西方智庫叫囂搶奪更多中企，中美關稅戰告一段落，可以收拾荷蘭了

10月31日，荷蘭安世半導體總公司停止向中國工廠供貨，已經嚴重影響歐洲及各地區汽車配件的供應可能再度加劇。

10月12日，荷蘭政府宣布，自9月30日起，動用《商品供應法》對中國聞泰科技在荷蘭的子公司安世半導體實施臨時管控，凍結其資產、知識產權與重大決策權，為期一年。

荷蘭當地法院應安世半導體三位外籍高管的緊急請求，裁決暫停聞泰科技創始人、董事長張學政在安世半導體的董事職務，同時將聞泰科技方面持有的幾乎全部股權交由第三方管理。

《商品供應法》是1952年冷戰期間地緣政治緊張之際荷蘭推出的，為應對戰爭和重大災難時，賦予政府在極端危機中接管關鍵產業的權力，確保藥品、能源、食品等戰略物資持續供應。不過迄今還沒有使用過。

至于理由，荷蘭政府也一直在變，最初是以“國家安全”為由，指責安世半導體要將所謂核心技術轉移至中國；后來又變成董事長張學政管理不善。

這兩條理由都不能說服人，安世半導體生產的不是尖端科技產品，其次，這家公司是中國聞泰科技100%控股的公司，即便“管理不善”也與荷蘭政府無關。

10月14日，阿姆斯特丹一家法院公布的文件顯示，早在數月前，美國官員就已就安世半導體的所有權問題向荷蘭政府施壓，美國官員當時表示：“該公司首席執行官仍由中方所有者擔任，這一事實存在問題。”

很明顯，這是荷蘭政府在美國的壓力下，以國家名義對中國公司強行奪取所有權。西方已經對中國資產明搶了，荷蘭開了一個極其惡劣的先例。

安世半導體的產品線涵蓋分立器件、功率器件、邏輯器件、汽車電子、射頻與通信、傳感器與集成電路、模擬芯片等七大領域。其小信號二極管、MOSFET和ESD保護器件全球出貨量領先。

2024年，安世半導體銷售147億元人民幣，凈利潤?超25億元人民幣。

目前，安世半導體在全球擁有7座先進的晶圓廠，分布在荷蘭、德國以及中國東莞等地，這些晶圓廠的年產能已經突破千億顆，成為全球功率芯片產能最大的企業之一。

安世半導體目前在德國和英國的工廠生產半導體晶圓，需要送往中國進行封裝和測試，約80%的最終產品都在中國完成。東莞的晶圓廠的車規級芯片的月產量已經達到80萬片，這些芯片支撐著全球15%的汽車生產需求。大眾、福特、豐田、本田等全球主流車企，都是其核心客戶。

中國展開反制，商務部發布了一份出口管制通知，禁止安世半導體中國公司及其分包商出口在中國生產的特定成品零部件和子組件。

此舉馬上讓歐洲的汽車廠家承壓，16日，歐洲汽車制造商協會發表聲明稱，安世目前無法繼續保證芯片交付，而如果缺少這些芯片，歐洲車企將無法生產相應零部件，恐怕會直接導致生產線停擺。車企協會因此呼吁所有相關國家迅速采取動作，解決安世半導體芯片供應中斷問題，否則，歐洲汽車制造業可能遭受重大沖擊。

荷蘭政府偷雞不成反蝕把米，如今備受歐洲廠家的指責和催促，只能表示與中方溝通。

10月21日，商務部部長王文濤應約與荷蘭經濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導體等問題交換意見。

王文濤表示，荷方針對安世半導體采取的有關措施，嚴重影響全球產供鏈穩定。中方敦促荷方從維護全球產供鏈安全穩定的大局出發，秉持契約精神和市場化、法治化原則，盡快妥善解決問題，保護中國投資者合法權益，營造公平、透明、可預期的營商環境。

荷蘭政府死不悔改，不愿承認錯誤，居然厚著臉皮找中方協商，中方只有一個要求，將企業的主導權交回原管理人。

10月29日，《日經亞洲》報道，由于芯片短缺，日本汽車制造商本田在墨西哥的工廠已經停產，尚不清楚何時能夠恢復生產。2024年，本田在北美地區售出約161萬汽車，約占其全球銷量的40%。此次停產的塞拉亞工廠在2024年生產了超過19萬輛汽車。

