以日韓為鑒，中國超越追趕之路該怎么走？

“浙里洞見”

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自工業革命以來，全球產業格局經歷了多輪重構。20世紀90年代，日本制造業在全球范圍內達到了巔峰狀態。其家電、汽車、半導體和造船等行業都成為了全球市場的主導力量。到21世紀初，韓國分走了其全球制造業中的大量份額，在智能手機領域，韓國的三星與美國的蘋果交替占據全球市場的領導地位。然而近年來，在全球競爭，特別是與中國等新興力量的角逐中，日本部分傳統優勢領域的領先地位被撼動，而韓國企業也面臨著前所未有的強勁挑戰。

這背后的邏輯何在？日本為何在新能源車賽道錯失良機？韓國企業又如何憑借“數字化跨越”贏得全球競爭？而中國企業，是否正在“不完美”中走出一條獨特的發展之路？這些問題背后，隱藏著無數企業在不同時代周期下的抉擇與命運。

圖片來源：千庫網

此前，浙江大學管理學院教授吳曉波在接受睿華創新管理研究院專訪時指出，在穿越周期的超越追趕方面，中國正在走出一條有自身特色的發展之路。本期【浙里洞見】，將圍繞吳曉波的“C理論”著作《超越追趕》，通過透視日本、韓國與中國三種不同的發展路徑，揭示中國企業“超越追趕”的獨特邏輯。

學者簡介

吳曉波，浙江大學管理學院教授，浙江省特級專家。

01

日韓的發展路徑：

后發國家如何實現跨越式發展？

在全球產業發展的軌跡中，后發國家往往面臨同樣的問題：如何從落后的工業基礎出發，學習先進技術，并最終在國際競爭中實現跨越式發展。日本、韓國、中國，都走過了這條路。三者之間的路徑相似，卻又存在著越來越明顯的差異。

日本：精益極致的困境

日本制造業以“工匠精神”聞名，管理哲學長于“把事情做到極致”。日本的這種理念成就了日本在核心原材料、精密零部件等長周期領域的優勢，卻在產業周期加速的時代變成了桎梏，這種“極致”帶來了路徑依賴。

家電行業的落后、新能源汽車的遲滯，正是典型例證。豐田汽車仍是全球最盈利的車企，但在新能源車賽道上，它過度依賴燃料電池，掌握了六千多項專利卻遲遲不開放，反而錯失了以電池為核心的爆發式增長機遇。這是“工匠精神”在新周期下的困境。

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韓國：數字化轉型的跨越

韓國的故事則截然不同。由于國土狹小、市場有限，韓國企業不得不走向海外，更早地直面全球競爭。三星在20年前喊出“全面超越索尼”的口號，堅定走向數字化轉型，抓住了關鍵的范式轉變機遇。在日本企業仍沉浸在模擬時代的輝煌時，韓國人已全力沖向數字化。

這種勇氣讓三星在全球產業格局中占據了關鍵位置。同時，韓國企業也擅長本地化與全球化的結合：在中國建立研發基地，雇傭本地研發人員，以開放姿態提升自身的創新力。其“本地化+全球化”管理實踐，為中國企業提供了值得借鑒的樣本。

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02

中國的超越追趕之道：

“不完美”中的靈活與突破

相比日、韓，中國企業的管理風格常被批評“不夠精細”“不夠完美”。然而，正是這種“不完美”，在跨越周期的過程中展現出獨特的靈活性，讓中國企業在快速變化的產業環境中表現出驚人的韌性。中國企業往往先把新事物“做出來”，再在迭代中不斷完善，這種“邊做邊改”的模式和靈活策略，幫助它們在新興產業的快速演進中搶占先機，使得中國在新能源車、智能硬件、互聯網平臺等新興產業中迅速崛起。

不過，吳曉波也提出了中國企業發展的短板：中國需要在研發體系、精細化管理上進一步補課，同時要勇敢進入那些不確定性更高、代表未來方向的前沿產業，力爭在未來產業中占據上游位置。

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根據吳曉波教授提出的“C理論”，中國企業的“超越追趕”模式具有系統性支撐，主要包括以下七大方面：

1

積極開展二次創新

首先，后發企業應該從引進技術和管理之初就積極開展“二次創新”，而非埋頭苦干式地“消化吸收”。這一過程要求企業保持開放態度，積極與技術源頭、產業鏈伙伴建立持續互動，不斷積累知識和能力，建立可持續的創新生態體系。“二次創新”是贏得后發優勢的最大機會和最有效方法，其成功的關鍵是開放并主動擁抱變革。隨著技術生命周期縮短，企業需要適時從引進成熟技術轉向探索新興技術，在技術標準形成階段就參與全球創新生態，為后續發展贏得更大空間。

