瑞聲科技如何卡位智能座艙新賽道？

在全球智能汽車產業浪潮下，車載聲學已不再只是傳統音響系統，而是逐漸成為定義未來出行體驗的核心配置。

在此之下，涌現出一批新的供應商，瑞聲科技便是其中之一。它以三十年技術積淀為基石，完成了從消費電子聲學巨頭到車載聲學領航者的轉身。從深圳的微型蜂鳴器小廠到全球前十大車載音頻供應商，瑞聲科技的成長軌跡，是中國制造業技術升級過程的縮影。

2025年10月28日，瑞聲科技以「想象例外」為主題的AAC感知技術峰會正式啟幕，向業界展示了其在汽車領域的全新布局。

在《科技與美學：重構車載聲學新體驗》圓桌論壇中，瑞聲科技與行業專家共同探討了聲學在智能汽車時代的價值重構與未來走向，揭示了聲音技術如何從幕后走向臺前，成為塑造未來出行體驗的關鍵變量。

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從小廠到全球聲學巨頭的蛻變

1993年，潘政民、吳春媛夫婦在深圳創立了瑞聲科技的前身“深圳遠宇”，起步時僅是一家生產鬧鐘蜂鳴器的小廠。

1997 年成為瑞聲科技發展史上的關鍵轉折點。當時，摩托羅拉的原供應商因投入產出比不達標，拒絕為其新機型研發配套的微型聲響器。瑞聲科技果斷抓住機遇，切入摩托羅拉供應鏈，拿下了數億美元的訂單。然而，機遇伴隨著嚴峻的挑戰：訂單附帶一個苛刻條件，必須在半年內攻克當時由日本企業壟斷的受話器線圈纏繞技術。

面對技術壁壘，潘政民回國后迅速聯合聲學領域的資深教授，組建攻關團隊，僅用15天就成功研發出相關技術，不僅圓滿達成了摩托羅拉的要求，更一舉奠定了瑞聲在國際聲學領域的技術地位。憑借摩托羅拉這一“金字招牌”，瑞聲科技迅速打開了全球高端通訊公司的供應鏈大門，并于2005年8月9日在香港主板成功上市。

隨后的發展步入快車道。到2008年，瑞聲科技已實現MEMS麥克風和觸控馬達的量產，躋身全球前五大手機供應商。2010年，隨著蘋果iPhone 4s的發布，瑞聲科技憑借良好的產品品質與超高的性價比，成為核心供應商之一，迎來了業績的爆發式增長。2016年財報顯示，公司營收達155.07億元，凈利潤40.25億元，利潤率高達26%。

瑞聲科技數字麥克風

截至2023年，瑞聲科技已成為全球微型聲學、精密光學、電磁傳動、MEMS傳感器等領域的頭部企業。一個廣為流傳的說法是，全球每三部手機中，就有一部有瑞聲科技的身影。

02

進軍車載賽道，構筑第二增長曲線

當消費電子市場格局漸趨穩定，瑞聲科技敏銳地將目光投向了汽車產業，尤其是智能電動汽車帶來的全新聲學戰場。

早在2018年，瑞聲科技便開始布局車載業務。2021年，瑞聲科技正式成立獨立的汽車事業部，系統化地推進車載聲學與光學解決方案的研發與落地。而真正讓其在全球車載聲學領域實現“躍遷”的，是關鍵的戰略并購。

2024年2月9日，瑞聲科技完成對比利時車載揚聲器企業Premium Sound Solutions（PSS）80%股權的收購。PSS是一家擁有50年歷史的歐洲老牌汽車聲學企業，客戶涵蓋奧迪、寶馬、奔馳、路虎、別克等主流品牌，全球市場份額達15%–20%，在中高端市場優勢更為明顯。

