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      9月份賣出13163輛,深藍S05憑什么熱賣?

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      深藍S05在9月份的銷量突破了1.9萬臺。其中,在國內市場13163輛,海外市場超過了6000輛,這樣的銷量數(shù)據(jù)在同級產(chǎn)品中是相當優(yōu)秀的。今天我們就來體驗一下深藍S05這款車,看看它的產(chǎn)品力和性價比又將如何,憑什么熱賣。



      售價方面,2026款深藍S05長續(xù)航版,共推出3款車型,售價區(qū)間為12.99-14.99萬元,CLTC工況下最大續(xù)航里程可達620公里,并全系標配3C超充,電量從30%~80%僅需15分鐘,有效降低了長續(xù)航純電動SUV的價格門檻,這波操作著實是給消費者發(fā)福利了。

      而我們這一次試駕體驗車型為:深藍S05 2026款 620Ultra純電版,廠商指導價為14.99萬元。(以下簡稱:深藍S05)



      對于純電車用戶來說,續(xù)航就像手機電量,永遠不嫌多。深藍S05這次直接把CLTC續(xù)航干到620km,什么概念?從北京到濟南往返不充電,上海到杭州跑個來回還剩不少電。另外在充電方面,新車全系標配3C超充,從30%充到80%只要15分鐘,喝杯咖啡的功夫就能補滿大半程電量。

      為了解決北方用戶純電續(xù)航問題,深藍S05也給出了解決方案,搭載微核高頻脈沖加熱技術,-30℃低溫下能讓電池升溫20℃,充電效率提升15%,這就不用冬天續(xù)航掉太快的問題了。據(jù)我了解,深藍這個技術還拿了中國專利金獎。在師哥看來,深藍汽車這波操作真可以,大家不妨看看同價位競品,要么續(xù)航卡在500km以內,要么超充功能只給高配,然而深藍S05是全系標配了,價格還不高。



      續(xù)航夠長、充得夠快,前提是三電系統(tǒng)得靠譜。深藍作為長安旗下的品牌,在三電技術上的積累確實有優(yōu)勢,這一點在深藍S05上體現(xiàn)得很明顯。全系搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池,容量達到68.82kWh,懂行的朋友都知道,寧德時代作為頭部電芯供應商,在電芯一致性、循環(huán)壽命和穩(wěn)定性上的表現(xiàn)一直很出色,這也是這款車續(xù)航達成率高、衰減慢的核心原因之一,而且它還滿足新國標對動力電池的最新要求,安全性上多了一層保障。



      光有好電芯還不夠,電池包的防護也得跟上。深藍S05純電版采用了CTV電池車身一體化技術,簡單說就是把電池包和車身結構融合在一起,不僅提升了車身剛性,還讓電池包的防護更全面。再加上長安和寧德時代聯(lián)合開發(fā)的“金鐘罩”電池安全技術,從電芯、模組到電池包,層層防護,即便遇到碰撞、擠壓等極端情況,也能有效避免電池起火、漏電等風險,日常用車更安心。



      買電車,安全永遠是底線。深藍S05在安全上確實下了不少功夫,寧德時代電芯+金鐘罩電池組合,通過了中汽中心NESTA六維電安全認證,簡單說就是火燒、擠壓、泡水都不怕。車身用了78%的高強度鋼鋁混合材質,7700T大壓鑄技術讓車身更結實,能在碰撞發(fā)生時有效保護車內乘員安全。另外,電池安全方面,該車采用多梯度異物控制技術,異物控制率超過99.9%,數(shù)字孿生檢測技術可實現(xiàn)100%機械損傷檢測,制造不良率低至PPB級。

      車輛還配備20+車·云AI機器學習智能診斷算法群,預警準確率≥99.9%,能及時發(fā)現(xiàn)電池系統(tǒng)的潛在問題,提前預警風險。



      底盤和操控方面,深藍S05采用了前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架(后置后驅的驅動方式),而且前后配重接近50:50。根據(jù)我們實車體驗來看,它的懸架整體偏軟,韌性表現(xiàn)的很好,對細碎顛簸的過濾很得體,大的拋離也能很好的抑制余振。

