“船王”任元林入主杉杉股份，2000噸六氟磷酸鋰駛向何方？

繆舢/文

一場震驚商界的收購案背后，杉杉股份的六氟磷酸鋰業務如同風浪中的一葉小舟，正等待著新船長的指令。

2025年10月，72歲的“中國民營船王”任元林率領的投資聯合體，與杉杉股份控股股東簽署了《重整投資協議》。這位掌控中國最大民營造船企業的老船長，正準備接手這艘在新能源海洋中漂泊的巨輪。

而在這艘巨輪上，有一個并不起眼但至關重要的部件——2000噸六氟磷酸鋰產能，它的命運也將隨之改變。

船王的清潔能源雄心

任元林并非盲目跨界。他早已在清潔能源領域布下棋子。

據財經媒體報道，揚子江船業手持訂單高達236艘（公司公告數據），訂單總價值232億美元（1652億元），其中清潔能源船占比高達74%。這些船舶需要先進的動力系統，而鋰電池正是關鍵。

與此同時來自另一家財經媒體報道，杉杉股份在2023年9月公布計劃投資不超過 12.8億歐元，在芬蘭建設年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目，杉杉股份在今年半年報中披露該項目已完成EIA環評公示，海外基地將加速建設。毫無疑問，杉杉股份在芬蘭規劃的10萬噸鋰離子電池負極材料基地，與任元林的國際化視野不謀而合。

六氟磷酸鋰的微妙地位

在杉杉股份龐大的新能源材料帝國中，戰略眼光超前的杉杉集團創始人鄭永剛早在2018年4月，布局的年產2000噸六氟磷酸鋰項目就已經投產。當時的資料顯示，該六氟磷酸鋰項目采用動態結晶法工藝，產品純度高、雜質少，適配高鎳系正極材料。

2022年12月，杉杉股份在《關于對深圳證券交易所關注函回復的公告》中再次確認，現有六氟磷酸鋰產能為2000噸，同時披露在建六氟磷酸鋰產能4000噸（配套電解液項目）。但此后這在建的4000噸六氟磷酸鋰產能有沒有投產，并未得到杉杉股份的官方確認。目前能夠確認已投產規模為年產2000噸六氟磷酸鋰。

只是，2000噸六氟磷酸鋰產能規模不算大。與六氟磷酸鋰頭部企業天賜材料和多氟多的產能相比，杉杉的六氟磷酸鋰業務更像是一個“配套項目”。

但杉杉股份六氟磷酸鋰的價值在于完整性——作為鋰電池電解液的核心原料，它使杉杉在鋰電材料領域保持了更全面的布局。

十字路口的抉擇

新主人接手后，杉杉的六氟磷酸鋰業務面臨幾種可能。

一種可能，任元林可能會強化供應鏈整合。將六氟磷酸鋰納入其清潔能源船舶的電池供應鏈中，將原來規劃的4000噸產能落地盡快投產，打造“造船+電池材料”的閉環。

另一種可能，也不排除其會調整業務重心。在杉杉股份的雙主業中，偏光片全球領先，負極材料出貨量居行業第一，2000噸六氟磷酸鋰相比之下規模較小，未來資源可能會更集中于優勢業務。

氟化工行業的啟示

杉杉股份的六氟磷酸鋰故事，給氟化工行業提供了一個觀察產業整合的窗口。

在新能源材料領域，規模往往決定話語權。2000噸的產能如何在數十萬噸級別的市場競爭中找到自己的生存空間，是新股東必須思考的問題。

同時，產業鏈協同價值可能大于單一產品的價值。六氟磷酸鋰若能與任元林的造船業務產生協同效應，其意義將超越單純的產能數字。

杉杉股份的六氟磷酸鋰業務，如同一滴露珠，折射出整個新能源材料產業的光影變幻。在資本與產業的浪潮中，中小規模的產線如何生存與發展，考驗著新船王的智慧。

任元林站在駕駛艙，他的目光所及，決定了這2000噸六氟磷酸鋰的未來航向。