又硬又帥，錢江900三缸ADV，趕緊給設計師加雞腿

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錢江提前公布出了一款會在米蘭展上亮相的三缸ADV，Rino 900 ADV ，也就是犀牛900，單獨的LOGO與名稱來看，這將會是一個新系列。這次真是“又硬又帥”。

從外形看這是一臺探險旅行車，兼顧非鋪裝和公路騎行，據說接下來貝納利也會拿這個平臺做出一臺雙胞胎ADV出來，放到TRK系列。

首先這個硬帥的原創設計來自意大利 C-Creative 設計工作室，這個工作室是喬瓦尼?卡斯蒂廖尼（原奧古斯塔高管）與大家都認識的摩托車設計師阿德里安?莫頓（奧古斯塔/貝納利）聯合創立的，也就是說這臺車是的的確確奧古斯塔的審美水平。

從車頭位置我們能看到這臺車的設計主題是 “犀牛” ，一個犀牛LOGO和RINO字母，“RINO”是“Rhinoceros”的縮寫，這個命名我們猜測將會是QJ的新系列，并設計了與車身呼應的犀牛LOGO。

錢江Rino 900 ADV 的發動機顯然是一款直列三缸發動機，在今年2月的時候這款發動機就已經申請了專利，現在有一些風聲表示這臺車將會有AMT版本，這一點完全有可能，因為AMT可以算是侵入性“外掛”，所以發動機設計的過程先可以不考慮AMT的存在，在專利圖只有發動機但市售出現AMT版本，是完全正常的。

排量來說輸出100匹肯定是跑不了的，雅馬哈Tracer9GT是119匹，93牛米，整備質量232kg，不知道這臺車能不能成為準公升旅行車賬面數據的TOP1。

從圖片來看，錢江Rino900 ADV的避震系統采用長行程的設定，根據錢江的習慣，會是馬祖奇套裝。前輪19寸，雙盤帶整流罩搭配徑向安裝的四活塞Brembo卡鉗，后輪17寸，采用花瓣單盤搭配單活塞Brembo卡鉗。從輻條輪轂的樣式來看，輪胎為真空胎。

我們通過風擋，腳踏，副車架，后搖臂，排氣方面來分析，這臺車顯然在設計初就設定會具備很強的運動屬性，所以我們模擬了摩旅與通勤兩種車友各自喜歡的改裝風格。

錢江的車子我們不用擔心配置，想到的都會有，TFT儀表（豎屏）、車機互聯、定速巡航、手把加熱、座椅加熱等功能都會標配，現在就看會不會給配上電子油門，IMU，雙向快排，以及滿血電控了。

我們發現現在流行三缸摩托車了，確實只要平衡軸匹配的好能夠把震動抑制下來，三缸車會比雙缸延展性好，比四缸低扭強，現在春風有675三缸平臺，升仕有703排量平臺，張雪也會有820三缸平臺，現在錢江900平臺也來了，寸土不讓，卷完四缸卷三缸，卷完仿賽卷旅行。

這臺車如果能按照這個顏值量產，兄弟們會買單嗎？你心里硬帥ADV的代表是誰？評論區聊聊！