據(jù)日媒報道,一家中國主要電動兩輪車制造商將于11月進軍日本市場。首批車型售價約21萬日元,比日本同類型產(chǎn)品便宜約30%,單次充電最大續(xù)航超60公里,能滿足日常代步需求。此時進入,恰逢日本11月起實施更嚴摩托車尾氣排放標準,各制造商將停產(chǎn)舊車型,這為新入局者創(chuàng)造了機會。
日本兩輪機動車市場曾輝煌,如今受少子高齡化等因素影響,銷量下滑。脫碳理念下,市場正向電動化轉(zhuǎn)型,2024年全球兩輪電動車新車占比達8.5%,預計2035年擴大至18.8%。
不過,中國電動兩輪車在日本市場面臨挑戰(zhàn),日本本土企業(yè)也在積極推動電動化轉(zhuǎn)型,投入大量資金并制定銷售目標。若此次入局能取得佳績,或?qū)θ毡倦妱踊D(zhuǎn)型戰(zhàn)略產(chǎn)生重大影響。
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,截至目前我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的電動自行車相關企業(yè)超97.3萬家。從區(qū)域分布來看,北京市、江蘇省、廣東省電動自行車相關企業(yè)數(shù)量位居前列,三個省市數(shù)量總和超過30萬家,占企業(yè)總數(shù)的30.9%。
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