
上海地處長江三角洲東南緣,經常受到臺風暴雨、高潮位影響。以往每到汛期,不少路段就會出現“馬路看海”的景象。位于寶山區的吉浦路,如今是一條路面平整、風景宜人的林蔭道,但它也曾是其中一個積水點。而改變這一切的“硬功夫”,就藏在深達9米的地下。
據施工方介紹,吉浦路一帶是老城區,地下就像個“迷宮”,管線非常復雜,空間極為有限。在進行道路積水改善工程時,不能一味追求把管道加粗增加排水量,而是采用“分流巧治”的思路,把水科學引向附近的泵站,實現快速排水。這對施工提出了更大的挑戰,比如頂管要打到地下9米,比通常情況深了近一倍。今年7月工程完工后,這里的排水能力已經能應對約52毫米降雨強度的考驗。
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像吉浦路這樣的改造,是上海系統性補齊排水短板的一環。截至2025年,上海水務已累計實施377個道路積水改善項目,敷設排水管道約190公里,不僅為了進一步提升排水能力,更是為了城市的安全運行與市民的宜居生活。
位于閔行區的虹井路工程正在緊鑼密鼓地施工中,這項改造工程特意結合了道路大修同步進行,一次性翻排雨水管道、優化各類管線。比如,工程中會翻排485米雨水主管和238米連管,沿線預留65米支管,同步翻建檢查井及雨水口,搬遷部分通信、上水以及燃氣管線等,最大限度減少對交通和市民生活的干擾,同時也為未來預留了升級空間。
很多道路積水改善工程都是在中心城區,通過“多工程合一”的統籌,實現“一次開挖,綜合解決”。面對交通、管線、社區等多重挑戰,上海始終堅持系統治理。根據規劃,到今年年底,上海中心城區的整體排水防澇能力將有顯著提升。
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硬件的提升是關鍵,強大的應急能力同樣不可或缺,上海已構建起一張立體化的防汛搶險網絡。
目前,全市共擁有116輛移動泵車,總排水能力20萬立方米/時,600名核心突擊隊員隨時嚴陣以待。不僅如此,防汛裝備也更新了“黑科技”。今年最新研發的排水機器人,可替代人員進入危險狹窄的地下作業空間,最深能下潛2米并持續作業24小時,可實現遠程、高效、安全的排水作業。展望未來,上海將持續加強隊伍技術培訓,引入智能裝備與先進技術,不斷提升應急排水的科技化、專業化水平,以更堅實的技術筑牢城市安全防線,為防汛減災貢獻“上海方案”。
從深藏地下的分流巧思,到地面上的統籌施工,再到新型智能裝備與精銳排水力量的密切聯防,告別“馬路看海”,靠的就是這些“看不見”的硬功夫與不斷升級的防汛“鐵軍”,一座更安全、更有韌性的城市,正在這里持續生長。
來源:話匣子
上觀號作者:上海水務海洋
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