重慶
騰勢N8L正式公布價格了，跟預想的一樣，正式價格要比預售價便宜3萬。
尊容型29.98萬
旗艦型32.98萬
整個發布會，談論的技術要點有很多，比亞迪的高端品牌跟其他品牌的不同，這也形成了比亞迪的專屬風格，我覺得挺好的。
以技術為主，騰勢N8L上的核心技術還是不少的，跟騰勢N9一樣，有易三方加持，能夠實現后輪獨立轉向，這樣轉彎半徑就變小了，在窄路以及調頭的路上，就會方便很多。
底盤有云輦A智能阻尼預瞄系統，能夠實時監控路面，讓行駛質感最大化。
動力方面采用的是2.0T的混動系統，純電續航230km，百公里加速3.9秒，對于一個中大型SUV來說，已經算是非常猛了。
整體來看，這次N8L從推出，到預發布再到正式發布，經歷了幾個過程，就是想一炮而紅。
從價格和產品力來看，這次N8L的誠意還是很足的，甚至可以說這個價格還是太保守了。
我個人覺得N8L還是很不錯，月銷量能穩定在5000臺以上就是勝利了。
其實話說回來，雖然騰勢N8L的定價只有29.98萬，但相比百萬級別的SUV，一樣的綜合素質要好。
就拿奔馳的GLS和寶馬X7來說，從產品力的角度來看，傳統豪華SUV品牌是競爭不過的，無論是動力還是質感，無論是內飾還是科技感，都要差一大截。
總的來講，騰勢N8L的誠意還是很足的，比亞迪也已經完全放開了，就像方程豹一樣，鈦3和鈦7的崛起，直接把方程豹銷量推向了一個新的高度。
騰勢也一樣，一步步走向高端，這次是技術領先，價格還相對較低，主打一個同價位的配置最高，科技感最強。
2+2+2的座椅布局，也符合當代家庭的人口布局。
還是那句話，騰勢N8L的核心技術，有的可能一直用不到，但關鍵時刻，是可以保命的。
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