松滋“軍鋼”的曇花一現(xiàn)——2358工程的興與殤

上世紀(jì)六十年代，三線建設(shè)的號角在神州大地吹響。為響應(yīng)"備戰(zhàn)備荒為人民"的戰(zhàn)略號召，解放軍總后勤部計(jì)劃在中西部地區(qū)籌建一座軍用特種鋼廠，增強(qiáng)備戰(zhàn)力量。1968年后，經(jīng)黨中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合批復(fù)，由總后勤部企業(yè)部牽頭的2348、2358兩項(xiàng)重點(diǎn)工程先后開工建設(shè)，掀起了華中地區(qū)三線軍工建設(shè)的新高潮。

這兩項(xiàng)工程各有側(cè)重：2348工程橫跨鄂湘兩省，整合了解放軍蒲圻紡織總廠、長嶺煉油廠及岳陽石化總廠三大板塊，構(gòu)成了完整的軍工配套體系；而俗稱"松滋軍鋼"的2358工程，則最終選址于湖北松滋縣劉家場鎮(zhèn)。這片藏于鄂西南深山的土地，因煤炭資源富集、水資源充沛，更兼山高谷深便于隱蔽，且鄰近正在規(guī)劃的松宜鐵路（松滋至宜都枝城），成為理想的軍工選址。工程全稱定為"中國人民解放軍第二三五八工程指揮部"，建設(shè)初期劉家場被命名為"長江工區(qū)"，一度成為鄂西南山區(qū)最耀眼的工業(yè)明星。

1969年初，2358工程正式立項(xiàng)開建，核定規(guī)模為兩萬兩千名軍民職工，級別定為副軍級。工程總指揮長由時(shí)任中共中央政治局委員、總后勤部部長兼副總參謀長邱 會(huì)作中將擔(dān)任，常務(wù)指揮長則是總后勤部政委張池明中將——這位被譽(yù)為"最年輕中將"的將領(lǐng)，成為工程建設(shè)的直接負(fù)責(zé)人。

作為總部直屬的三線重點(diǎn)項(xiàng)目，2358工程享受最優(yōu)資源配置。盡管未由冶金部直接牽頭，但總后勤部從武鋼等國內(nèi)頂尖鋼鐵企業(yè)抽調(diào)了大批技術(shù)骨干和管理人才，同時(shí)吸納了全國冶金專業(yè)高校的應(yīng)屆畢業(yè)生。總后勤部企業(yè)部下屬的沈陽3505、武漢3303、岳陽3517等多家軍工廠，也成建制抽調(diào)技術(shù)力量支援建設(shè)，形成了專業(yè)齊全的建設(shè)隊(duì)伍。

建設(shè)大軍的主力則來自轉(zhuǎn)業(yè)軍人和知識(shí)青年。為加快工程進(jìn)度，總后勤部將抗美援越戰(zhàn)場歸來的汽車兵整建制劃歸工程指揮部，又從全國各地招收退伍軍人逾萬名。在知青招工方面，2358工程成為當(dāng)時(shí)湖北省規(guī)模最大的用工單位，招錄人數(shù)近萬，荊州、宜昌兩地的知識(shí)青年率先獲得就業(yè)機(jī)會(huì)，成為工程建設(shè)的重要力量。

在那個(gè)特殊的年代，這座萬人規(guī)模的軍工廠如同深山里的傳奇。它在短短時(shí)間內(nèi)崛起，又突然銷聲匿跡，留給當(dāng)?shù)厝藷o盡的記憶與傳說。其中流傳最廣的，便是關(guān)于工程選址與林 彪的關(guān)聯(lián)說法——盡管史實(shí)早已厘清這一傳說的虛妄。

民間傳說稱，林 彪為圖謀不軌，借三線建設(shè)之名謀劃建設(shè)軍工基地，曾親赴華中山區(qū)選址，因見劉家場有"虎形山巒"，且契合其所謂"虎圖騰"喜好，便圈定此處并批示"火速上馬"。這一說法看似細(xì)節(jié)生動(dòng)，卻與史實(shí)存在明顯矛盾。據(jù)考證，2358工程建設(shè)大軍正式進(jìn)駐劉家場是1971年10月，而"九一三"事件發(fā)生于同年9月，時(shí)間線的錯(cuò)位直接否定了這一傳說的真實(shí)性。

歷史真相是，三線建設(shè)是黨中央基于國家安全作出的戰(zhàn)略部署，林彪集團(tuán)雖曾借機(jī)插手軍工管理，強(qiáng)行上收小三線管理權(quán)，但2358工程的立項(xiàng)始終是國家戰(zhàn)備需求的產(chǎn)物。劉家場之所以被選中，核心在于其優(yōu)越的資源條件和地理隱蔽性，且當(dāng)?shù)匾汛嬖?九八二""九四九""二六三九"等軍工廠，具備集群發(fā)展基礎(chǔ)，這才是工程選址的科學(xué)依據(jù)。

回溯工程建設(shè)的短暫歷程，其盛況至今仍存于老一輩的記憶中。總后中南局抽調(diào)的干部在劉家場楊家臺(tái)設(shè)立基建指揮部，初期工作人員多借住老鄉(xiāng)家中。萬余名建設(shè)者分散在劉家場、卸甲坪等地，第一座實(shí)驗(yàn)煉鋼爐在卸甲坪拔地而起——盡管僅有的一次試煉成果不盡如人意，卻成為深山工業(yè)夢的象征。軍用重型車輛在新修公路上穿梭，廠房、煙囪、樓房在山坳間破土而出，煤礦、發(fā)電廠、水泥廠等配套設(shè)施相繼動(dòng)工，削山造坪、長江引水、松宜鐵路擴(kuò)建等規(guī)劃也進(jìn)入勘測階段。當(dāng)時(shí)"湖北省松宜市籌建工作組"已掛牌，青石板老街上首次出現(xiàn)共和國高官的身影，這座小鎮(zhèn)成為松滋人民的驕傲與希冀。

1971年"九一三"事件后，全國開始對三線建設(shè)進(jìn)行調(diào)整。受此影響及國民經(jīng)濟(jì)"三個(gè)突破"的嚴(yán)峻形勢，2358工程于當(dāng)年全面停工，建制撤銷，人員分流：軍工系統(tǒng)抽調(diào)人員返回原單位，轉(zhuǎn)業(yè)軍人和知青分別安置至2348工程、蒲圻紡織總廠、鄂西軍工廠及省冶金系統(tǒng)。轟轟烈烈的建設(shè)熱潮驟然消退，工地復(fù)歸沉寂，只留下散落山間的建筑遺址。

如今，松宜鐵路已在1975年建成通車，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"生命線"，而2358工程的故事已沉淀為三線建設(shè)的一段特殊記憶。它的曇花一現(xiàn)，既是特殊歷史時(shí)期的產(chǎn)物，也折射出三線建設(shè)調(diào)整的時(shí)代背景。盡管工程未能完工，但萬余名建設(shè)者在深山里點(diǎn)燃的工業(yè)火種，以及那段激情燃燒的歲月，永遠(yuǎn)鐫刻在鄂西南的青山之中，成為一代人的集體記憶。

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