美國電車慌了，售價跌穿18萬，中國電車競爭力太強了

美國電車M3已在泰國、韓國和菲律賓降價銷售，其中韓國官網售價降價后，疊加補貼價已低至17.4萬元人民幣，在這幾個國家銷售的M3都是中國上海工廠生產的，隨著它在這些國家降價銷售，可以預期它在中國市場也必將降價促銷。

促使它降價銷售的主要原因自然是銷量下滑了，2024年和2025年它的全球銷量都在下滑，連續兩年下滑讓它難以對投資者交代，但是廉價車型M Q又遲遲沒有推出，如此對現有車型降價就成為唯一的選擇。

對它來說，中國市場尤為重要，因為中國市場已成為它的最大市場，甚至已超過它的本土市場--美國市場了，中國市場的銷量占它的整體銷量已超過三分之一了。

尤其是它在歐洲市場也面臨沖擊，它在歐洲市場的銷量時不時出現大幅下跌的趨勢，這就更加促使它關注中國市場的銷量，再加上中國市場還有它全球最大的工廠，由此它在中國市場銷售上海工廠生產的M3，成本更低，售價理應比出口到韓國的價格更低才是。

美國電車在中國市場面臨著激烈的競爭，中國諸多車企都已推出了對標它的車型，給它帶來巨大的壓力，這也是導致它在中國市場也出現銷量下滑的原因，然而2025年中國市場的電車銷量其實仍在上漲，這就更映襯出美國電車在中國市場的窘境。

美國電車要拉動在中國市場的銷量，最好的辦法仍然是降價，從2024年以來，中國市場的電車普遍都在降價促銷，如今中國市場銷售的最低價電車價格已低至6萬多元，凸顯出這個市場的競爭激烈程度。

面對中國市場的激烈競爭，屢受挫折的日系車都已低頭了，2025年豐田、日產都推出了售價10萬出頭的電車，而這兩家企業也依靠低價在中國市場取得了一些進展，證明價格才是取得突破的最好辦法。

今年中國電車市場的競爭可能會更加激烈，1月份已公布的數據顯示，電車的銷量暴跌，導致電車占新車市場份額低至36%，這已讓諸多國產電車慌了，他們本來今年不打算價格戰的，但是面對銷量的壓力，一些國產電車已悄然提供優惠折扣。

當然對于這家美國電車來說也有有利的條件，那就是中國繼續對電車提供國補，而且今年的國補是按銷售額12%提供補貼，由此低價車型獲得的補貼下降，而高價車型獲得的補貼反而變化不大，如此情況如果美國電車M3在中國市場降價低于18萬，再疊加2萬元補貼或許可以低至16萬，價格競爭力相當大。

如果能低至這樣的售價，對于國產電車將是降維打擊，畢竟此前售價高于20萬仍然有不錯的銷量，加上國補，這降價力度那是杠杠的，將有利于吸引一大批價格敏感的消費者，而此前它每次給與價格優惠折扣也確實能帶動一波銷量，M3如果真能低至16萬那吸引力是真的蠻大的。