瑞聲科技：定義“移動(dòng)智能體”，解構(gòu)智能座艙新范式

10月28日，浙江嘉興。瑞聲科技2025「想象例外」AAC感知技術(shù)峰會(huì)正式啟幕。在《科技與美學(xué)：重構(gòu)車(chē)載聲學(xué)新體驗(yàn)》圓桌論壇中，《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》主編溫莎擔(dān)任主持，軒轅同學(xué)校長(zhǎng)、世界新汽車(chē)技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)賈可博士，AAC品牌及系統(tǒng)事業(yè)部總負(fù)責(zé)人張松先生，極氪高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理林仁義先生，聲學(xué)樓創(chuàng)始人、深圳市音響行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 楊春先生作為嘉賓共同出席，從聲學(xué)的歷史價(jià)值、體驗(yàn)本質(zhì)到未來(lái)演進(jìn)，共同探討智能座艙時(shí)代聲學(xué)的核心地位與行業(yè)前瞻。

論壇開(kāi)篇，賈可博士回望行業(yè)變革。他指出，隨著電動(dòng)化與智能化趨勢(shì)疊加，聲學(xué)正成為重塑智能座艙體驗(yàn)的關(guān)鍵變量。從 FM 廣播、CD 音響到空間聲學(xué)與語(yǔ)音交互，聲音的意義已從“被動(dòng)聽(tīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)感知”，是一種能連接人、車(chē)與情緒的體驗(yàn)語(yǔ)言。

在 AI 時(shí)代，他認(rèn)為聲學(xué)不只是感官延伸，更是體驗(yàn)中樞，是讓座艙真正“懂人”的核心入口。“新汽車(chē)的第四件大件是聲音，甚至比彩電、冰箱、大沙發(fā)更重要。”他總結(jié)道，“好的聲音應(yīng)能主動(dòng)匹配用戶(hù)情緒與需求——無(wú)聲（降噪）也是好聲音。”

作為整車(chē)代表，極氪高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理林仁義從用戶(hù)場(chǎng)景切入。他表示，新一代旗艦車(chē)型極氪 9X 必須從整車(chē)維度重構(gòu)聲學(xué)系統(tǒng)，因?yàn)椤巴惠v車(chē)?yán)锎嬖诓l(fā)場(chǎng)景訴求：駕駛者、前排乘客、后排觀影的人，都需要自己的聲學(xué)體驗(yàn)”。

極氪因此與瑞聲科技在聲場(chǎng)架構(gòu)、揚(yáng)聲器布局和降噪方案等環(huán)節(jié)進(jìn)行深度協(xié)作。極氪 9X 采用 9.2.4.8 聲場(chǎng)布局與前后雙低音炮設(shè)計(jì)，并在雙層夾膠玻璃和整車(chē)靜謐性基礎(chǔ)上搭載主動(dòng)降噪系統(tǒng)，以多麥克風(fēng)捕捉噪聲、以揚(yáng)聲器反向發(fā)聲，實(shí)現(xiàn)沉浸、純凈的座艙聲場(chǎng)。他強(qiáng)調(diào)：“豪華不只是材質(zhì)的觸感，更是每一次共鳴帶來(lái)的信任感。”

瑞聲科技車(chē)載聲學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張松分享了背后的工程邏輯。他提到，車(chē)載聲學(xué)的本質(zhì)，是“盡可能還原創(chuàng)作者的意圖，讓聲音保持立體、沉浸，并能觸達(dá)情緒”。在與極氪的合作中，瑞聲將“體驗(yàn)”精確拆解到每個(gè)揚(yáng)聲器器件：低音單元強(qiáng)調(diào)振膜剛性與阻力控制，高音單元?jiǎng)t通過(guò)鈦膜和 M-shape 膜實(shí)現(xiàn)柔和解析力。“沉浸感與耐聽(tīng)感，是定義‘汽車(chē)好聲音’的底層邏輯。”張松總結(jié)道。

在系統(tǒng)層面，瑞聲科技已形成軟硬件一體的全棧聲學(xué)生態(tài)。通過(guò)收購(gòu) PSS、整合 FL 與 PSG 資源，并攜手 Naim、Devialet、Sennheiser 等全球高端品牌，瑞聲實(shí)現(xiàn)了從“器件”到“算法、調(diào)音與品牌整合”的系統(tǒng)方案能力。憑借車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與一體化的交付能力，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Counterpoint 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，瑞聲科技躋身全球車(chē)載音響系統(tǒng)前十，成為唯一進(jìn)入榜的中國(guó)企業(yè)。

楊春老師評(píng)價(jià)：“過(guò)去車(chē)載音頻長(zhǎng)期被海外壟斷，如今中國(guó)音頻人已經(jīng)突破界限。瑞聲科技收購(gòu) PSS，讓中國(guó)企業(yè)站在了世界一流音頻廠商的前列。”在他看來(lái)，中國(guó)需要建立自己的“汽車(chē)好聲音參考體系”。

隨著 AI 深入座艙，聲學(xué)正在從“播放”走向“理解與回應(yīng)”。瑞聲科技認(rèn)為，下一代沉浸式智能座艙將是多感官融合的結(jié)果——聲、光、電、觸的協(xié)同構(gòu)成真實(shí)的體驗(yàn)場(chǎng)景。憑借在消費(fèi)電子領(lǐng)域的深厚積累，瑞聲正在將傳感器、麥克風(fēng)矩陣、座椅振動(dòng)反饋、獨(dú)立音區(qū)等能力快速遷移到車(chē)載領(lǐng)域。論壇中也提到，“尊重個(gè)體聽(tīng)音權(quán)益”正成為豪華車(chē)的重要命題：司機(jī)聽(tīng)導(dǎo)航、后排看視頻、兒童聽(tīng)故事，都應(yīng)互不干擾。

討論最后，各方達(dá)成了對(duì)未來(lái)的共識(shí)：在 AI 時(shí)代，聲音將成為汽車(chē)最自然、也最具情緒溫度的交互入口。楊春老師提出“陪伴型聲學(xué)產(chǎn)品”的設(shè)想，讓聲音、光線甚至座艙動(dòng)作在開(kāi)門(mén)瞬間便能識(shí)別駕駛者狀態(tài)并提供情緒回應(yīng)。林仁義補(bǔ)充，主機(jī)廠需要“把場(chǎng)景量化，把車(chē)輛能感知的數(shù)據(jù)做好”，才能讓 AI 更主動(dòng)、更聰明地服務(wù)用戶(hù)。

瑞聲科技表示，未來(lái)將繼續(xù)以“物理 AI”為戰(zhàn)略核心，攜手全球合作伙伴，從聲學(xué)、光學(xué)、觸覺(jué)與更廣泛的感知智能領(lǐng)域，推動(dòng)智能汽車(chē)體驗(yàn)進(jìn)入新的時(shí)代——一個(gè)更懂人、更懂生活的時(shí)代。作為“物理 AI”理念的具體呈現(xiàn)，“AAC Inside”不僅是一枚標(biāo)識(shí)，更代表瑞聲將聲、光、觸三大感知技術(shù)整合為具備理解力的物理智能系統(tǒng)，讓每一次駕駛，都成為人與科技的真實(shí)共鳴。