      另外,深藍S05在山路里表現(xiàn)的很自如,車尾循跡性很好,懸架的壓縮、輪胎抓地力的變化都能真實、直接的傳遞給你,你能感知車輛狀態(tài)才敢大膽的去開。而轉向又回到家用車的整車表現(xiàn)了,指向性沒什么問題,但車頭響應速度并不激進。



      尺寸方面,新車的長寬高分別為4620/1900/1600mm,軸距為2880mm,我的身高為178cm(體重為150斤)將前排座椅調至最低并保持合理坐姿,此時頭部空間一拳。前排座椅位置保持不變,再坐入后排之后,頭部空間三指,腿部空間兩拳以上,在緊湊型SUV中空間還是挺優(yōu)秀里。

      另外,中間位置的整體舒適性還不錯,地板純平,并不會影響到后排中間乘客的舒適性。



      座椅方面,深藍S05的整體乘坐體驗很好,座椅很寬大,靠背的弧度能給予肩膀良好的承托,前后排坐墊都很長,能完整的承托大腿。舒適性配置同樣也做的不錯,搭載了副駕零重力座椅,坐上去之后,就像坐在頭等艙里一樣,長途坐車的時候調零重力模式,能有效緩解疲勞。而且前排座椅都支持通風、加熱和按摩功能,夏天不悶汗,冬天不凍屁股,長途開車的時候開個按摩,舒適性直接提升一個檔次。



      后排座椅支持4/6比例純平放倒,放倒后能形成一個平整的裝載空間,配合1.9㎡的全景天幕,秒變 “星空大床房”,無論是長途旅行中讓孩子休息,還是偶爾運輸大件物品,都非常實用。儲物空間方面,深藍S05的表現(xiàn)同樣讓人滿意。492L的雙層后備箱容積充足,日常家庭出行裝載行李、嬰兒車等物品能夠輕松滿足,159L的超大前備箱(frunk)則提供了額外的儲物空間,適合存放充電線、工具包、應急物品等不常用的東西,讓后備箱保持整潔。



      內飾設計方面,深藍S05的車內設計比較簡潔,層次感很好,豐富的細節(jié)讓它看起來更精致了,方向盤為較為常見的三輻式設計,按鍵質感放在這個價位來說還不錯。車內能摸到的地方基本都是軟包,雖不如皮質看起來高級,但這種親膚材料也很有時尚感,門板上的“小飛機”造型和車輛頭燈相呼應。

      15.4 英寸的向日葵屏是車內的視覺焦點,2.5K 分辨率顯示清晰,支持左右各 15° 旋轉,無論是主駕操作還是副駕使用,都能找到合適的角度。車機系統(tǒng)搭載了高通驍龍 8155 芯片,配備 16GB 運行內存和 128GB 存儲空間,運行流暢度很高,導航、音樂播放、打開應用等操作都能快速響應,基本無卡頓現(xiàn)象。DEEPAL OS 3.0 系統(tǒng)集成了 DeepSeek R1 深度思考大模型,支持全屏可見即可說、連續(xù)對話等功能,語音識別準確率較高,日常調節(jié)空調溫度、設置導航、切換音樂等操作,都能通過語音指令完成,大大提升了駕駛過程中的便利性和安全性。



      50英寸(投影畫幅對角線)超級自定義 AR-HUD 全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)是一大亮點,采用 AR 視覺算法,可根據(jù)路況實時渲染箭頭大小,支持 7 項自定義功能組合。在駕駛過程中,導航信息、車速、路況提示等重要信息會清晰地投射在風擋玻璃上,無需低頭看儀表盤或中控屏,既方便又能提升駕駛安全。不過在強光環(huán)境下,AR-HUD 的顯示效果會受到一定影響,這是需要改進的地方。



