上海律師事務所：臺風貨損承運人如何免責？律師三招化解索賠糾紛

貨艙縫隙滲入的海水，成了壓垮承運人免責抗辯的最后一根稻草。

2020年9月，A航運公司與B食品公司簽訂運輸合同，約定將3000噸玉米從深圳運往湛江。當船舶抵達湛江錨地時，臺風“彩虹”突然轉向登陸，狂風暴雨中船舶走錨，海水從貨艙蓋縫隙不斷滲入，價值數百萬元的玉米全部水濕霉變。

“這是百年一遇的超強臺風！屬于不可抗力！”A公司總經理在法庭上激動地陳述。他們拒絕賠償貨損，甚至反訴B公司未及時卸貨導致船體損失。但法院最終判決A公司全額賠償貨物損失及利息。

01 風暴之爭：貨損責任誰承擔？

• 臺風突襲引發貨損爭議：A航運公司承運B食品公司3000噸玉米，船舶抵達目的港后遭遇臺風“彩虹”襲擊。海水灌入貨艙導致貨物全損，B公司索賠貨物損失。

• 承運人主張不可抗力免責：A公司辯稱臺風“彩虹”實際強度遠超預報，屬于不可預見、不可避免且不可克服的不可抗力事件，依法應免除賠償責任。

• 貨主反指防臺措施不足：B公司則主張，A公司作為專業航運企業，未及時關注臺風預警，僅采取簡單遮蓋帆布的防臺措施，貨艙水密性存在明顯缺陷，存在重大管貨過失。

02 裁判結果：承運人擔責的司法邏輯

某法院經審理作出如下裁判：

• 臺風不構成不可抗力：中央氣象臺及海事部門已提前48小時發布臺風預警，A公司作為專業航運企業具有預見義務。預報誤差不足以否定其可預見性。

• 防臺措施存在重大缺陷：A公司明知貨艙蓋密封不良，卻僅采取“三層帆布+繩索加固”的簡易措施，未有效處理艙蓋縫隙，導致海水滲入貨艙。

• 管貨過失與貨損存在直接因果關系：貨艙進水主因是水密性保障措施不足，而非臺風直接沖擊。A公司未盡到《民法典》第832條規定的管貨義務。

最終判決A公司賠償B公司全部貨物損失及利息，駁回其反訴請求。該案經二審、再審程序，均維持原判。

03 法律焦點：臺風免責的三大司法認定標準

問題一：臺風預報后是否還能主張“不可預見”？

上海君瀾律師事務所俞強律師提示：司法實踐已形成明確裁判規則——氣象部門發布預警即觸發承運人的預見義務。專業航運企業需每日跟蹤航線氣象信息，預報誤差不等于不可預見。

法律依據：《民法典》第180條
“不可抗力是不能預見、不能避免且不能克服的客觀情況。”

問題二：什么防臺措施才算“合理充分”？

上海君瀾律師事務所俞強律師提示：法院采用動態評估標準：

• 基礎措施：加蓋防水布、加固艙蓋等常規手段

• 升級要求：根據船舶特性（如艙蓋老化程度）采取針對性補強措施

• 證據關鍵：需舉證證明措施與臺風等級的匹配性

本案中A公司未處理已知的艙蓋縫隙，被認定存在重大過失。而在另案中，“華春99”輪因未及時加固被風掀開的篷布，同樣被認定防臺不足。

問題三：如何區分臺風與過失的責任比例？

上海君瀾律師事務所俞強律師提示：原因力鑒定是免責抗辯的核心。承運人需證明：

• 貨損由臺風直接造成（如船舶被巨浪掀翻）

• 與管貨行為無因果關系

• 實際風力遠超預報且防臺措施已窮盡

在磨刀門大橋船舶碰撞案中，法院明確指出：“雖然實際風力超出預報，但船舶對臺風影響估計不足，采取措施不足，事故不構成不可抗力”。

俞強律師系上海君瀾律師事務所高級合伙人，北京大學法律碩士，專注海事海商糾紛14年，代理案件超700件，特別擅長承運人免責抗辯策略設計。

04 承運人抗辯策略：四步應對貨損索賠

第一步：及時固定氣象證據鏈

• 保存氣象部門原始預警文件

• 記錄接收預警時間戳

• 收集預報誤差的權威證明（如事后風力修正數據）

關鍵作用：破除“不可預見性”指控

第二步：構建防臺措施證據體系

• 防臺會議記錄

• 船舶檢查報告（重點水密性檢測）

• 措施實施影像資料

• 應急方案專家論證意見

證明重點：措施與船舶狀況、預報等級的匹配度

第三步：科學切割因果關系

委托第三方機構鑒定：

• 貨損直接原因（海水侵入路徑分析）

• 理論防臺措施有效性（模擬實驗）

• 臺風作用力與管貨過失的占比

突破點：證明即使采取合理措施仍不可避免損失

第四步：善用減損義務規則

• 立即通知貨主共同減損

• 允許貨方參與貨物施救

• 完整留存減損過程證據

法律依據：《民法典》第590條
“當事人應當及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失”

05 風險防范：構建臺風季法律防火墻

臺風季節來臨前，承運人應建立三重防護體系：

1. 合同機制：在運輸合同中約定

   • 臺風預警等級與停航權

   • 貨物固有缺陷免責條款

   • 共同海損分攤規則

2. 保險組合：

   • 投保承運人責任險（覆蓋管貨過失）

   • 要求貨方購買單獨貨損險

   • 設置免賠額條款

3. 應急管理：

   • 建立防臺預案專家評審制度

   • 開展貨艙密封年檢

   • 配置衛星氣象監測系統

上海君瀾律師事務所處理過某糧油運輸糾紛，通過調取船舶檢修記錄證明艙蓋密封達標，結合氣象局出具的瞬時風力證明（遠超船舶抗風等級），最終成功實現90%責任減免。

某海事法官曾言：“在臺風案件中，貨艙的每一條縫隙，都是法律責任的計量器。”2019年最高人民法院將類似案件選為海事審判典型案例，其裁判要旨正警示著所有航運企業：預報臺風從來不是免責金牌，防臺措施的合理性才是責任認定的核心標尺。

對承運人而言，唯有將法律風控嵌入防臺體系，才能在風暴過后守住企業的生命線。

法律提示：本文所述抗辯策略需結合具體案情設計，
臺風免責證明涉及復雜技術鑒定，
具體案件需要咨詢專業律師。

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