“嘀——”近日,在江西省撫州市臨川區高坪鎮賀坊村寶陽農業合作社的的田埂邊,一輛滿載10噸新鮮黃瓜的冷鏈車緩緩啟動,朝著1000多公里外的上海西郊農產品交易中心駛去。看著車輛遠去,合作社負責人楊衛華滿臉安心。
“以前根本不敢多種,就怕水果爛在家里賣不出去。” 楊衛華的話,道出高坪鎮農戶們過去的共同困境。作為當地有名的果蔬種植區,高坪鎮的瓜果蔬菜品質優良,卻常年受困于“保鮮難、運輸遠、銷路窄”的難題。每到豐收季,一旦遭遇市場波動或運輸延誤,大量成熟的水果就會爛在地里,不僅讓農戶的汗水付諸東流,更嚴重打擊了大家的種植積極性。
如今,隨著江西供銷(臨川)冷鏈物流園的投入使用,這樣的“愁事”正在成為歷史。“現在有了冷庫和冷鏈車,心里踏實,種多少都能賣,而且價格也更穩定了。”楊衛華笑著說,一根黃瓜從撫州田間到上海餐桌,最快只需12小時。
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航拍江西供銷(臨川)冷鏈物流園
去年,臨川區投資10億元打造的江西供銷(臨川)冷鏈物流園正式投入運營,這一舉措不僅填補了贛東北地區農產品倉儲流通的短板,更依托江西省城鄉冷鏈物流骨干網的整網營運優勢,搭建起了“輻射贛東、聯接海西” 的冷鏈物流大通道。
今年,物流園進一步創新服務模式,打造出“移動冷庫+田間倉”的特色體系。通過模塊化冷庫設備的靈活調配,工作人員在臨川區主要果蔬產區建成了4個田間冷庫節點,形成了覆蓋半徑15公里的“半小時冷鏈服務圈”。無論是高坪鎮的黃瓜、騰橋鎮的太秋甜柿,還是羅湖鎮的葡萄,農戶們在田間就能完成農產品的預冷、分揀和包裝,再通過冷鏈車直接發往全國各地。
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工作人員將新鮮蔬菜裝庫
實測數據顯示,這種“田間到餐桌”的無縫銜接模式,讓農產品采后預冷時間縮短至30分鐘以內,腐損率同比下降28%。“就拿上海青、蘇州青這些時令蔬菜來說,以前運輸到上海要20多個小時,損耗率能達到10%以上,現在有了冷鏈保障,損耗率降到了3%以下,蔬菜到了市場還是新鮮水靈的。”物流園運營負責人黎偉介紹道。
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冷鏈物流園工作人員正在裝貨
冷鏈物流的“破冰”,不僅解決了農產品的“保鮮難題”,更拉長了銷售鏈條,讓農戶們實現了“錯峰賣、賣好價”。
“以前夏天的西瓜最多能賣2個月,現在有了冷庫,能存到9月份,一斤能多賣5毛錢,一畝地就能多賺2000多塊!”高坪鎮種植戶李建國算了一筆賬,冷鏈物流帶來的不僅是“減損”,更是實實在在的“增收”。
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冷鏈物流園物流車等待發貨
“冷鏈物流不是終點,而是推動農業產業升級的起點。”臨川區供銷社負責人程慶華表示,下一步,臨川區將從“兩個維度”發力,讓冷鏈物流更好地服務鄉村振興。一方面,制定地方性標準,圍繞臨川區主導農產品,牽頭制定高于國家標準的產地預冷、加工包裝、冷藏運輸等環節的操作規范和質量標準,以高標準引領產業高質量發展。另一方面,推動設施設備標準化,大力推廣使用標準化冷藏集裝箱、周轉箱、托盤等載具,促進不同運輸方式、不同企業間的無縫銜接,全面提升整體物流效率。
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冷庫內豐富的產品等待發出
臨川區還計劃進一步擴大“移動冷庫+田間倉”體系的覆蓋范圍,力爭在2026年前在全區建設10個田間冷庫節點,形成覆蓋所有主要果蔬產區的冷鏈網絡。
從“爛在地里”到“直達全國”,從“愁賣滯銷”到“錯峰增收”,臨川冷鏈物流園正在用一個個實實在在的變化,書寫著鄉村振興的“新答卷”。
來源:人民網
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