電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)電瓶就鼓包，汽車(chē)連跑幾百公里電瓶卻沒(méi)事？

你到網(wǎng)上搜“電瓶鼓包”，出現(xiàn)的幾乎都是電動(dòng)自行車(chē)的那種電瓶，汽車(chē)電瓶鼓包則少之又少。都是鉛酸電瓶，而且電動(dòng)自行車(chē)用的還是專(zhuān)業(yè)充電器，為何還那么容易鼓包呢？我認(rèn)為主要是充電程度不同導(dǎo)致的。

1、電動(dòng)自行車(chē)：電瓶充電程度比較高

電動(dòng)自行車(chē)就指望著電瓶提供能量才能跑，想要跑的遠(yuǎn)、跑起來(lái)有勁兒，電量肯定得充足。所以每次充電得把電瓶充得飽飽的，這樣才能充分利用電瓶容量。總不能每次充七八成，那剩余的容量不就浪費(fèi)了么。

所以電動(dòng)自行車(chē)的充電器輸出電壓都是奔著把電池“喂飽”設(shè)計(jì)的，這樣才能保證把電池充滿。就像60伏的電動(dòng)車(chē)，由5塊12伏電瓶組成。充電器輸出電壓最高可以達(dá)到75伏。平均到每塊電池上的充電電壓就高達(dá)15伏。

但正常情況下12伏鉛酸電池最大安全充電電壓只有14.4伏，超過(guò)這個(gè)電壓雖然能保證把電池充滿，但充滿電后如果不及時(shí)拔掉充電器的話充電就變成了電解，電瓶里的電解液會(huì)被電解成氣體，導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)部電壓升高，最終把電池?fù)喂陌?/p>

特別是有些電動(dòng)車(chē)電瓶用幾年后開(kāi)始老化，內(nèi)阻增加，充滿電后實(shí)際電壓會(huì)降低，這時(shí)候充電器還是用偏高的電壓強(qiáng)行“喂食”，電瓶鼓包的概率就更大了。

2、汽車(chē)電瓶：充電電壓相對(duì)低

家用車(chē)發(fā)電機(jī)輸出電壓一般都在14伏左右，最高14.5伏，這是規(guī)范要求的。如果算上線路的電阻，那么到達(dá)電瓶?jī)啥说碾妷夯旧隙嫉陀?4.4伏，所以不管你怎么跑，哪怕連著跑1000公里的高速，電瓶都屁事兒沒(méi)有。

那家用車(chē)發(fā)電機(jī)為啥要把電壓設(shè)置這么低，難道不怕電瓶充不滿嗎？我認(rèn)為主要是照顧車(chē)載電器以及安全性，畢竟人家額定電壓是12伏，為了給電瓶充電，電壓適當(dāng)高一點(diǎn)還說(shuō)得過(guò)去，但你高太多的話就有點(diǎn)欺負(fù)人了。所以設(shè)定在14.5伏最好，既照顧了用電器，又剛好是12伏電瓶的標(biāo)準(zhǔn)充電限制電壓，保證了安全，可謂兩全其美。

所以說(shuō)平時(shí)咱給電動(dòng)自行車(chē)充電別一直插著充電器，養(yǎng)成好習(xí)慣，亮綠燈了就斷開(kāi)。