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一座承載過(guò)34次靜態(tài)點(diǎn)火、11次星艦起飛的1號(hào)發(fā)射臺(tái),終于等來(lái)拆解與重生時(shí)刻。SpaceX于本周正式啟動(dòng)對(duì)1號(hào)星艦發(fā)射臺(tái)(Pad 1)的改造工程。這不是簡(jiǎn)單的拆舊建新,而是一場(chǎng)面向下一代星艦的系統(tǒng)性升級(jí)。短短幾天內(nèi),標(biāo)志性「筷子臂」(Mechazilla,負(fù)責(zé)捕獲和堆疊助推器與飛船的巨型臂機(jī)械臂系統(tǒng))已被部分拆卸,軌道發(fā)射平臺(tái)(OLM)上新刷的綠色切割標(biāo)記,預(yù)告著更大規(guī)模的結(jié)構(gòu)改造即將到來(lái)。這一舉動(dòng)象征著SpaceX正從原型測(cè)試時(shí)代邁入高頻商業(yè)發(fā)射階段,直指阿爾忒彌斯登月與火星殖民的核心任務(wù)。
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●從測(cè)試搖籃到歷史謝幕:Pad 1 的傳奇三年
Pad 1 建于2021年,是星艦項(xiàng)目的首座完整發(fā)射設(shè)施。它見證了從最初超重型助推器靜態(tài)點(diǎn)火一直到最近星艦第11飛(IFT-11)的全部征程。這座最初只是簡(jiǎn)陋測(cè)試架的發(fā)射臺(tái),在短短三年內(nèi)承擔(dān)了11次星艦起飛、三次塔捕回收、34次靜態(tài)點(diǎn)火、超過(guò)100次捕獲臂提升測(cè)試,以及數(shù)百次地面測(cè)試,為SpaceX積累了從爆炸失敗到精準(zhǔn)捕捉的寶貴經(jīng)驗(yàn),支撐星艦從V1、V2原型一路迭代。
但時(shí)代已變。Pad 1設(shè)計(jì)架構(gòu)已無(wú)法滿足即將登場(chǎng)的V3星艦——新一代星艦與超重型助推器將采用更先進(jìn)的捕獲銷設(shè)計(jì)和幾何結(jié)構(gòu)優(yōu)化,更輕、更穩(wěn)、更快。
據(jù)NASASpaceflight報(bào)道,拆除工作緊隨IFT-11成功后啟動(dòng),目標(biāo)是讓Pad 1與即將建成的2號(hào)發(fā)射臺(tái)(Pad 2)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化同步。Pad 2 采用了更短的「筷子」捕獲臂,可更快移動(dòng),并配有加長(zhǎng)穩(wěn)定臂,以避開著陸下降時(shí)的飛船后襟翼。類似設(shè)計(jì)也已在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心39A星艦發(fā)射臺(tái)上出現(xiàn),顯示SpaceX正在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)各地星艦地面系統(tǒng)。
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X平臺(tái)上,多位航天觀察者記錄了現(xiàn)場(chǎng)細(xì)節(jié):▲@NASASpaceflight 拍到機(jī)械臂末端的滑靴(用于在提升和捕獲操作時(shí)居中火箭)已被移除,這些部件在V3設(shè)計(jì)中已不再需要;另一位用戶@moejama64注意到飛船提升銷(ship lift pins)旁的小型平臺(tái)也被拆除,暗示下一代多功能捕捉銷即將取代舊結(jié)構(gòu)。每一處變化都凝結(jié)著Pad 1運(yùn)行中積累的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),從早期熱防護(hù)失效到捕獲機(jī)制微調(diào),SpaceX正一步步逼近真正可靠的全復(fù)用目標(biāo)。
●拆除現(xiàn)場(chǎng):從機(jī)械臂到推進(jìn)劑儲(chǔ)區(qū)的全面改造
目前,拆除已進(jìn)入密集階段。首先動(dòng)手的是那對(duì)標(biāo)志性的「筷子臂」。工人已卸下臂端滑靴與飛船提升銷,并移除用于升降臂架的長(zhǎng)鋼纜。業(yè)內(nèi)推測(cè),SpaceX將采用類似Pad 2的六環(huán)滑輪組,以提升抓取精度和操作速度。盡管有傳聞稱,整個(gè)機(jī)械臂系統(tǒng)可能被拆下送往異地改造,但現(xiàn)場(chǎng)跡象顯示,升級(jí)將在原地完成,以免干擾星艦基地的整體運(yùn)作。
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拆除軌道發(fā)射平臺(tái)是另一場(chǎng)重頭戲。▲綠色油漆線清晰標(biāo)記出切割范圍,從頂部甲板到下方環(huán)形基座分段拆解。內(nèi)部管道、電纜、閥門等部件已提前拆除,確保施工安全高效。攝影師@max_evans拍下這場(chǎng)被戲稱為「迫在眉睫的滅頂之災(zāi)」的現(xiàn)場(chǎng)畫面,這座龐然大物正在一點(diǎn)點(diǎn)回歸鋼鐵本身。預(yù)計(jì)整個(gè)過(guò)程將持續(xù)數(shù)月,大量鋼結(jié)構(gòu)與可再利用部件將被拆解回收。
