以科技創新驅動國家水網建設——對話中國南水北調集團首席專家馮旭松

編者按：

科技是第一生產力，人才是創新的核心引擎。2025年中國南水北調集團評選出的首批首席專家，他們不僅是各自領域的技術領軍人，更是國家水網建設的攻堅力量。他們以科技為筆，帶領團隊突破技術壁壘，將論文寫在千里長渠上，把成果融入國家水安全保障體系。今天，讓我們通過對話首席專家，了解他們攻堅克難的科技創新精神，讀懂南水北調工程在保障國家水安全中的科技底色。

東線公司篇

以科技創新

驅動國家水網建設

對話中國南水北調集團首席專家馮旭松

檔案：

馮旭松，1973年8月生，博士研究生學歷，研究員級高級工程師，現任中國南水北調集團東線公司黨委書記、董事長，2025年7月獲聘中國南水北調集團首席專家。馮旭松同志長期致力于高性能低揚程大流量水泵模型及裝置研究開發，主持或參與多項國家及省部級重點科技項目計劃，相關研究成果獲得省部級科學技術獎5項，憑借在專業領域的杰出貢獻，先后獲得 “享受國務院政府特殊津貼”、“江蘇省有突出貢獻中青年專家”、“首屆江蘇省創新爭先獎章”“南水北調集團領軍人才”等榮譽稱號，被聘為江蘇省產業教授、江蘇大學教授、河海大學博士生導師、南水北調集團首席專家等。

Q

中國南水北調集團首席專家稱號既是對個人能力的認可也是對專業團隊的鼓勵，也意味著更大的科技創新責任，您如何看待這一角色？

首席專家這一稱號，是集團公司黨組對東線專業團隊科技創新能力和成效的充分認可，滿載著集團公司黨組對我們推動科技創新、打造南水北調核心競爭力的期待，是榮譽，更意味著一份沉甸甸的責任和使命。

作為集團公司首席專家，要以習近平總書記關于科技創新重要論述為指引，堅持“四個面向”戰略導向，既要當好技術攻關的“領頭雁”，又要做好團隊建設的“鋪路石”，要積極搭建人才培養平臺，鼓勵青年技術骨干大膽創新、勇于突破，讓創新活力在團隊中持續迸發，使科技創新成為南水北調工程高質量發展的核心驅動力和顯著特征，推進科技創新和產業創新融合發展，為保障國家水安全、推動生態文明建設貢獻更大的科技力量。

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Q

河湖清淤的淤泥曾被稱為“放錯地方的資源”，東線專業團隊如何創新技術，促進資源有效利用？

河道疏浚淤泥堆場占地面積大、淤泥含水量高、自然固結時間長，堆場占地難以快速復耕和循環使用。結合南水北調東線工程建設，我們通過研究攻關，揭示了淤泥自然沉積規律和泥水分離機理，研發了透氣真空抽水裝置，提出了淤泥堆場優化設計技術，形成淤泥堆場底部排水、頂部排水及平面格柵排水三種快速泥水分離技術，以及透氣真空和改進傳統真空快速固結技術，總結提出泥水分離和快速固結技術施工工藝，多項技術成果獲得國家發明專利授權。

研究成果已成功應用于南水北調金寶航道整治工程N1排泥場設計優化及綜合處理，減少占地面積20-30%，縮短占地時間一半以上，并在淮河治理荊山湖工程、江蘇省泰州引江河二期工程等重大工程建設中廣泛推廣應用，同時利用該技術成功并購重組了相關企業，2017年實現在新三板上市。該項技術對河道疏浚和航道整治工程排泥場設計帶來重大影響，有效促進土地資源的節約化利用，經濟和社會效益非常巨大。

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Q

科技是第一生產力，青年科技人才的培養關乎未來企業的長遠發展，作為中國南水北調集團東線公司董事長，在這方面您有哪些建議和考慮？

科技是第一生產力，人才是第一資源，創新是第一動力。青年技術人才作為科技創新的生力軍，是企業高質量發展戰略人才力量的源頭活水和核心競爭力所在。我認為，重點要抓好以下四個方面工作：

一是堅持黨管人才原則，強化頂層設計。東線公司黨委要以深入學習貫徹習近平總書記關于新時代人才工作重要思想為引領，立足東線公司、東線工程高質量發展要求，統籌戰略謀劃和人才隊伍建設，堅持目標導向和問題導向，完善青年人才“選用育留”體系，一體化推進科技創新和青年科技人才的培養。二是構建“產學研用”協同培養體系。加強科技創新和人才培養平臺載體建設，圍繞東線工程“三個安全”、高性能智能泵站和長距離多水源調度等關鍵技術研究攻關，組織青年科技人才打造技術攻關團隊，統籌高校、研究機構等人才技術資源，合力打造高能級技術創新平臺，支持工匠人才打造創新工作室，實施高層次人才聯合培養計劃，促進青年人才快速成長為科技骨干和領軍人才。三是完善人才激勵機制。健全青年技術人才職業發展體系，設計清晰的職業發展通道路徑，落實青年科技人才培養的政策、項目、資金、團隊等條件和機制保障。推行“揭榜掛帥”項目制，讓優秀青年人才牽頭關鍵技術攻關；探索建立以科技貢獻為導向的評價體系，配套靈活的薪酬激勵機制；同時設立“創新容錯”機制，為創新實踐提供寬容環境。

