29.98萬起大六座豪華SUV全系標配易三方云輦-A,騰勢N8L值不值？

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9月底騰勢N8L預售，我發表了N9小老弟N8加長版會是一個走量的車型，引起了很多車友的共鳴，在評論區也發表了不少獨特的觀點。其實一個品牌，為了更健康的發展，只有一款熱銷車型是遠遠不夠的，畢竟兩條腿走路才更健康穩妥。騰勢作為比亞迪的高端品牌，一直依靠騰勢D9支撐著整個品牌的銷量。Z9系列作為個性車型，注定不會有太大的受眾。N9一經推出雖然在高端SUV里面，銷量可圈可點，但畢竟屬于旗艦車型，注定走不了量。

這一次騰勢N8L的發布，就是為了沖量定的車型?，F在正式售價29.98萬起，比當時的預售價少了2萬，比N9正好少了一個九。在體型差不多的情況下，直接省出來一輛轎車。

如上圖，朋友們可以對比一下長寬高的具體參數，這一點點的差距，放大到一輛車上，如果不停在一起對比的話，很少有人能感覺得出來。朋友們想過沒有，為什么不出N8，而是直接出了l加長版？果然是中國品牌更懂我們。無論懂不懂車，我們很多人更傾向于選大車，畢竟更大更寬敞，車型大也更好布置，兩個老人+一家三口，就算有二胎，6個大座剛剛好，可以讓每一個人都坐得舒服。關鍵差不多大的體型，價格并不高高在上，直接拉到了三十萬以下。

為了讓更多的人能夠享受得起旗艦車型，目前廠家還推出了高達價值10萬左右的權益。其中金融貼息和置換補貼，屬于真金白銀的讓車友們省錢。而產品權益屬于讓你在不多掏錢的情況下，就可以享受6萬多的硬件增值權益。如果以上硬件還不能滿足，想給家人配置中排大屏，選裝也能享優惠。輔助駕駛和尊享禮遇，讓我們以后的用車成本進一步降低，讓買得起還能用得起。

說完了關于價格方面我的一些看法，在技術特點方面，預售階段我寫的那篇文章里面已經寫了很多，不過那個時候技術特點，有些屬于保密期，我們也不得而知，現在有了實車，我們看了之后，我又總結了一些以前沒有關注過的特點，和大家再聊一聊。

實車去體驗了一下，感覺騰勢N8L空間超越同級，套內面積6.11㎡、人均超1㎡，結合超1.3米車內垂直高度，實現“三排一樣大，座座都寬敞”，試車時六個1.8米高個子成年人乘坐也感覺非常寬敞。而三排最大121°調節角度與100mm前后滑移等設計，更是讓第三排和前排一樣舒適。最為貼心的是，騰勢N8L還配備“迎賓模式”，解鎖車身便自動下降5cm，最低離地間隙僅有11.5cm，老人小孩不用踮腳，輕輕松松上車。

都說6座車型，會擠占后備箱空間，收納位會變得很少。我去試車的時候發現，騰勢N8L搭配51L后備廂隱藏式儲物盒，日常隨身物品或者準備出去露營的裝備，在不擠在后備箱空間的情況下就可以收納，平時不用的東西收納在里面，也讓后備箱看得更整潔。

總的來說，騰勢N8L采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統和智能路面預瞄2.0，提升操控性能的同時，還能智能識別前方路況、主動調整懸架，為家人帶來更出色的平順舒適駕乘體驗。現在不需要旗艦的價格，標配即智能高配，就能體驗越級的享受，舒適、安全、操控，個個都在線。朋友們覺得值不值，什么時候下手更合適？