北京現代EO羿歐11.98萬起上市 真正開啟新能源賽道

EO羿歐旨在成為15萬內高品質純電SUV首選，開啟北京現代新能源征程新篇章……

10月29日，北京現代首款純電平臺SUV—EO羿歐正式上市，馭光指導價：11.98-14.98萬元。同時，發布會也公布了EO羿歐“送充電樁”、“送0首付購車”、“送4000元置換補貼”、“送無限流量”在內的“品質生活好禮”購車政策。

作為北京現代邁入新能源時代的起點，EO羿歐定位“新質力純電SUV”，遵循“全球品質+中國技術”的核心路徑，延續全球品質標準，結合中國用戶使用場景進行本土優化，為用戶提供“安全、駕乘、技術、耐久、智能、生活賦能”六大品質維度，覆蓋全用車周期的所有細節，讓15萬級純電SUV不再局限于“基礎代步”，而是為中國消費者帶來了“高品質”的純電選擇。

首先是在被動安全方面，EO羿歐車身采用“720°鎧甲車身結構”，整車高強鋼占比約77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼；前機艙位置使用了獨特的大斷面設計，將碰撞能量導向兩側更堅固的縱梁。北京現代把它稱作“神之手”梁結構，就像有只無形的手，關鍵時刻把危險推開，護住車內駕乘者。

電池的保護同樣被視為車身結構的一部分。EO羿歐的電池包使用獨創的“8橫7縱”高強度防護框架，將沖擊能量進行分流，降低撞擊力直接作用于電池本體的風險。

不僅如此整車還配備了同級領先的9個安全氣囊，其中包括同級少有的前排中央氣囊，以及覆蓋約1.92米的側氣簾；保壓時間約6秒，為車輛在多角度碰撞情況下提供全方位的防護。實現了整車全坐席在安全方面的平權。這些在日常行駛中看不見的用料和結構，構成了EO羿歐在關鍵時刻保護駕乘者的被動安全體系。

EO羿歐對于安全的考慮，也延伸到了車門這樣的基礎結構上。其雙模隱藏式門把手為極端情況下的逃生和救援預留了充足的時間。該門把手同時具備“電動開啟”和“手動按壓”兩種模式，在車輛斷電、-40℃低溫、車輛側翻甚至涉水等情況下，仍可依靠機械鏈路直接解鎖；在碰撞觸發時，門把手還會自動彈出，從源頭規避了部分隱藏式門把手因電控短路而無法打開的風險。不僅如此，這款門把手還擁有100牛的電動破冰力，北方的用戶從此不用擔心車門被凍住影響出行。

除底層結構的防護外，EO羿歐搭載集合20項ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統，可在行駛過程中進行風險預防。其中包含FCA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等功能，針對追尾、并線、分心等高頻事故場景進行提前干預，力求將風險阻斷在撞擊發生之前。

EO羿歐的駕控品質，在同級中“無出其右”。針對電動汽車在制動階段容易引發暈車，研發了“自然無感制動”動能回收系統，并提供獨創的“家庭制動模式”。該模式將剎車力度與踏板行程精密匹配，使油壓調節曲線更加平順，腳感細膩、易于掌控，在臨近停車的前后階段能有效抑制車輛的前后縱向晃動，從而提升乘坐舒適度，從此告別電動車暈車的苦惱。

如果硬件是性能的基石，精細的調校就是決定其駕控品質的關鍵。EO羿歐的底盤調教延續了現代汽車在WRC賽事三連冠中積累的技術底蘊，以硬件與全球化標準的結合來塑造整車的駕駛質感。

在結構層面，EO羿歐采用大師級底盤調教，配備豪車級前加強型麥弗遜懸架+后五連桿獨立懸架與全框式副車架，能有效過濾路面顛簸。目標是兼顧穩定性與舒適性，讓車輛在日常行駛中給與極其易控的駕駛感受。