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▲拆除范圍還延伸到推進(jìn)劑儲(chǔ)區(qū)。Pad 1的舊式亞冷卻器(用于進(jìn)一步冷卻液氧與液甲烷)、泵與輔助系統(tǒng)正在逐步移除。液氧區(qū)的排氣管道與電機(jī)已清空,液態(tài)甲烷區(qū)作業(yè)也在10月28日啟動(dòng)。
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▲東側(cè)的防護(hù)墻將被替換為類似Pad 2的防爆墻(用于阻擋猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰),同時(shí)騰出空間用于修建通往4號(hào)公路的新環(huán)島道路。根據(jù)美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)的文件,這項(xiàng)調(diào)整將顯著提升現(xiàn)場(chǎng)安全與交通效率。此外,大型噴淋系統(tǒng)(用于發(fā)射時(shí)抑制噪音與熱沖擊的關(guān)鍵設(shè)施)也進(jìn)入拆除階段。星艦基地整體規(guī)劃包括向南擴(kuò)建新的導(dǎo)流槽和更大規(guī)模的蓄水池,以應(yīng)對(duì)V3星艦33臺(tái)猛禽3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)9000噸的巨大推力。
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●未來(lái)藍(lán)圖:標(biāo)準(zhǔn)化是高頻發(fā)射的鑰匙
拆除Pad 1并不是結(jié)束,而是一次重生。SpaceX計(jì)劃將其改造成與 Pad 2完全對(duì)稱的新版發(fā)射臺(tái):更短的機(jī)械臂、更穩(wěn)定的捕捉結(jié)構(gòu)、更高效的堆疊系統(tǒng)。這些升級(jí)將為V3星艦的捕獲與發(fā)射提供支持,預(yù)計(jì)2026年初實(shí)現(xiàn)首飛。
標(biāo)準(zhǔn)化是SpaceX邁向高頻發(fā)射的關(guān)鍵。雙發(fā)射臺(tái)并行運(yùn)作將使星艦基地每年發(fā)射次數(shù)提升至數(shù)十次,為星鏈星座與火星貨運(yùn)奠定基礎(chǔ)。同時(shí),這套體系也將復(fù)制到佛州的肯尼迪航天中心39A和卡納維拉爾角SLC-37,后者已經(jīng)清空了原屬聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟(ULA)的舊設(shè)施,準(zhǔn)備建造兩座星艦發(fā)射臺(tái),為星艦全面量產(chǎn)發(fā)射鋪平道路。
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X平臺(tái)上,用戶@Starlight10425等人討論了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問(wèn)題,包括近期一起「施工廢料傾倒事件」。SpaceX已承認(rèn)失誤并及時(shí)清理,避免進(jìn)一步法律糾纏。
更深層來(lái)看,拆除Pad 1正是SpaceX「建—改—拆—再建」迭代理念的縮影。馬斯克的「快速失敗、快速學(xué)習(xí)」理念,在這片塵土飛揚(yáng)的德州邊陲再次上演。
拆除Pad 1標(biāo)志著星艦從實(shí)驗(yàn)階段向運(yùn)營(yíng)階段的轉(zhuǎn)變,而潛在風(fēng)險(xiǎn)包括工程延誤,預(yù)計(jì)整個(gè)改造工程至少耗時(shí)一年,但回報(bào)也將是巨大的。新版發(fā)射臺(tái)將使下一代助推器復(fù)用率有望大幅提高,單次發(fā)射成本降至千萬(wàn)美元級(jí),為NASA阿爾忒彌斯III載人登月任務(wù)和火星計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。在星艦基地的轟鳴與塵埃之下,我們看到的不只是拆解鋼鐵,而是人類探索邊界的另一種建構(gòu)。Pad 1謝幕,不是終結(jié),而是通往紅色星球的前奏。
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部分信息索引:
X平臺(tái)@RGVaerialphotos@booster_10@rblumel@HypeAviation@Eyes2TheStars@max_evans
Starbase Pad 1 demolition begins for Next-Gen upgrades(https://www.nasaspaceflight.com/2025/10/starbase-pad-1-demolition-upgrades/)
Inside SpaceX's Pad 1 Teardown Ahead of Revamp | Starbase Update(https://www.youtube.com/watch?si=01DUjhu6PioTJAGE&v=4Ue0yaOubTs&feature=youtu.be)
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