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      斑馬智行在這個方向上已經提前邁出了第一步

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      過去人們習慣于認為,美國擅長0-1的科技創(chuàng)新,中國擅長1-100的復制突破。但這個魔咒,在AI時代正在被陸續(xù)打破。2025年10月,OpenAI正式推出Apps SDK,通過對話就可以輕松訂酒店、機票,ChatGPT化身超級入口,實現(xiàn)跨平臺AI應用生態(tài)高效調用,極具想象力。而在中國的智能座艙領域,這些想象力已經邁向量產。

      鳳凰網科技 出品

      作者|Dale

      “智能駕駛是算法牽引硬件升級、協(xié)同發(fā)展,獲得了持續(xù)性的行業(yè)關注。而智能座艙不同,硬件尤其是算力一直呈現(xiàn)出超配狀態(tài),等待著一場軟件與服務革命,AI大模型的出現(xiàn)恰逢其時。”

      斑馬智行CEO戴瑋對汽車智能化做出以上判斷。他認為,智能座艙即將迎來爆發(fā),產業(yè)變革的關鍵節(jié)點已經到來。

      在剛剛過去的云棲大會上,斑馬智行獨家聯(lián)合通義全球首發(fā)Auto Omni全模態(tài)端側大模型實車方案,引來車企競相駐足體驗。智能座艙的主動智能時代,悄然而至。而這一切,要從一年前說起。



      “一年前,你為什么選擇回國加盟斑馬智行?”

      當鳳凰網科技開門見山地提問斑馬智行CTO司羅時,他直言:

      “AI大模型技術驅動交互變革與服務重塑,最有可能在汽車領域率先發(fā)生。我確實很深刻地感受到斑馬在智能座艙發(fā)展上,有著極大的天時、地利、人和。”

      司羅的自信不難理解,作為一個在全球AI賽道沉浸20多年的大神級人物,他比一般人更早看到智能化的未來,而斑馬智行已經呈現(xiàn)出智能座艙的未來模樣。



      智能座艙領域「OpenAI」崛起

      2025年,周活8億的ChatGPT掀起新一輪交互革命,誓要成為下一代操作系統(tǒng),直接向萬億級市場的App Store發(fā)起挑戰(zhàn)?,F(xiàn)在,同樣故事在中國的智能座艙領域發(fā)生。

      2016年,一句“你好斑馬”,開啟全球互聯(lián)網汽車時代。據(jù)統(tǒng)計,“你好斑馬”累計已被喚醒200多億次。而“你好xx”,已經成為汽車智能座艙的標配。

      如今基于Auto Omni實車方案,很多場景不用喚醒詞。當你流汗上車,斑馬元神AI主動進行溫度和風量調整;當車上多人為“吃什么”討論不決時,斑馬元神AI主動提出滿足共性需求的餐廳建議,并可規(guī)劃最佳路線。



      據(jù)介紹,全模態(tài)感知、全時空記憶、全場景服務是Auto Omni的獨特產品能力,斑馬智行基于這三項能力已經完成30多個場景的定義和開發(fā),將帶來智能座艙產品體驗的代際提升。

      司羅表示,“汽車AI發(fā)展的趨勢,首先應該是駕駛和控制(座艙)先主動智能,讓用戶體驗爽,之后才是云端結合的智能服務?!?/p>

      業(yè)界習慣性依賴算力更強的云端大腦來實現(xiàn)AI上車,斑馬同樣布局但沒有拘泥于此,而是從“用戶爽點”出發(fā),突破端模型,最終貢獻顛覆性的主動智能服務。

      “在明年年中前,能夠實現(xiàn)全模態(tài)端模型上車、為用戶提供主動智能服務的只有斑馬智行。”司羅強調。

      華映資本管理合伙人章高男對Auto Omni發(fā)布后的新世界大膽暢想,認為背后能夠引起汽車生態(tài)的重構。“隨著交互融合程度不斷加深,和服務邊界不斷擴大,我覺得極大可能產生出非常大的新的商業(yè)模式。”

      云棲大會上,斑馬智行牽頭成立了首個AI車載平臺服務聯(lián)盟,涵蓋數(shù)字娛樂、本地生活、車輛服務三大場景,騰訊音樂、網易云音樂、喜馬拉雅、飛豬、大麥、天貓養(yǎng)車等成為首批合作伙伴,在打造全新服務的同時,有望開啟全新的商業(yè)模式。



      當OpenAI推出Apps SDK,通過對話訂酒店、機票等,計劃實現(xiàn)跨平臺AI應用生態(tài)高效調用,斑馬智行已經將相關功能量產落地智己汽車,并簽約寶馬、現(xiàn)代等國際車企巨頭。

      AI時代的斑馬智行,正在顛覆互聯(lián)網汽車開創(chuàng)者斑馬智行。從產品力和時間線來說,它是智能座艙領域的「OpenAI」,并且已經跑在了OpenAI前面。



      斑馬速度,一場產業(yè)創(chuàng)新與個人選擇的雙向奔赴

      2014年,阿里巴巴與上汽集團戰(zhàn)略合作,共同開發(fā)互聯(lián)網汽車,于是有了斑馬智行,誕生于“互聯(lián)網+汽車”浪潮之初。

      “2014年我從學界投身產業(yè)界,加入阿里巴巴,參與達摩院的籌建。主要聚焦在自然語言和生成式AI領域,期間帶領團隊研究開發(fā)預訓練大模型技術?!彼玖_在與鳳凰網科技的對話中提到。



