濟(jì)寧1.7公里道路設(shè)32個(gè)攝像頭，市民質(zhì)疑過度監(jiān)控

近日，山東省濟(jì)寧市一條僅1.7公里長(zhǎng)的道路因設(shè)置了32個(gè)交通攝像頭而引起市民關(guān)注。這條道路平均每53米就有一個(gè)攝像頭，密度之高引發(fā)熱議。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：攝像頭密集分布

記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，在這條不足兩公里的路段上，交通攝像頭幾乎“五步一崗，十步一哨”。這些攝像頭種類繁多，包括違章抓拍、流量監(jiān)測(cè)和治安監(jiān)控等。

“我每天上下班都經(jīng)過這里，開車時(shí)精神高度緊張。”市民張先生告訴記者，“雖然理解交通管理的必要性，但這個(gè)密度實(shí)在令人難以理解。”

市民反應(yīng)不一

支持者認(rèn)為，高密度監(jiān)控確實(shí)提升了道路安全。“以前這里經(jīng)常有車輛超速，現(xiàn)在情況好多了。”路邊商戶李女士說。

但也有市民質(zhì)疑這是“以罰代管”。“攝像頭過多讓人感覺一舉一動(dòng)都被監(jiān)視，是否真的有必要？”車主王先生提出了疑問。

專家觀點(diǎn)：平衡安全與隱私

交通管理專家劉教授表示，交通監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置應(yīng)當(dāng)基于科學(xué)評(píng)估和實(shí)際需求，避免資源浪費(fèi)。“理想的交通管理應(yīng)當(dāng)在保障安全和尊重公民權(quán)益之間找到平衡點(diǎn)。”

他建議，交通管理部門應(yīng)當(dāng)提高設(shè)備設(shè)置的透明度，公開攝像頭分布的依據(jù)和功能，讓公眾理解其必要性。

國(guó)內(nèi)類似案例

近年來，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出現(xiàn)“密集攝像頭”路段引發(fā)討論：

• 深圳某路段3公里設(shè)55個(gè)攝像頭

• 昆明一高速路口2公里設(shè)28個(gè)設(shè)備

• 南京一隧道1.5公里設(shè)24個(gè)監(jiān)控點(diǎn)

這些案例均引起了公眾對(duì)交通管理方式的討論和反思。

隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，如何科學(xué)合理設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)備，既確保道路交通安全又避免過度監(jiān)控，已成為城市管理者需要認(rèn)真考量的問題。

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