荷蘭政府的霸凌行為已使全球汽車產業遭遇“大地震”，歐洲汽車制造商協會29日表示，由于零部件短缺，供應已經開始中斷。這意味著裝配線可能在幾天之內停擺。

受傷最重的還是德國汽車，德國的三大車廠、大眾、奔馳、寶馬都出現嚴重缺芯，面臨停產。

歐洲所有航空航天與國防領域企業均使用產自中國的安世半導體芯片，涉及七大行業107家歐洲龍頭企業的供應鏈。意味著86%的歐洲大型企業均從安世半導體在中國的生產基地采購芯片，這意味著歐洲大部分工業都面臨潛在風險。

聞泰科技發言人指出，如果中國業務與歐洲業務被切斷，安世半導體將失去大部分“后端產能”，“這一產能缺口在可預見的未來，都無法由歐洲或其他地區填補”。

荷蘭政府備受壓力，可還在頑抗，10月31日，荷蘭安世半導體總公司宣布停止向中國工廠供貨。

荷蘭政府之所以還可以硬扛，是因為荷蘭看守首相斯霍夫于2025年6月3日就已經宣布辭職，如今只是個看守政府，就等著10月29日大選后開始權力交接。

斯霍夫不愿意認慫，反正已經要交權了，惹下的大麻煩交給下一任首相了。大選中六六民主黨以27席領先，但沒有達到組閣的票數，需要多黨聯合組閣，因此還需要一些時間搞聯合。

歐洲汽車業就這樣被一個不負責任的看守首相害慘了，也有不少西方人認為荷蘭做對了，將芯片短缺的責任指向中國。

英國也想趁火打劫，英國多位政界人士呼吁出于國家安全考慮，要求政府強制收購安世半導體位于英格蘭斯托克波特的芯片工廠。該廠年營收約1.92億英鎊，是英國最大芯片制造基地之一。

反正都是中國的資產，荷蘭也沒有出資，英國也想趁機占點便宜。

安世半導體在全球有三十多個分部其中多數在國外，荷蘭開了這個先例，后續可能更多的國家將加入進來。

10月30日，西方智庫澳大利亞戰略政策研究所發布了一份報告，標題是《西方的反應還不夠，安世事件表明，我們必須先發制人，搶奪更多的中國科技企業》。

報告指出，西方對中國科技企業的遏制不是“太多”了，而是“太少”了，來得也“太晚”了。要想遏制中國的科技發展，僅制裁一個安世半導體是遠遠不夠的，西方必須采取“系統性、預防性、全面性”的整體策略。

西方已經露出獠牙，沒有任何掩飾的要搶奪中國資產，中國在西方國家的企業都可能面臨安世半導體的厄運，因此徹底打擊荷蘭，殺雞儆猴已經是中國不得不采取的措施。

在韓國釜山中美會晤后，雙方已經就關稅、稀土、大豆達成初步協議，中美關稅戰暫告一段落，可以騰出手來收拾荷蘭了。

近期，歐洲跳得歡，多次聲稱要拿出終極手段對付中國。馬克龍在閉門會議上向歐盟領導人提出主張時宣稱，歐盟需要權衡針對中國采取包括所謂《反脅迫工具法案》在內的一切可用選項。

美國對歐盟加征15%的關稅，歐盟也沒有對美國實施《反脅迫工具法案》，中國被荷蘭搶奪了一家全資的企業，歐盟卻要對中國實施《反脅迫工具法案》。

人善被人欺，對付西方只有一個辦法，就是一手拿著大棒，另一只手拿著狼牙棒。

歐盟深陷俄烏沖突，能源價格高企，又被美國加征關稅，經濟已經捉襟見肘，又被特朗普要求增加軍費到GDP的5%，多層危機下，還想著對付中國，真是膽肥。

將現成的靶子荷蘭打服了，歐盟也就老實了。強盜出身的荷蘭，這回踢到鐵板上了。荷蘭有個絕對的軟肋就是光刻機需要大量稀土。