首個入駐清華的新能源白車身！領克08 EM-P的安全被寫進教科書

車身強度高達75%的高強度鋼與鋁合金，關鍵部位使用2000MPa熱成型鋼——領克08 EM-P的“鋼筋鐵骨”并非紙上談兵，如今它迎來了最嚴格的“主考官”。清華大學汽車碰撞實驗室的認可，讓這些強悍的數據擁有了學術的權威印鑒。這意味著，領克08 EM-P所構建的“全域安全+”體系，其科學性與有效性獲得了國家頂級科研力量的背書，是從工程設計到學術理論的一次完美閉環。

從實驗室到課堂：清華驗證的“中國式安全”

清華大學汽車碰撞實驗室對領克08 EM-P白車身的接收，是一次從工程實踐到學術研究的價值確認。作為國內安全法規制定的重要參與機構，實驗室的選擇本身就代表了對其安全技術路線的肯定。從技術層面剖析，領克08 EM-P依托CMA Evo架構，在車身材料上實現了高強度鋼與鋁合金75%的高占比應用。為確保乘員艙在碰撞中的完整性，其在A柱、B柱等關鍵受力部位使用了抗拉強度達2000MPa的熱成型鋼，并與一體式硼鋼門環相結合。與此同時，專利的“三葉草傳力結構”負責進行科學的能量管理，通過預設的路徑分散沖擊力，有效減少了乘員艙的變形侵入量。這一系列設計，使其不僅獲得了Euro NCAP 2025五星評級，更作為中國汽車安全進步的范本，走進了高等學府。

“全域安全+”：從不怕撞到不會撞的體系化守護

“全域安全+”是領克08 EM-P對現代汽車安全提出的系統性解決方案。它將安全范疇擴展至結構、三電、主動及隱私等多個維度，形成了一套綜合防護網絡。在主動安全領域，車輛通過全系標配的激光雷達等傳感器，實現了高階的駕駛輔助功能。經實際測試驗證，其AEB系統的工作范圍非常寬廣，能夠在110km/h的夜間雨天條件下實現完全剎停，也能在70km/h的大霧環境中有效避免追尾。

此外，其G-AES（緊急避障輔助）系統展現了強大的穩定性控制能力，在130km/h的極高速度下仍可執行連續兩次的避障動作。這些性能表明，車輛的核心安全能力，已從傳統的被動抗撞，全面增強了主動預防與規避的智能化水平。

新終結新能源焦慮：從電池防火到智能救援的全鏈路安全

針對新能源車型特有的用戶焦慮，領克08 EM-P的實施策略是全鏈路覆蓋。在電池安全方面，其搭載的神盾金磚電池應用了七維無熱蔓延防控技術，并配備了14mm厚的高強度鋁合金底護板作為物理防護，其安全驗證標準超過了2026年才實施的國家標準，核心目標是確保在極端碰撞情況下電池系統無熱失控風險。

在碰撞事故發生后的事故處理環節，車輛設計有自動車門解鎖、把手彈出及機械應急開關，保障成員能夠及時逃生或被救援。與之聯動的E-call自動呼叫系統會第一時間向救援中心發送信息，縮短救援響應時間。在駕駛操控層面，CCD電控減振與魔毯懸架的配合，使其獲得了81.1km/h的麋鹿測試成績，輔以BSV盲區影像和AVM全景環視功能，共同提升了車輛的主動可控性，從多個維度緩解了用戶的出行憂慮。

領克08 EM-P的故事，是一個關于技術自信的故事。它告訴我們，安全技術的頂峰，最終需要由權威的學術標尺來衡量。通過清華實驗室的嚴苛審視，并在Euro NCAP等國際測試中摘得桂冠，領克08 EM-P實現了從“不怕撞”的被動防御，到“不會撞”的主動規避，再到“撞不怕”的全維保障。它讓消費者意識到，在眼花繚亂的科技配置背后，那份根植于車身每一處結構、貫穿于駕駛每一刻的安全守護，才是智能電動車最值得投資的“核心科技”。