被友商盯著搶單的這家車企，出絕招了

文源：源Auto

作者：潘卓倫

2025年進(jìn)入第四季度，現(xiàn)行的新能源車購置稅減免政策也進(jìn)入倒計時。到2026年，買新能源車基本都要多交一筆至少四位數(shù)的費(fèi)用。

為了趕上政策福利的末班車，不少消費(fèi)者都扎堆在近期出手訂購新車，更有車企瞄準(zhǔn)那些已經(jīng)下單，但因為車型供不應(yīng)求無法在2025年內(nèi)提車的準(zhǔn)車主，通過報銷訂金進(jìn)行“搶單”。

其中，今年下半年新車提車周期一度超過40周甚至50周的小米汽車是被“搶”得最狠的一家。

據(jù)源Auto近日在市場中了解，已下訂小米汽車的準(zhǔn)車主如果棄單轉(zhuǎn)購華為鴻蒙智行、蔚來、阿維塔、極氪、智己等品牌，都有機(jī)會可以申請到最高5000元的額外優(yōu)惠，抵消小米汽車的5000元定金。

對于小米汽車來說，準(zhǔn)車主棄單轉(zhuǎn)購其他品牌車型，相當(dāng)于白賺5000元定金，按照之前官宣的數(shù)據(jù)，小米汽車應(yīng)該也最不怕被“搶單”。不過隨著時間越來越接近2026年，小米汽車也坐不住了。

10月24日，小米汽車官方宣布為11月底前鎖單的準(zhǔn)車主提供跨年購置稅補(bǔ)貼方案，簡而言之，如果車主因為小米的原因無法在2025年內(nèi)提車，小米汽車會通過購車尾款減免的方式為車主兜底2026年提車產(chǎn)生的購置稅差額。

按小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰今年二季度的說法，小米汽車的平均售價超過25萬以此結(jié)合2026年的購置稅減免政策計算，小米汽車的這套補(bǔ)貼方案成本可達(dá)數(shù)億元人民幣。

事實上，近期不少自稱已經(jīng)下單小米汽車的網(wǎng)友都表示提車速度明顯加快，尤其是小米YU7。

10月24日，有廣州小米YU7準(zhǔn)車主告訴源Auto，其在app提車預(yù)計時間還有數(shù)周的時候，突然收到銷售的通知稱可以提車，“在車友群里有不少人的情況都和我差不多”。

但值得一提的是，截至10月24日，小米汽車官方訂車渠道顯示，新購小米YU7的預(yù)計提車周期最快仍需要36周，小米SU7為29周，小米SU7 Ultra則為6周。

“預(yù)計小米汽車推出跨年購置稅補(bǔ)貼方案后，將會打開新一輪的新增訂單高潮。”10月24日，有熟悉小米汽車的消息人士告訴源Auto，或由于10月中旬引起廣泛輿情的小米SU7 Ultra安全事故，小米汽車近期的新增訂單有一定影響，“相信這也是推出補(bǔ)貼方案的原因之一”。

雖然在輿論場中遭遇風(fēng)波，但小米汽車的勢頭依然強(qiáng)勁，數(shù)據(jù)顯示其今年1-9月的累計銷量達(dá)到約26.7萬輛，結(jié)合35萬輛的年銷目標(biāo)看，目標(biāo)達(dá)成率已經(jīng)超過75%，跑贏車市中絕大部分的車企。

如果能維持9月單月銷量破4萬輛的勢頭，小米汽車2025年的銷量有望沖擊40萬輛以上水平。

從目前來看，制約小米汽車年銷量再上一層樓的，只剩下其自身產(chǎn)能這個因素。

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