7萬元不到的代步車！吉利星愿月銷4萬極狐T1能否挑戰(zhàn)？

純電代步車是一個(gè)很大的市場，雖然定位較低，但它卻是一種剛需車型，可以滿足不少用戶的實(shí)際需求。從早期打出名堂的五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV、奇瑞小螞蟻，到后來的比亞迪海鷗、比亞迪海豚，這個(gè)市場內(nèi)從來不缺代表性車型，吉利星愿、極狐T1都在其中。

吉利星愿2026款310km青春版售價(jià)為6.88萬元，而極狐T1 2025款425 PRO售價(jià)為6.98萬元，兩款車均為純電小車，售價(jià)十分接近，面對的也是同一波用戶群體，那么哪一款車更加值得入手呢？

吉利星愿310km青春版

吉利星愿是目前純電小車市場上的爆款車型，月均銷量在4萬輛以上，力壓比亞迪海鷗、海豚兩兄弟，成為不少家庭用戶的首選，剛上市不久的2026款新車依然有著很強(qiáng)的競爭力。

外觀設(shè)計(jì)上，星愿走的是時(shí)尚路線，整車通過圓潤的線條帶來更多可愛、時(shí)尚的感覺，比較適合帶娃的寶媽或者年輕女性用戶。這款車采用封閉式的前臉，前包圍十分簡潔，三角形大燈造型圓潤，同時(shí)還新增香頌紫、可可米兩款全新車色。

尺寸方面，星愿的長寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，尺寸與比亞迪海豚處于同一水平。車輛采用半隱藏式門把手、最大16英寸的輪圈，個(gè)性的C柱中采用橫向飾條以及英文標(biāo)識(shí)。常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為375L，后排座椅放倒后還可以擴(kuò)展至1320L，同時(shí)還提供了70L的前備箱，實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。

內(nèi)飾部分，星愿同樣采用了比較圓潤的風(fēng)格，提供相對傳統(tǒng)的天鏡白和能帶來森林秘境感的仙蹤綠內(nèi)飾配色方案。在車門飾板、副駕前面板這些部位，還通過256色氛圍燈呈現(xiàn)出都市大廈的影像。這款車搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，中央配備10.1英寸中控屏，支持雙區(qū)語音對話、可見即可說、手機(jī)無縫互聯(lián)等功能，為用戶提供流暢的智能體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，星愿310km青春版搭載一個(gè)攝像頭和3個(gè)超聲波雷達(dá)，配備倒車影像、內(nèi)置行車記錄儀和防側(cè)翻系統(tǒng)，滿足日常駕駛的基本安全需求。作為一款以代步為主的純電小車，消費(fèi)者對這款車的輔助駕駛功能要求并不高，能滿足實(shí)際需求即可。

動(dòng)力系統(tǒng)上，星愿310km青春版采用后置58kW永磁同步電機(jī)，配備寧德時(shí)代容積為30.12 kWh“神盾電池”，CLTC續(xù)航為310km，支持30分鐘30-80%的快充能力，百公里耗電量也僅為10.7度，與同級(jí)別的燃油車相比有著明顯的用車成本上的優(yōu)勢。。

底盤操控方面，星愿采用了后置后驅(qū)布局和多連桿獨(dú)立后懸架，這在同級(jí)同價(jià)位車型中是唯一的，提供了更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。這種車型的用戶以年輕女性和帶娃的寶媽為主，對舒適度要求相當(dāng)高，星愿這樣的表現(xiàn)還是比較令人滿意的。

極狐T1

與吉利星愿相比，極狐T1在品牌影響力方面有一定的差距，銷量也不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，但極狐T1的整體性能也比較強(qiáng)大，拋開品牌等方面的因素，這款車也是值得入手的，成為實(shí)用主義消費(fèi)者的優(yōu)選。

外觀方面，極狐T1采用ARC-FLOW極智源流設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉搭配雙C型的導(dǎo)風(fēng)口，以及貫穿式燈帶，整個(gè)前臉都比較醒目，同時(shí)還有幾分硬朗氣息，這是同級(jí)別很多車型都不具備的。車身擁有0.64軸長比、0.85高寬比與2.27輪高比三大黃金比例，配備18寸鋁合金輪轂，提供晨曦白、瓦納藍(lán)、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰6種車色選擇。

極狐T1長寬高分別為4337×1860×1572mm，軸距達(dá)到2770mm，比同級(jí)別的吉利星愿大了一圈，這樣的空間已經(jīng)是接近B級(jí)車的水平。與此同時(shí)，這款車后排腿部空間達(dá)到了934mm，最大頭部空間1004mm，為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。

內(nèi)飾部分，T1搭載同級(jí)唯一環(huán)抱式科技座艙，配備15.6英寸中控大屏與8.8英寸液晶儀表。內(nèi)飾材質(zhì)采用與百萬級(jí)豪華車型同源的Microcloud纖維絨，覆蓋納米級(jí)防污涂層。與此同時(shí)，極狐T1還搭載極狐阿爾法OS智能車機(jī)系統(tǒng)以及X9HP智能車機(jī)芯片，并且支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar三種手機(jī)互聯(lián)模式，兼容多種智能手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，讓用戶無需擔(dān)心設(shè)備兼容性問題。

輔助駕駛方面，極狐T1作為A0級(jí)車型有著越級(jí)表現(xiàn)，提供了360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、低速智能輔助轉(zhuǎn)向與540°立體全景影像，同時(shí)支持58大類泊車場景的自動(dòng)泊車功能，顯著降低新手駕駛難度。不過在高階輔助功能方面，這款車并沒有什么表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，極狐T1 425 PRO搭載前置單電機(jī)，提供70kW功率輸出，CLTC續(xù)航里程達(dá)425km，與吉利星愿相比有明顯優(yōu)勢，同時(shí)還支持16.9分鐘從30%充至80%的閃充功能，有效緩解續(xù)航焦慮，3.3kW的對外放電功能也能為用戶開拓更多的用車場景。

底盤操控上，T1的底盤調(diào)校由麥格納完成，研發(fā)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)5個(gè)多月，完成超350輪前后減振器調(diào)校。車輛離地間隙為181mm，兼顧城市通勤與郊外出游場景。不過這款車搭載的是后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在減震方面還有待提升。

結(jié)束語：就像奶茶圈的 “顏值款” 和 “大杯款”：星愿是那杯顏值高、口感細(xì)膩的 “小料奶茶”，喝的是精致和開心；極狐 T1 是那杯分量足、能管飽的 “超大杯果茶”，圖的是實(shí)在和滿足。7 萬級(jí)純電代步車的選擇，本質(zhì)上就是 “選精致日常” 還是 “選實(shí)用至上”—— 你 Pick 哪一款？