此次收購不僅讓瑞聲科技一舉站上世界一流音頻廠商前列，更構建起行業首個集硬件、軟件、算法、調音于一體的全棧式車載聲學解決方案能力。

2025年6月12日，瑞聲科技再度出手，完成對河北初光的控股收購。初光作為國家高新技術企業和專精特新示范企業，是業內領先的車載前裝麥克風模組供應商。其麥克風模組在30Hz–10kHz頻響區間內靈敏度波動小于5dB，優于行業平均水平約50%，能顯著提升語音識別精度與主動降噪效果。

此外，初光產品防水等級高達IP69K，遠高于常見的IP67級別，更能承受高壓、高溫水流的侵入，完全符合嚴苛的車規級要求。

通過這一系列并購與整合，瑞聲科技快速導入了歐美及中國新勢力頭部主機廠，成功晉升為TIER1（一級供應商）。2025年上半年，其車載業務營收達17.4億元，同比增長14.2%，毛利率高達23.9%。車載聲學業務已占集團總營收的13%以上，一條清晰的第二增長曲線已然形成。

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與極氪9X合作，定義“汽車好聲音”新標準

瑞聲科技與極氪合作打造的極氪9X聲學系統，成為展示其實力的標桿案例。

極氪9X搭載了其首創的“9.2.4.8多維聲場系統”，配備了高達32個揚聲器、前后雙低音炮、40通道功放及全套自研算法，旨在構建沉浸式智能聲場體驗。系統原生支持杜比全景聲內容，無論是欣賞音樂還是觀看影視，都能還原創作者意圖，實現聲音的立體感與臨場感。

極氪9X

在硬件設計上，瑞聲科技通過整合PSS的Butterfly低音炮等創新技術，成功將低音炮體積從傳統的20升降至6-7升，巧妙解決了在有限車內空間布置眾多揚聲器的工程難題。在降噪方面，系統將被動降噪（如四門雙層夾膠玻璃、底盤與座艙結構優化）與主動降噪（通過麥克風實時拾取噪音并由揚聲器發射反向聲波進行抵消）相結合，降低了路噪、風噪和引擎噪聲對聆聽環境的干擾。

更值得一提的是，系統實現了“獨立音區”的突破性功能，讓前后排乘客可以享受互不干擾的聲音體驗。例如，駕駛員在聽取導航指令時，后排乘客仍可沉浸于影音娛樂之中，充分滿足了全家人出行時的并發場景訴求。

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AI聲學與“人車共情”新紀元

圓桌討論中，專家們指出，車載聲學正從“功能部件”向“情感載體”演進。賈可認為，“新汽車的第四大件是聲音”，在AI時代，“好聲音”不僅是高保真還原，更是能主動匹配用戶情緒、場景的智能聲學系統。

瑞聲科技正在推進的，正是這樣一個“AI聲學管家”的愿景。其技術路徑圍繞對人、環境、內容的三維理解展開：通過生物傳感器與MEMS麥克風感知用戶情緒與車內環境狀態；利用AI算法進行情緒識別、噪聲抑制和內容理解；最終通過強大的揚聲器陣列和聲光電一體化系統，實現個性化的音樂推薦、主動降噪乃至多感官聯動的沉浸式體驗。

此外，瑞聲科技正將其在消費電子領域積累的傳感器、精密光學、觸覺反饋等技術快速遷移至車載場景，形成“聲光電觸”一體化的多維感知解決方案。這種系統級的能力——從最底層的器件、模組，到中間的算法、調音，再到頂層的系統集成與品牌賦能——成為了主機廠選擇與其深度合作的關鍵。

CLSA調研報告也給出了證明，瑞聲科技是小米SU7（參數丨圖片）智能座艙揚聲器的唯一供應商，其技術已應用于極氪、吉利、理想、小鵬、廣汽等眾多主流品牌。

精準的并購整合與全棧能力的構建，瑞聲科技不僅打破了過去由國外巨頭壟斷的車載聲學格局，更以中國企業的身份，站上了全球音頻產業的前沿。未來，隨著智能汽車產業的持續升級，瑞聲科技有望書寫更多故事。