粗浦猓麄冞€必須面對(duì)一眾歐洲車企的聯(lián)手施壓。

另一方面，在10月19日，安世半導(dǎo)體中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)布聲明，直接面對(duì)面硬剛荷蘭總部。

在聲明中，安世中國(guó)絲毫沒給所謂的“總公司”留下半分情面，不僅直接指出了“安世是中國(guó)企業(yè)，荷方無(wú)權(quán)單獨(dú)行事”的事實(shí)。而且在這份公告中揭露了另一事實(shí)：荷蘭完全沒有權(quán)力單方面撤換高管，面對(duì)這個(gè)新上任的高管，我們正式拒絕承認(rèn)。

當(dāng)然，中方反擊雖然犀利，但我們還是得認(rèn)清一個(gè)客觀事實(shí)：

此番發(fā)生在中荷之間的利益爭(zhēng)端，本質(zhì)上仍舊是中美之間的所謂“全面競(jìng)爭(zhēng)”。要想徹底打贏這場(chǎng)利益保衛(wèi)戰(zhàn)，光“制服”荷蘭這只出頭鳥是沒有用的。

在這種情況之下，只有解決美國(guó)這個(gè)“幕后黑手”，才能達(dá)到一勞永逸的效果。