      據(jù)了解,當年司羅是阿里巴巴集團副總裁、達摩院語言實驗室首席科學家,他帶隊研發(fā)的AliceMind,正是阿里通義Qwen的前身。今年9月28日,全球最大AI開源社區(qū)Hugging Face公布了新一期模型榜單,阿里通義7款模型入選全球前十,幾乎實現(xiàn)屠榜,其中全模態(tài)大模型Qwen3-Omni登頂。

      2021年斑馬智行引入達摩院AliceMind預訓練模型,啟動自然語言技術鏈路改造,業(yè)內率先進行智能座艙AI技術儲備。

      2022年全球最大的CRM SaaS軟件服務商Salesforce準備嘗試大模型,邀請司羅加盟。司羅成為其AI升級的關鍵人物,帶領著數(shù)千人團隊,完成了關鍵技術體系構建。

      2024年10月,擁有20年AI底蘊并在產業(yè)界沉淀10年的司羅,正式回國加盟奔跑了將近10年的斑馬智行,時值“AI+汽車”產業(yè)浪潮的關鍵時刻。

      一場如期而遇,開啟了“斑馬速度”。

      2024年,汽車行業(yè)在智能化技術加持下,已經是全球炙手可熱的賽道,智能化范式躍遷只差臨門一腳。司羅判斷,新一輪超級智能時代就要來臨,用戶端的革命性體驗即將發(fā)生。

      過去一年,在司羅等管理團隊的帶領下,斑馬智行確定AI in All戰(zhàn)略,發(fā)布元神AI品牌,首發(fā)元神AI智能座艙大模型,首發(fā)交互智能體產品系統(tǒng),首發(fā)融合端到端智艙框架,首發(fā)Auto Omni實車方案;在智己車型上實現(xiàn)量產落地,簽約合作寶馬、現(xiàn)代等德系、日系、韓系車企。在全球權威機構IDC評測中,智能座艙AI大模型能力排名第一,同時也獲得中國汽車工程學會科技領先成果獎。



      一年時間,行業(yè)見證了AI時代的“斑馬速度”,斑馬智行成為智能座艙AI的引領者。而對于司羅及斑馬智行來說,這是一場雙向奔赴,也是智能座艙AI創(chuàng)新的開始。



      AI創(chuàng)新進入「中國時間」,從替代適配向生態(tài)引領躍遷

      過去一段時間,國際巨頭把控著AI市場及與其連接密切的算力市場話語權。今年以來,DeepSeek率先出圈,阿里通義打開全球口碑,以及寒武紀等企業(yè)在二級市場崛起,都在說明,AI創(chuàng)新正在進入「中國時間」。

      其背后的基礎邏輯是:國產技術基建和生態(tài)逐步走向成熟,正在呈現(xiàn)從“替代適配”向“生態(tài)引領”的戰(zhàn)略升級,為未來商業(yè)上的持續(xù)性增長打下基礎。

      對于智能汽車端側技術基建,10年來斑馬智行已經建立了穩(wěn)固的護城河。

      據(jù)了解,斑馬智行打造了全棧自研汽車操作系統(tǒng),牽頭制定車載操作系統(tǒng)國家標準,成為事實上的“國家隊”。

      在底層生態(tài)合作上,斑馬智行全面開放,已經合作國內外10余家主流芯片企業(yè)、30多個芯片平臺,尤其是,與地平線、黑芝麻智能、紫光展銳、芯馳科技等國產芯片企業(yè)形成基線級戰(zhàn)略合作,開啟“OS+芯片+AI”協(xié)同優(yōu)化與創(chuàng)新。

      AI大模型上車,尤其是端側大模型上車,對芯片及OS等技術底座有較強依賴,云棲大會上,斑馬智行AIOS正式亮相。

      在司羅看來,真正的AIOS要在底層操作系統(tǒng)能力、中間層、上層AI的平臺能力以及生態(tài)能力上都能做到細致深入地融合和打磨,斑馬智行的異構算力虛擬化、端上推理引擎、端上向量化檢索引擎等黑科技,均處于行業(yè)領先地位。

      司羅直言不諱地對鳳凰網科技表示道,“斑馬憑借涵蓋全棧AI原生軟件解決方案的強大研發(fā)能力、芯片平臺的廣泛適配性及生態(tài)的高度開放性,能夠真正將芯片、OS與AI進行結合。”

      司羅強調,斑馬智行AIOS可讓行業(yè)端模型上車加速半年到一年。只有建立在全新基建之上,才能夠迎來真正的應用生態(tài)創(chuàng)新。

      過去10年,斑馬智行合作超過300家車載應用伙伴,為AI原生車載平臺服務發(fā)展奠定了堅實基礎。預計今年底,將實現(xiàn)約100家生態(tài)伙伴的AI化接入,成為業(yè)內最大的AI原生服務平臺。到2030年,中國車載平臺服務市場規(guī)模預計達到147億元,斑馬智行有望成為AI重塑車載平臺服務的引領者。

      中國智能座艙版的「OpenAI」,已經走出“替代適配”,邁向真正的“生態(tài)引領”。

      2025年云棲大會首日,阿里巴巴集團CEO吳泳銘提出,“大模型將是下一代操作系統(tǒng),阿里巴巴要做AI時代的Android?!?/p>

      斑馬智行在這個方向上已經提前邁出了第一步。

      “斑馬智行是唯一一家將系統(tǒng)級操作系統(tǒng)解決方案、AI全棧端到端技術、車載平臺服務這三大智能汽車核心體驗支柱無縫整合為統(tǒng)一解決方案的企業(yè),是AI生態(tài)平臺新物種?!彼玖_對鳳凰網科技簡明扼要地解釋道。

      在斑馬智行“AI生態(tài)平臺新物種”身上,我們已經看到智能座艙領域“AI時代Android”的影子。

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