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Q

“智慧水務”遠程監測與協作診斷技術與其他“智慧泵站”最大區別是什么?洪澤站試點“云診斷”后，帶來了哪些新變化？未來會把“云診斷”擴展到整個東線工程嗎？

2013年東線一期工程建成運行之初，大型泵站工程安全管理仍較傳統，工程自動化程度總體不高，主要依賴現場管理人員的技術水平和經驗，且專業人才也非常短缺，面對數量眾多的泵站群，安全管理壓力巨大。2015年，我主持開展南水北調大型泵站群運行安全監測及遠程協作診斷系統，基于大數據、云計算等技術，以洪澤站為試點，探索建立通過對泵站工程各類海量數據進行實時監測，采用深度學習智能分析方法構建大數據分析模型，對大型泵站機電設備安全狀態進行精確評判和及時反饋，并對運行故障診斷提供智能決策支持，該項研究成果應用有效提升了故障預警準確率，實現了“無人值守、少人值班”，未出現故障停機情況。目前，相關技術已在泗洪站等南水北調其他泵站工程推廣應用。

江都泵站群

相對“智慧泵站”而言，該項研究聚焦于工程運行安全管理能力水平和效能提升，是安全管理智能化技術應用關鍵性、基礎性的研究內容，而“智慧泵站”在快速發展的AI、大模型技術環境下賦予的功能更為廣泛，如智能化調度、寬域運行、智能維檢等。“云診斷”技術的發展應用是保障東線工程“三個安全”、建設安全韌性現代水網的必然要求，在東線工程全面推行是必然趨勢。

東線智慧調度大廳

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Q

您主持的高性能低揚程大流量泵站關鍵技術，把泵裝置效率提高了5%-10%。這個數字在工程里意味著什么？這項技術已推廣到哪些工程？

南水北調東線一期工程中的泵站均為大流量低揚程泵站，揚程在2-9米，在傳統技術中泵站每提高1%的效率都是非常困難。通過開展高性能低揚程大流量泵站關鍵技術研究，實現了低揚程水泵設計理論和裝置優化方法的重要突破。該研究把泵裝置效率提高了5%-10%，東線一期泵站平均效率達到76.7%，部分泵站低揚程時效率超過80%，經鑒定，相關性能指標達到國際領先水平，使我國大型泵站技術達到世界先進水平行列。同時，泵站是耗能大戶，按照東線一期工程規劃多年平均調水量及電價指標測算，一期新建、改建25座泵站每年可節省電量約7000多萬度，節省電費約6000多萬元。節能降碳和降本增效效益十分顯著。相關研究成果在南水北調工程及國內外大中型泵站獲得廣泛應用，取得顯著的經濟和社會效益。

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Q

您在南水北調東線江蘇水源公司工作時搭建了國家級博士后科研工作站、省研究生工作站等平臺，這些平臺對今天的東線工程運行有什么積極作用？

堅持“東線一盤棋”，相關平臺對推動東線工程科技創新和人才培養將持續發揮重要作用，后續東線公司將繼續利用好這些平臺統籌推動科技創新和人才團隊培育，并在此基礎上結合新形勢新要求打造東線高能級創新平臺。

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Q

目前，最能夠代表你們專業團隊的技術成果是什么?取得的最高獎項是什么？下一步，在科技創新方面東線公司還有哪些重點研究方向？

大型貫流泵及高性能低揚程大型泵站關鍵技術研發成果，其中大型燈泡貫流泵關鍵技術成果獲得大禹科技一等獎，高性能低揚程大型泵站關鍵技術研究成果獲得江蘇省科學技術一等獎。

下一步，東線公司將立足東線工程“三個安全”、一期工程提質增效、后續工程高質量發展、國家水網建設等領域，重點圍繞東線一期工程強韌性安全高效智能泵站群關鍵技術、多水源優化調度、水量監測技術、后續工程綠色智能新型高性能低揚程泵及泵站關鍵技術，以及復雜輸水系統中水量、水質、水力協同調控等技術瓶頸開展研究攻關。

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撰稿 | 靳經緯

責編 | 安亦揚

校核 | 陳思璐

審核 | 李東海

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