不止是建筑，粗領克MEC更是汽車運動精神的實體化宣言

喜歡國際賽車賽事的車迷常有個感覺：看TCR世界巡回賽這類頂級賽事，雖然精彩，但要么是在國外舉辦，要么只能通過屏幕觀看，想在現場感受賽事氛圍、再近距離接觸實車，幾乎是奢望。這種“看不過癮”的需求，最近在成都有了新的滿足方式。10月17日，成都領克汽車運動體驗中心在天府國際賽道揭幕，同步帶來領克03家族進階車型；更關鍵的是10月18日至19日的賽道嘉年華：不僅能現場關注TCR世界巡回賽-韓國站的激烈角逐，還能看到333輛高性能車集結等。不用出國也不止守著屏幕，在成都就能把國際賽事的熱度和本土的賽車體驗結合起來，對車迷來說無疑是雙重驚喜。

成都領克MEC能成為連接國際賽事與本土車迷的橋梁，離不開領克在汽車運動領域的長期積累。作為推動中國汽車文化發展的先驅，領克自2019年進軍WTCR房車世界杯以來，已在世界頂級賽場上斬獲“六年七冠”的成績，不斷創造和刷新中國汽車品牌在國際賽場的歷史。這種與國際頂級賽事的深度綁定，讓領克更懂車迷對國際賽事的期待，也為成都MEC引入國際賽事相關體驗提供了基礎。同時，領克在國內賽事領域同樣布局深厚，參與CTCC中國杯、CEC中國汽車耐力錦標賽、CHC中國汽車登山錦標賽等賽事，擁有03+CEC賽車、03 TCR賽車、03++賽車等7款官方賽事賽車，2021-2024年間累計103次登上領獎臺，其中CTCC中國杯51次登領獎臺、CEC中國汽車耐力錦標賽25次登領獎臺，這些國內賽事資源與國際賽事經驗形成互補，讓成都MEC的體驗內容更豐富。

從成都領克MEC的項目定位與硬件配置來看，其天生具備承載國際賽事熱度與本土體驗的能力。作為成都東部新區智造產業升級的重點建設項目，它坐落于天府國際賽道核心區，緊臨主看臺，且擁有直通賽道與社會街道的獨特區位優勢，在地理上實現了“賽道與城市”的連接，讓車迷無需奔赴國外賽場，就能在城市中接觸到與國際賽事相關的場景。在硬件規模上，該中心建筑總面積約3884平米，整體高度24米，分為四層，各層功能區劃分兼顧領克品牌定位與用戶多樣化體驗需求——既能容納大量車迷同時觀看TCR世界巡回賽-韓國站的實時內容，也能為333輛高性能車的展示提供充足空間，還能開展駕駛培訓、文化沙龍等活動，讓車迷在感受國際賽事熱情的同時，獲得更立體的本土賽車體驗。

設計層面，成都領克MEC也通過細節傳遞出與國際賽事相匹配的專業感。其設計理念源于領克“生而全球，開放互聯”的核心價值觀，深度融合品牌“都市對立美學”的抽象內核與建筑解構主義未來感，呈現出極具科技感與未來感的外觀，這種設計風格與國際賽事場館的現代感相契合，讓車迷在現場能感受到與國際接軌的氛圍。憑借這一出色設計，成都領克MEC還斬獲了2025年倫敦設計大獎“概念建筑-國際類”金獎，進一步證明其在設計與審美上的國際水準，為車迷打造了更具沉浸感的體驗環境。

對車迷而言，成都領克MEC的價值遠不止“看賽事”，更在于它構建了“國際賽事+本土體驗”的完整場景。在賽道嘉年華期間，除了現場關注TCR世界巡回賽-韓國站的角逐，車迷還能近距離觀察333輛高性能車的細節，感受不同車型的設計與性能特點；備受期待的CTAC（中國汽車圈速挑戰賽）測試賽首次亮相天府國際賽道，讓車迷能現場見證國內賽事的新探索，填補了“看國際賽事之余無本土賽事可看”的空白。同時，成都領克MEC還是全國領克車主、性能車迷、汽車運動愛好者的線下社交中心，車迷可以在這里與同好交流對國際賽事的看法，分享本土體驗的感受，讓“看賽事”從單向觀看變成雙向互動的社交活動。

更值得關注的是，成都領克MEC并非一次性的賽事體驗場地，而是領克深耕汽車文化的長期陣地。繼2021年寧波領克汽車運動體驗中心揭幕成為車迷“圣地”后，成都MEC的落地讓領克在華東與西南地區的汽車運動布局形成戰略互補，進一步完善了全國的汽車運動“網絡”。這意味著車迷無需再等特定賽事周期，未來可以通過成都MEC持續接觸國際賽事相關內容、參與本土賽車活動，讓“看不過癮”的問題得到長期解決。

以往車迷想兼顧國際賽事熱情與本土賽車體驗幾乎是難題，而成都領克MEC的揭幕與賽道嘉年華的舉辦，徹底改變了這一狀況。如今，不用再為國際賽事遠赴國外，也不用再守著屏幕“云觀賽”，在成都就能同時擁抱國際賽事的熱度與本土賽車的樂趣，這種全方位的體驗，正是車迷長期期待的理想狀態，也為中國汽車文化與國際賽事的融合提供了新路徑。