電動自行車“到期就壞”折射商家太“壞”

“剛滿3年就充不了電，師傅看一眼就說電池壞了，換電池要750元，補1000元才能以舊換新?！蓖跖靠粗约翰膨T了3年的電動自行車，越想越不對勁。這并非個例。記者近日調查發現，不少電動自行車車主遭遇“到期就壞”“不續費就停功能”的情況，這些看似“巧合”的問題，背后藏著一些商家精心設計的消費陷阱。

電動自行車作為擁有3.8億輛社會保有量的“國民交通工具”，在解決市民出行等方面發揮著重要作用。然而，讓很多消費者沒有想到的是，電動自行車暗藏某些“到期陷阱”，比如電池“定時失效”讓人猝不及防；App功能“到期就?！弊屓烁械健氨惶茁贰薄＿@些問題不僅侵害了消費者合法權益，也暴露出電動自行車市場亂象叢生，亟待規范化管理。

比如王女士的電動自行車3年來電池容量幾乎沒衰減，前一天還好好騎著通勤，剛到3年就突然“罷工”。對此，維修師傅給出兩種解釋，要么是電池長時間不用“餓”死了。王女士顯然不符合這種情形；要么是商家在電池組里加了元件，設了程序，到時間就斷充。這種說法更可信，即“其實電池根本沒壞”，而是商家提前挖“坑”逼消費者買新電池。

而商家銷售人員推薦App時稱，可以實現遠程開關鎖、查看定位、剩余電量等功能，卻只字未提“這些功能有使用期限”“后續要付費”。直到App突然彈出“權益即將失效”的提示，消費者這才發現基礎功能無法使用，想繼續用必須續費開通會員。可見，App功能“到期停”也是提前設計好的牟利方式。這不只是陰險狡詐，更暴露出商家的唯利是圖。

特別是電動自行車電池“到期就壞”，折射出商家道德品質太“壞”。按說，電池使用時間越長，意味著質量越好，能為商家贏得口碑、促進銷售。但部分商家卻在質保期一到就通過開關設置、遠程操作使得電動車無法充電，或者切斷電池電流。這等于人為縮短電池壽命，以達到銷售新電池的目的。顯然消費者使用成本增加了，而商家則獲取不當利益。

其中，商家遠程切斷電池電流，還給消費者騎行安全埋下隱患。試想一下，毫無思想準備的消費者騎行中突然遭遇電動自行車斷電，很容易發生交通事故。這種只圖自己賺錢而無視消費者安全的行為，十分惡劣，既有道德上的“壞”，還涉嫌“謀財害命”。另外銷售門店所說的“假電池”“充電器故障”，全是商家的借口，目的都是為了銷售新電池。

對此，法律人士指出，若商家未與消費者作任何約定，卻在消費者正常用車期間強制無法繼續使用或要求續費，已違反民法典和消費者權益保護法相關規定。即消費者可以法律規定和相關證據為“武器”進行維權，以倒逼商家改正惡劣行為。但考慮到電動自行車電池“到期就壞”涉及安全問題，是否有必要完善國家標準、加強質量監管，就值得考慮。

目前，關于電動自行車電池保質期沒有統一規定，一般由商家自行作出承諾。這或許為商家設置“到期陷阱”埋下隱患。更重要的是，要明確禁止商家給電池組里加元件、設程序、遠程操控電池使用。此外，電動自行車商家強制搭售保險、理賠縮水、流程混亂等問題也要解決。