湖南
這段時間，有不少車友對2026款騰勢（參數丨圖片）N9很感興趣，想讓念寒來聊一下這車。
呵呵，你們這些小心思，我未必不懂？聊車是其次吧，看國民女神高圓圓才是真的吧？！
不過話說回來，現在新車上市要是不請個明星來站臺，確實沒啥話題熱度，而這次騰勢把高圓圓請來，我個人覺得她氣質跟N9還挺搭的，我可沒被充值，這是實話。
當然了，這車光靠女神還不夠，要想在40萬級的SUV市場站住腳，沒點實力那可不行。
這次新款最直觀的變化，莫過于顏色。推出了“紫瑢金”、“紅雅金”，還有個單色叫“霜云茶”。
我看了一下實車，那個紫瑢金雙拼色，確實有點東西，陽光下看著有層次感，不是那種很俗氣的紫。
至于內飾的話，豪華感還是騰勢一貫的風格，用料很足。但說實話，設計上沒給我太多驚喜，還是熟悉的配方。
不過這次全系標配的東西給得是真大方，易三方、云輦-A、天神之眼B，這些以前得高配才有的，現在直接給拉滿。
廠家這波操作，有點“加量不加價”的意思，誠意是有了。
重點聊聊動態的東西，畢竟車是拿來開的，對不？
很多人一聽這車5米2多的車長，就覺得肯定笨重。我之前也這么想，但開起來完全不是一回事。
這就要說到它的“易三方”技術了。它是靠三個電機實現很多讓人眼前一亮的操作。
比如那個“圓規掉頭”，在一些窄路上特別好用，轉彎半徑不到5米，比一些小車都靈活。
還有“智能蟹行”，側方停車的時候能給足駕駛員不少信心，關鍵是回頭率超高。
說實話，以上這些功能對于生活在老城區的車友，的確解決了大痛點。
再說說懸掛，云輦-A。這套空氣懸架帶預瞄功能，就是能提前掃描路面，然后調整懸架軟硬。
在過減速帶的時候，你能感覺到車身有起伏，但傳到屁股上的感覺很柔和，沒有那種“哐當”一下的沖擊感。
而在跑高速的時候，又能把車身姿態穩住，高速避讓時側傾抑制得很好，官方對外宣傳210km/h的魚鉤測試都不側翻，這個確實有點夸張，但安全性肯定是有保障的。
不過，人無完人，車無完車。
騰勢N9的“天神之眼B”輔助駕駛，在城區路段的表現，我覺得還有提升空間。
當遇到一些復雜的加塞或者人車混流的路口，系統反應會有點猶豫，需要人工接管。
當然，這也不是騰勢一家的問題，現在所有品牌的智駕都還在進化中。
還有就是銷量，看數據9月份賣了2500多臺，今年累計也過了2萬臺。
這個成績在同級別里算是不錯了，但跟理想L9、問界M9這些對手比，還是有差距。
說明大家對騰勢這個品牌的認可度，還在慢慢建立。
好了，你們也別光聽我在這里一頓說，自己到店去開一圈，感受一下那個“圓規掉頭”和云輦懸掛，就知道是不是你想要的。
大家覺得，騰勢N9這次升級，能在多大程度上沖擊豪華SUV市場？
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