2

抓住并利用機會窗口

吳曉波指出，技術演進往往呈現S形曲線特征，每個技術范式都存在其性能極限。當新技術范式出現時，雖初期表現可能不及傳統技術，但隨著持續投入，舊技術將逐漸觸及發展“天花板”，而新技術則呈現爆發式增長，形成對舊體系的“非線性打擊”。這種范式轉換為后發企業創造了趕超領先者的“機會窗口”，使其有機會跨越先行者的積累優勢，實現彎道超車。

技術系統發展的S曲線

3

進行忘卻學習

作為后發者，發展中國家的企業往往會過度依賴發達國家的技術，他們無法抓住機會窗日，差距反而越來越大。為什么會陷入這樣的惡性循環？吳曉波認為，這是因為企業不能很好地進行忘卻學習。實際上，“獲得新知識的學習過程”與“揚棄過時或有誤導性的舊知識的忘卻學習過程”同樣重要。當技術范式轉變時，企業面臨的“游戲規則”發生變化，很難從實驗和歷史中做出解釋，此時必須對過去學習到的知識提出疑問。在這樣的情境下，企業不應執著于完善現有的技能，而是應該開發更適合于新環境的全新技能。

4

利用互補性資源實現跨界融合

在產業之間、企業之間的邊界越來越模糊，跨專業和跨功能的交叉復合成為常態的新情境下，企業應該重視和開展業務中臺、數據中臺等組織管理創新，培育跨界的資源整合和利用能力，通過價值網絡獲取外部資源和能力，對自身的資源形成互補，通過價值網絡獲得資源互補形成自身競爭優勢，構建基于資源和能力互補的“共創、共建、共享、共贏”的“使命共同體”和“利益共同體”相結合的企業“命運共同體”。

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5

在技術端和市場端共同發力

成功的追趕需要技術與市場兩大引擎的協同發力。缺乏核心技術，產品難以獲得市場認可；而僅有技術優勢，沒有配套的制造、服務和營銷能力支撐，同樣難以實現商業成功。因此，在企業發展過程中，商業模式設計與技術創新不僅要相互匹配，而且要共同演化，形成動態匹配機制，使“雙輪驅動”成為在新商業文明時代從追趕到趕超再到引領的有力引擎。

6

抓住全球制造業重構的機遇

當下，全球制造業正在進行重新布局、分工和整合，這對于后發企業來說是“百年未有”的歷史機遇，他們已經具備了國際化經營能力，應憑借自身優勢，更加積極地開展國際分工和產業結構調整，加快建設全球制造網絡，以充分利用全球各地的生產和研發資源為自身服務。

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7

構建新型國家創新體系

從“追趕”到“超越追趕”是一場從價值認知、運作原理到體系規則、行為規范乃至文化內核的重大“范式轉變”，需要構建更加完善的國家創新體系。首先，積極推動和培育國家創新體系從經典的“政產學”的“三位一體”向新時期的由政府、企業、高等院校、科研機構、金融機構、科技中介以及用戶構成的“政產學研用金介”的“七位一體”轉變。充分發揮國家創新體系的作用，發揮“有為政府”的作用，凝聚社會最大共識和最大合力解決重大技術突破，為“超越追趕”提供基礎支撐。

其次，應該從基于生態協同的“能力提升—資源分配—激勵治理”的邏輯建立新型國家創新體系的運行機制，實現生產要素和創新要素充分流動，釋放發展活力。最后，需要以問題為導向，以需求為牽引，建立一個有效支撐的政策制度體系，最大化科技創新和制度創新共同驅動的力量。

從追趕到超越追趕，中國企業正走出一條不同于日、韓的獨特路徑。這條路徑既不完美，也不輕松，卻因其靈活性、系統性與生態性，展現出強大的生命力。對于當下的中國企業而言，真正的挑戰不是簡單模仿，而是在學習中形成自己的特色。面對未來技術的范式轉變與全球競爭格局的重構，中國企業的“超越追趕”之路，不僅關乎自身崛起，更將為全球后發企業提供可借鑒的“中國方案”。

信息來源：“C理論”系列叢書《超越追趕：中國創新之路》（作者：吳曉波、方剛）、睿華創新管理研究院

編輯排版：伍梁永

審核：佟慶、吳曉波