強(qiáng)者友好的地方，誰又不是連滾帶爬

從紐約JFK機(jī)場回北京，登機(jī)后空姐過來問隔壁老者：您是登機(jī)了輪椅嗎？到北京后會有人在飛機(jī)口等您。

飛機(jī)和機(jī)場，其實(shí)已經(jīng)是我們最接近文明的地方了，使用輪椅的乘客，會得到照顧。因?yàn)闄C(jī)場是最接近“和世界接軌”的地方，很多地方的機(jī)場，都在前面加上“國際”兩個字。

高鐵就會差一些，如果是公共汽車，幾乎沒有任何辦法。今年夏天，書店辦了幾場“輪椅友好”活動，有一些使用輪椅的朋友過來。

園區(qū)有無障礙衛(wèi)生間，但是長時間是鎖著的，在我們的反饋下，衛(wèi)生間開始打開了；書店前的坡道，設(shè)計(jì)的時候是考慮到輪椅的，但是太陡了，電動輪椅根本上不來。至于地鐵出口到書店這幾百米，我都不好意思問了。

我們是一個“強(qiáng)者友好”的社會。

在路上，你根本看不到使用輪椅的人、盲人，這不是因?yàn)樗麄儾淮嬖冢撬麄儧]辦法出現(xiàn)在你的視野中。

我先天性弱視，而且這兩年視力越來越差了。所以，我反而能夠“看清”一些問題。

以我的經(jīng)驗(yàn)來看，日本是世界上最發(fā)達(dá)的國家。我在東京四個月，只看到一塊地磚松動，還被施工圍了起來，施工人員給路過的人鞠躬道歉——在那里，我可以在任何一條路上放心跑步。

我還注意到日本樓道的照明設(shè)計(jì)，它們都不是很亮，但卻都注意到細(xì)節(jié)，可以讓視力差的人看清樓梯、臺階。

在中國人看來，紐約是極不安全的，簡直是野蠻人的世界。但是在曼哈頓66街乘坐公交車的時候，我看到一輛公交車停下來，從前門伸下一個“浮橋”，讓一位使用電動輪椅的女士開上去。排隊(duì)的人都習(xí)以為常，既沒有不耐煩，也沒有“多余的關(guān)照”，不會幾個人圍上來幫忙。

實(shí)際上，紐約地鐵里嬰兒車、寵物、輪椅乃至自行車、電動自行車都很常見。我沒有絕對的混亂，相反，我被深深感動：不管你是一個怎樣的人，大家都可以平等使用地鐵這種公共設(shè)施。紐約地鐵是“落后”的象征，但在有些方面，它卻守住了底線。

或許根本就沒有“守住”這個動作，在這里，社會的“進(jìn)步”總體上是均質(zhì)的。

這次去紐約，晚上西面的72街的蜀留香餐廳，步行回東面57街的酒店，我發(fā)現(xiàn)盡管那些街道非常老化，沿途不斷飄來“罪惡”的大麻味道，但是所有的路面都非常平坦，可以放心“盲走”。

據(jù)說一些美國的“網(wǎng)紅”來到中國，大贊這里的先進(jìn)。沒錯，中國的高鐵要快得多；高鐵站非常宏偉；地鐵準(zhǔn)點(diǎn)，安靜……

這些都是事實(shí)，但這卻是一個“強(qiáng)者視角”，他們不會注意到，為什么在高鐵站看不到輪椅使用者？

某種意義上，在深圳機(jī)場的鄭智化，其實(shí)也是一個“強(qiáng)者”。一個名人，他反映了問題，就有足夠的關(guān)注，在成都街頭，一個遇到麻煩的輪椅使用者，只能打電話給自己的親朋好友過來幫忙。

我也能理解那些攻擊鄭智化的人：你鄭智化遇到的問題，其實(shí)就是大部分的日常。大部分人都四肢健全，不用使用輪椅；但是在“強(qiáng)者友好型”社會，你總有短板。你腿腳好用，視力5.0，但是你遇到權(quán)力或者那些堅(jiān)硬的東西，也只有連滾帶爬。

鄭智化說了出來，而且大驚小怪。這反而讓我們不快：我們都忍了，你忍了不就行嗎？

我回到書店。店員就給我看了“整改通知書”，因?yàn)橛谢顒記]有報(bào)備，過去一個月書店沒辦法做任何“閱讀活動”，營業(yè)額慘淡。這就是我遇到的“堅(jiān)硬的東西”。