【行業(yè)動態(tài)】GE航空完成下一代航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵測試

導(dǎo)讀：據(jù)GuruFocus新聞網(wǎng)站10月31日報道，GE航空（GE Aerospace）已完成GEK800發(fā)動機(jī)的系列關(guān)鍵測試，該發(fā)動機(jī)旨在提升無人航空系統(tǒng)及協(xié)同作戰(zhàn)航空器（CCA）的性能。GE航空是全球航空航天與國防領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及全球。

GE航空已成功完成GEK800發(fā)動機(jī)的一系列關(guān)鍵測試。這款發(fā)動機(jī)瞄準(zhǔn)下一代經(jīng)濟(jì)型無人航空系統(tǒng)及協(xié)同作戰(zhàn)航空器（CCA），旨在提升其性能表現(xiàn)。GE航空與克拉托斯防務(wù)與安全解決方案公司（Kratos Defense & Security Solutions）合作，自9月下旬啟動嚴(yán)格測試計(jì)劃，近期已完成耐久性測試和極限測試，并于本周結(jié)束全面高空測試，標(biāo)志著該發(fā)動機(jī)研發(fā)取得重要里程碑。這些技術(shù)進(jìn)展將為未來無人航空技術(shù)的能力升級提供支撐。

GE航空與賽峰集團(tuán)（Safran）組建的CFM國際合資公司，共同主導(dǎo)全球商用航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、制造與維修服務(wù)。該公司在全球擁有近7萬臺商用及軍用發(fā)動機(jī)的裝機(jī)量，憑借這些設(shè)備數(shù)十年運(yùn)營過程中產(chǎn)生的經(jīng)常性維修收入，斬獲了大部分利潤。

GE航空的前身可追溯至1892年成立的GE公司，與美國發(fā)明家托馬斯·愛迪生淵源深厚。這家曾聲名顯赫的綜合企業(yè)集團(tuán)在2000年創(chuàng)下1300億美元的峰值營收，此后于2016年至2024年間陸續(xù)剝離了家電、金融、醫(yī)療以及風(fēng)電與電力業(yè)務(wù)，GE航空成為其核心留存業(yè)務(wù)。

GE航空目前市值達(dá)3277.8億美元，是工業(yè)板塊中航空航天與國防領(lǐng)域的主導(dǎo)企業(yè)，其悠久的發(fā)展歷史和領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固了戰(zhàn)略地位。

財(cái)務(wù)健康狀況分析：

GE航空的財(cái)務(wù)健康狀況體現(xiàn)在以下關(guān)鍵指標(biāo)：

- 營收：439.5億美元，3年增長率為-11.7%。

- 營業(yè)利潤率：20.52%，顯示出強(qiáng)勁的運(yùn)營效率。

- 凈利潤率：18.34%，反映出穩(wěn)健的盈利能力。

- 息稅折舊攤銷前利潤率（EBITDA）：26.1%，盈利狀況良好。

資產(chǎn)負(fù)債表顯示，公司流動比率為1.08，資產(chǎn)負(fù)債率為1.11，債務(wù)杠桿使用較為均衡。但速動比率僅為0.76，暗示可能存在流動性壓力。

值得警惕的信號包括：盡管奧特曼Z值（Altman Z-Score）達(dá)3.37，顯示財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)健，但過去三個月內(nèi)部人士累計(jì)出售1517股股票，可能反映出內(nèi)部對公司前景存在一定擔(dān)憂。

估值與市場情緒：

GE航空的估值指標(biāo)顯示潛在高估風(fēng)險：

- 市盈率（P/E）：41.49，接近1年高點(diǎn)。

- 市銷率（P/S）：7.59，接近10年高點(diǎn)。

- 市凈率（P/B）：17.43，同樣接近10年高點(diǎn)。

分析師情緒保持謹(jǐn)慎樂觀，推薦評級為1.9（1表示強(qiáng)烈買入，5表示強(qiáng)烈賣出），目標(biāo)股價為342.16美元。相對強(qiáng)弱指數(shù)（RSI）為59.54，表明股票既未超買也未超賣。

機(jī)構(gòu)持股比例達(dá)79.56%，顯示大型投資者對公司關(guān)注度較高；內(nèi)部持股比例相對較低，僅為1.87%。

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