豹5漲價，續航提升！豹8新增5座版，方程豹雙車上市！

成立兩年多的方程豹，用數據證明了其在新能源硬派越野賽道的實力，品牌累計銷量即將突破20萬臺，豹5也將迎來第10萬臺銷量里程碑。在初步完成市場驗證后，品牌選擇以解決用戶核心痛點為方向推出迭代車型，豹5長續航版與豹8大五座版同步上市。

此次兩款新車并非孤立升級，而是共享兩大核心技術迭代，分別對應硬派越野的“越野能力”與“智能體驗”。

從“勇”的維度看，DMO平臺升級至DMO+，核心改進在于擴大了全速域路面感知控制技術的覆蓋范圍。此前該功能僅在“暴力模式”下的低速場景生效，如今已延伸至雪地、沙地、泥地等五大地形模式，意味著車輛在爬坡、脫困等不同工況下，輪端動力響應更精準，對非專業越野用戶而言，復雜路況的操控門檻有所降低。

在“智”的層面，雙車全面搭載華為ADS 4.0。相比3.0版本，新系統新增WEWA架構、行泊一體2.0，以及全維防碰撞系統CAS 4.0。搭載該系統的車型尾部新增藍色輔助駕駛指示燈，既提升了辨識度，也讓智駕狀態更直觀。

這些升級并非“炫技”，而是針對硬派越野用戶的實際需求，既要應對復雜路況的硬核能力，又需要日常通勤時的智能便捷。

作為品牌主力車型，豹5此次推出長續航版，直接瞄準了此前用戶反饋的純電續航不足痛點。其CLTC純電續航從125公里提升至210公里，綜合續航達1310公里，實現這一突破的核心是“開源”與“節流”雙管齊下。

“開源”依賴CTC 2.0技術，通過加寬車架大梁間距、提升電池包托盤空間利用率，裝入更多刀片電池。同時電池包能量密度提升24%，使電池容量增長50%，達到47.8kWh。“節流”則針對空氣動力學優化，擴展底盤護板、新增后輪整流板，最終實現風阻降低4%。

續航提升的同時，車輛還獲得了額外升級，比如電池包與車架連接點增加，讓整車扭轉剛度提升44%；車架采用內高壓一體成型零焊縫大梁，高速碰撞抗變形能力與非鋪裝路面抗顛簸力均提升39%，側向響應時間縮短35%，操控穩定性與安全性同步增強。

配置上，豹5長續航版也在舒適性上做了加法，云輦-P智能液壓車身控制系統從頂配下放至天神版，降低了高端懸架的準入門檻；前排座椅升級為10層結構舒適大沙發，新增一鍵前排大床模式，第二排靠背支持10°電動無級調節，緩解長途乘坐疲勞。

智能配置上，首發比亞迪智能空調2.0，可學習用戶偏好、提前干預車窗起霧，新增智能防暈車功能，后排空調控制也從物理按鍵升級為屏幕操控。此外，新增的帝瓦雷聯名便攜音響、暖風白外觀與沙丘棕內飾，也提升了個性化與實用性。

不過，該車26.98萬-32.98萬元的售價，相比智駕版（起售價23.98萬元）上漲3萬元，對應續航、車身剛性、DMO+平臺等基礎配置升級，但市場是否認可這一價值，仍需時間檢驗。

如果說豹5長續航版是補短板，那豹8大五座版則是切入細分市場，放棄第三排座椅，瞄準對大空間有極致需求、但無7座剛需的用戶。

取消第三排后，第二排腿部空間增加100毫米，縱向乘坐空間達970毫米，乘客可以更舒展；后備箱常規儲物空間達955升，后排放倒后縱深接近1.9米，無論是長途穿越的裝備裝載，還是家庭戶外出行的行李需求，都能更好滿足。

這種取舍很明確，不追求全場景覆蓋，而是聚焦特定人群的核心需求，避免7座車型第三排雞肋，第二排局促的尷尬。

為匹配空間定位，豹8大五座版在豪華配置上做了針對性優化。比如副駕與后排均配備四向可調大腿托，提升乘坐支撐性；車載冰箱升級為雙開門設計，方便前后排乘客使用，且支持冷暖調節與電動開合，兼顧實用性與儀式感。

外觀內飾上，新車新增湖光綠外觀與雪影灰內飾，搭配20英寸和21英寸新造型輪轂，進一步強化高端感，37.98萬-39.98萬元的售價，也與其“稀缺旗艦”的定位相符。

方程豹此次雙車上市，不再是堆配置，而是針對用戶痛點進行精準改進，同時通過DMO+與ADS 4.0的同步升級，鞏固“越野+智能”的核心優勢。

對消費者而言，此次雙車上市提供了更細分的選擇，注重續航與綜合實用性，可以關注豹5長續航版；追求大空間與豪華體驗，且無7座需求，豹8大五座版值得考慮。