在駕駛層面，EO羿歐同樣針對駕駛者的穩定性給與了針對性配置。北京現代把高端車/賽場上才配備的主駕主動側翼支撐功能：當車輛處于10–130km/h的速度區間時，方向盤轉動超過約6°，座椅側翼氣囊會在約1秒內自動充氣“托住”駕駛員的腰側。時速大于130km/h時也會自動開啟；這一設計可以在高速過彎、長途駕駛等場景中減少身體晃動。

整體駕駛感受上，EO羿歐還原了高端燃油車型的駕乘質感。在電動時代，零百加速并不是一個難題。但對于一款以“15萬內品質最好純電SUV”為目標的產品而言，真正重要的是日常駕駛場景中更穩、更舒適的駕乘品質。

技術層面，EO羿歐運用現代汽車E-GMP全球純電平臺，該平臺的可靠性和成熟度，已經被全球超過50萬用戶親身驗證。它是原生純電架構，模塊化、標準化理念，帶來的不僅是電池組與車身固定一體的安全可靠，還有更強勁動力表現的電驅系統；這個平臺不僅為安全打底，更為三電高效協同而生。

EO羿歐在續航與補能層面的核心思路是“到哪都能充、插上就穩定充”。車輛搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長續航里程722 km。直流快充由30%補至80%約27分鐘，同時具備同級領先的83%續航達成率，遠高于行業普遍的70%左右。這得益于精準的電量標定與BMS電池管家的持續守護，確保表顯每一格電量，都真實可用。在-30℃的極寒環境中，多數電動車早已“罷工”，但EO羿歐不僅能正常啟動，還能實現邊加熱邊充電的操作。兼顧續航里程本身與里程可實現度。

值得一提的是，EO羿歐也是國內首批獲得CCTA充電認證的車型。實測適配覆蓋約99%的主流運營商、500+交直流充電樁，實現高兼容性的充電接入能力，進一步緩解純電出行的里程焦慮。

而在三電系統方面，EO羿歐根據不同使用場景給出了差異化配置。日常通勤場景下，可選擇用前驅版高性能高效率永磁同步電機，兼顧效率和能耗表現；對于需要更強通過性與穩定性的用戶，EO羿歐還提供同級獨有的雙電機四驅（AWD）車型，最大扭矩可輸出480N·m。在起步、雨雪路面以及彎道出彎階段按需分配前后軸扭矩，從而提升牽引力與車輛姿態的可控性，進一步擴展用戶的生活半徑。

EO羿歐所強調的并非是參數的堆砌，而是將三電系統的可靠性、補能體系的穩定性以及行駛質感的穩健，貫穿到整個用車周期，形成長期可靠的技術基礎。

EO羿歐的品質與可靠性來自長期嚴苛的測試體系。車輛在量產前，完成了覆蓋-30℃的黑河至50℃的吐魯番極端環境累計超120萬公里的綜合道路驗證，幾乎超過國家50-60萬公里報廢標準的2倍，超過40個月的三電與底盤專項測試，8個月高速環道的高負載循環；超過30種“魔鬼路況”的實測、超1000小時的耐腐蝕測試、10萬次車門、前機蓋、后備箱開合測試，甚至側翼支撐都做了超22萬次的測試。一般行業測試，是在幾萬次量級。北京現代這些“自虐式測試”，覆蓋8-10年甚至更久的使用強度，以驗證機械結構的耐久性。

北京現代的目標很直接：通過測試，將潛在的偶發性問題盡可能消除在交付用戶之前。這種以耐久為前提的質量測試，始終印刻在北京現代的基因中，成為了北京現代最寶貴的核心資產。

EO羿歐為智能座艙部分提供了一顆強大的“芯”。車輛搭載高通驍龍8295芯片（5nm），算力相比上一代8155芯片提升約2–3倍，為未來5–10年的OTA持續升級預留了充足的算力資源。杜絕“用三年就變老年機”的焦慮。

