1981年,臺灣飛行員許秋麟與黃植誠一起執(zhí)行飛行任務(wù)期間,猛然發(fā)現(xiàn)情況不對勁兒,黃植誠直接攤牌:你跳傘吧!
許秋麟與黃植誠當天執(zhí)行任務(wù)時駕駛的是美制F-5F戰(zhàn)機,這架戰(zhàn)機的性能出眾,搭載了2臺J85-GE-13渦輪噴氣發(fā)動機,最大時速可以達到1741千米/小時,作戰(zhàn)半徑最高可覆蓋至1060公里。
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除了飛行性能卓越以外,戰(zhàn)斗能力也超強,戰(zhàn)機搭載著兩門20毫米M-39轉(zhuǎn)膛炮,每門轉(zhuǎn)膛炮備彈280發(fā),完全可以滿足空中作戰(zhàn)所需。除此之外,F(xiàn)-5F戰(zhàn)機的兩側(cè)翼尖掛架兩枚AIM-9響尾蛇近距格斗導彈,也可以掛載AIM-9空空導彈,具體根據(jù)作戰(zhàn)情況更換。
美國諾斯羅普公司研制出F-5F戰(zhàn)機以后,很快將F-5F戰(zhàn)機打造了美國極具代表性的戰(zhàn)機對外銷售,成為美國在六七十年代對外軍售的主力機型。F-5F戰(zhàn)機在當時的主要競爭對手是米格-21和法國“幻影”III。當然,中國大陸的殲-7戰(zhàn)斗機也很有競爭力。
F-5F戰(zhàn)機或許不是最完美的戰(zhàn)機,但F-5F戰(zhàn)機卻在軍售市場受到各國歡迎,也在實戰(zhàn)中經(jīng)受住了考驗。無論是低廉的維護價格,還是作戰(zhàn)期間的穩(wěn)定性,都在眾多優(yōu)秀機型中脫穎而出。越南戰(zhàn)爭、索馬里戰(zhàn)爭等等,都有F-5F戰(zhàn)機的身影出現(xiàn),這也側(cè)面證實了F-5F戰(zhàn)機適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境的表現(xiàn)非常突出。
F-5F戰(zhàn)機在1981年,在臺灣擔任教練機,主要負責執(zhí)行訓練任務(wù),但仍然具有相當高的研究價值。
許秋麟與黃植誠執(zhí)行飛行訓練任務(wù)當天,駕駛著F-5F戰(zhàn)機沖出上云霄。由于該戰(zhàn)機是雙座機,機艙內(nèi)兩人前后分坐,黃植誠坐在前面,許秋麟坐在后面,主要由黃植誠負責駕駛戰(zhàn)機,許秋麟對戰(zhàn)機的飛行方向并不能操控,但對是否按照計劃偏航能夠有所察覺。
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黃植誠對于當天的這次起義謀劃了很久,但畢竟起義這種事情不能對外宣講,要時刻保密,他除了自己籌劃之外,不能對任何提及,當然包括許秋麟。
所以,當黃植誠駕駛戰(zhàn)機順利升空以后,就按照原定計劃朝著大陸的方向飛去。為了避免地面第一時間發(fā)覺,黃植誠當時想了一個很合理的借口,謊稱要進行空中測試,借低空飛行躲避雷達的追蹤。
由于貼近海面飛行的風險很高,黃植誠還體貼的讓許秋麟合上暗艙罩。同為飛行員的許秋麟,這個時候開始意識到不對勁兒。一來是航線改變了,飛行軌跡與起飛前的訓練計劃完全不同;二來是黃植誠的舉動與以往不同,這讓他想到了黃植誠可能要投誠,便開門見山的質(zhì)問黃植誠。
面對許秋麟的質(zhì)問,黃植誠這一次沒有回避,而是直截了斷的將自己要駕機起義去大陸的想法告訴了許秋麟。
從當時的情況來看,許秋麟此時已經(jīng)無力阻止黃植誠的行動,如果許秋麟不顧后果的胡鬧,或者通知地面,萬一戰(zhàn)機墜毀或者被擊落,許秋麟的結(jié)局也不會好。
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但黃植誠卻并未借此威脅許秋麟,反而在詢問了許秋麟的意愿后,選擇了尊重許秋麟的想法,給他一個跳傘的機會。
許秋麟當時的態(tài)度也挺堅決,他選擇留下來。為此,黃植誠沒有任何阻撓,直接駕駛飛機轉(zhuǎn)頭飛往東引島上空,故意低空緩速飛行,給許秋麟跳傘安全著陸創(chuàng)造條件。
在黃植誠的照顧下,許秋麟順利跳傘,安全落在了東引島上,隨后被臺軍帶走了解情況。而黃植誠則繼續(xù)駕駛戰(zhàn)機升空,極速朝著大陸的方向飛行,此時他并未脫離危險。
黃植誠給許秋麟制造跳傘環(huán)境,這件事并不是表面上看起來這么簡單,黃植誠此舉雖然充滿了善意,卻冒著極大的風險,甚至關(guān)乎了他的生死。
其一,黃植誠與許秋麟駕駛的F-5F戰(zhàn)機雖然性能不錯,飛行半徑也足夠黃植誠飛往大陸,這一點從筆者前文介紹F-5F戰(zhàn)機的性能時就可以證實。
但問題是,黃植誠與許秋麟當時執(zhí)行的是訓練任務(wù),并不是作戰(zhàn)任務(wù),F(xiàn)-5F戰(zhàn)機的油箱并不是滿的,油量也就是堪堪可以飛至大陸而已。黃植誠起飛后為了躲避雷達,需要貼海飛行,這比高空飛行更需要技術(shù),也會消耗更多的油量。
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而駕駛戰(zhàn)機轉(zhuǎn)頭飛往東引島上空的舉動,更加增添了油量不足的風險。萬一在飛行途中遭遇惡劣天氣,或者因為讓許秋麟跳傘,導致自己的行動被臺軍提前得知,派戰(zhàn)機追來發(fā)生空戰(zhàn),這些偶然事件都會對油量的預算產(chǎn)生巨大影響,而后果關(guān)乎到黃植誠能不能活下來。
其二,東引島當時在臺軍的控制之下,黃植誠駕駛戰(zhàn)機突然飛臨東引島上空的舉動,一來會讓原本低空飛行而隱蔽蹤跡的戰(zhàn)機徹底暴露;二來可能戰(zhàn)機突然出現(xiàn)會引起島上的臺軍極大關(guān)注,在沒有接到訓練通知的情況下,不排除地面部隊對戰(zhàn)機發(fā)起炮擊的可能。
所以,黃植誠的善舉是冒著生命危險,哪怕自己在如此危急情況下,仍然不愿意違背許秋麟意愿的情況下裹挾他一起去大陸,黃植誠實在是一位可敬的軍人。
幸運的是,黃植誠飛抵福建福州義序機場上空后,按照廣播中的提示搖晃機翼,向福州機場地面?zhèn)鬟f信號,最后成功降落在福建福州義序機場。
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黃植誠起義后受到熱烈歡迎,被任命為解放軍空軍某航校副校長,并獲得65萬元獎金,后續(xù)升任北京軍區(qū)空軍副參謀長。筆者特意查了許秋麟的結(jié)局,但只查到了他因為跳傘升職,此后的事情就沒有相關(guān)資料記載了,但相信余生應(yīng)該還算順遂。
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