天府國際機場二期工程“十五五”開建

　　華西都市報訊（記者 趙奕）12月10日，在解讀中共成都市委十四屆八次全會精神新聞發布會上，成都市發展改革委黨組書記、主任何勛答記者問時說，“十五五”期間，成都將啟動實施天府國際機場二期工程。那么，天府國際機場二期工程何時開建？建成后樞紐能力將有怎樣的提升？
　　記者從四川省機場集團了解到，目前正在有序推進天府國際機場二期工程建設的前期各項相關準備工作。
　　成都天府國際機場一期工程建設有T1、T2兩個航站樓，“兩縱一橫”三條跑道，設計年旅客吞吐量能力為6000萬人次。在成都國際航空樞紐加快建設帶動下，天府國際機場的客流量逐年穩步增長，即將達到“飽和值”，二期工程建設也因此提上日程。
　　成都天府國際機場定位為成都國際航空樞紐的主樞紐，成都雙流國際機場定位為區域航空樞紐。按照此前公布的遠期目標，成都天府國際機場將建設T1至T4四個航站樓，建設六條跑道，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的使用需求。
　　四川省機場集團回復網友表示，按照《成都天府國際機場總體規劃批復》（2016版），天府國際機場遠期規劃跑道數量為六條，現階段修編方案不涉及跑道數量調整。
　　目前，我國正在加快推進“3+7+N”國際航空樞紐功能體系建設。去年，中國民用航空局聯合國家發展和改革委員會發布的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》明確，結合城市功能定位，提升樞紐能級，建成輻射區域、連接國內航空運輸網絡與相關國際航空運輸通道的鏈接節點，構建具有區位優勢的國際航線網絡，提升成都等7個國際航空樞紐區位門戶復合型功能。
　　面向未來，成都提質建設國際航空樞紐，正向爭創全方位門戶復合型國際航空樞紐，聚力建強成渝世界級機場群核心樞紐邁進。天府國際機場二期工程建成投運后，必將進一步增強成都國際航空樞紐服務中西部地區擴大高水平對外開放、帶動開放型經濟高質量發展的樞紐能級。