      輔助駕駛和科技配置方面,深藍S05除了前面提到的車機系統(tǒng)和智能交互功能外,該車還搭載了Deepal AD PRO 輔助系統(tǒng),硬件配置十分豐富,包括5個高清攝像頭(1個800萬像素+4個100萬像素)、12個超聲波雷達和 5 個毫米波雷達,為輔助功能的實現(xiàn)提供了有力保障。在實際使用中,車道保持、自適應巡航等功能工作穩(wěn)定。開啟自適應巡航后,車輛能根據(jù)前車速度自動調節(jié)車速,保持安全車距,長時間高速行駛時,能有效減輕駕駛員的疲勞感;車道保持功能則能在車輛偏離車道時,通過輕微調整方向盤將車輛拉回車道內,提升駕駛安全性。

      不過在彎道較多或車道線不清晰的道路上,這些功能的表現(xiàn)會受到一定影響,仍需要駕駛員時刻保持注意力,不能完全依賴系統(tǒng)。360°全景影像系統(tǒng)的清晰度不錯,拼接處的過渡也比較自然,在狹窄路段會車或倒車入庫時,能清晰地看到車輛周圍的情況,有效避免刮蹭,對新手司機較為友好。自動泊車功能也比較實用,支持160+場景車位泊入泊出,在標準車位的平均泊車時長僅35秒,相比同級車型平均 50 秒的效率有明顯提升。



      實際測試中,該功能對車位的識別成功率較高,無論是垂直車位還是平行車位,都能順利完成泊車,不過在空間狹小或障礙物較多的復雜車位,識別率會有所下降。車機系統(tǒng)還支持 HUAWEI HiCar、CarPlay 等多種手機互聯(lián)方式,滿足不同用戶的使用習慣。50W無線快充功能反應迅速,手機放在充電板上就能自動開始充電,充電速度較快,能滿足日常手機補電需求,避免了車內布線的麻煩。



      外觀設計方面,深藍S05的車頭部分采用了純電動車常見的封閉式格柵設計,智慧飛翼大燈極具辨識度,夜間點亮后視覺效果出眾。配備的Deepal百萬像素智趣光影大燈,內置130萬像素光源,可在車輛前方投影出120寸大畫幅光影,不僅能實現(xiàn)車機屏幕內容、電影、手寫內容的投影,還能配合外部揚聲器實現(xiàn)更豐富的人機交互。



      車身側面線條干凈利落,無框車門與隱藏式門把手的設計,進一步強化了整車的時尚感和未來感,也迎合了年輕人的喜好。不過在實際使用中發(fā)現(xiàn),冬季低溫環(huán)境下,隱藏式門把手偶爾會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象,需要稍用力才能拉開,這算是一個小小的不足。此外,車尾造型和車頭類似,少了很多年少輕狂的張揚線條,多了一些圓滑處理,看來深藍S05的目標是“多數(shù)人”,我們熟悉的高位剎車燈則提升了尾部的運動氣息,可以看出深藍S05在設計上開啟迎合大眾審美,但骨子里還是保留著自己的運動感。



      小結:經(jīng)過我們對深藍S05的深度體驗,它之所以得到了消費者和市場的認可,就是因為它擁有不錯的產(chǎn)品力和性價比。在續(xù)航、空間、智能、舒適等核心維度均展現(xiàn)出越級實力,尤其是95%的續(xù)航達成率、15分鐘超充和靈活的大空間,精準擊中了家庭用戶的核心需求。從日常通勤到周末露營,從北方冬季到長途遠行,它都能提供從容可靠的出行體驗。

      如果你正在15萬級純電SUV市場挑選車型,深藍S05值得到店親身體驗,其獨特的后驅質感與零重力座椅的舒適魅力,只有親身乘坐才能真切感受。

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