在視覺交互方面，EO羿歐配備一塊27英寸超薄寬幕顯示屏，兼顧駕駛席與副駕的視野與信息分區。該屏幕具備4K高清分辨率，支持1000cd/m2的高亮度輸出，確保在強光和逆光環境下依然具備清晰可讀性。其鎂合金外殼在保證強度和抗腐蝕能力的同時，進一步壓縮了整機厚度，指向同級最薄的車載大屏形態。

在音頻沉浸感上，EO羿歐搭載BOSE音響系統與杜比全景聲。這是現代汽車集團首次將杜比全景聲集成至現代量產車型。由此，EO羿歐也成為同級中唯一同時配備BOSE 8單元揚聲器與杜比全景聲的車型，為車內觀影與聽覺體驗打造了“影院般”的沉浸氛圍。

而同級首創的“賽博之眼前景顯示”，則完美取代了傳統儀表盤，將駕駛信息投射至擋風玻璃下黑色區域，普通/極簡/地圖三種模式隨心切換。30000:1的躲避度讓畫面更清晰，實現了更高精度的圖像效果。晴天時防日光倒灌，雨雪天氣顯示清晰。

在高算力芯片的支撐下，EO羿歐的AI智能座艙提供了更完整的日常使用能力，而不僅是概念式堆疊配置。“手車互聯”功能實現了“手機即車機”的體驗，系統全面兼容CarLink/CarPlay，蘋果與安卓用戶都可以將常用App無縫流轉到車機界面，保持原有的使用習慣。

語音交互支持四音區識別，能夠按座位識別語音，120秒超長免喚醒；并支持連續多輪指令而無需反復喚醒，相當于為每位駕乘者都配備了以為“專屬助理”。座艙內還集成健康檢測、疲勞監測、FACE ID等功能：可實時關注駕乘者狀態，并可通過人臉識別登錄個人賬戶，使駕駛習慣按個人偏好即刻設置。

不僅如此，EO羿歐還能與車外進行“溝通”。在小區窄路會車時，駕駛員不用搖下車窗，更不用按刺耳的喇叭，通過車外喊話功能，就能隨時和前方行人說話。禮貌，而且實用；而同級獨有的 Car Vlog途影功能，它能通過車內外攝像頭，隨時記錄精彩影像，一鍵生成短視頻，并且可以分享到手機，與好友分享快樂瞬間。

整體來看，EO羿歐的智能座艙以高算力平臺為基礎，將互聯能力、語音交互、安全關懷與社交表達納入同一系統框架。讓EO羿歐成為一位懂得陪伴、能夠分擔的智慧伙伴。

真正的情緒價值，是藏在高頻使用的細節里，我們不做華而不實的“偽精致”，而是把用心融進每一天的“小確幸”。

設計方面，EO羿歐采用“BOLD & PREMIUM”自然簡約力量美學設計語言，強調干凈的比例和耐看的整車姿態。前燈組采用星動八方水晶方形大燈，拒絕“千篇一律”的復制感，結合了全球視野與東方美學的設計，除了四平八穩、八方來財的美好寓意，更是出行安全的守護。照射寬度更大，遠光投射約180米；貫穿式銀河流光燈帶由152顆LED構成，使用微孔鐳雕工藝實現0.3×0.3mm級別的精細打孔，別具風格的獨特工藝，展現了優雅但不奪目的燈語藝術。

車內，EO羿歐的簡約環抱式座艙以流暢的環繞線條勾勒出駕乘空間，膝部以上約44%的區域采用仿麂皮材質包覆，觸感接近天然麂皮的細膩，凸顯車內的高級感與乘坐舒適度。集成式視覺方案，讓駕駛者在不離開方向盤的前提下即可完成主要操控，同時兼顧副駕的觀影與娛樂需求。

在舒適性與空間靈活度方面，第二排靠背支持28°可調，長途乘坐時更容易找到舒適的角度；后備箱具備506L–1540L的可變容積，配合全車46處儲物空間，不論是日常通勤裝備、親子出行用品，還是露營物資，都能實現有序的擺放。

整體來看，EO羿歐在外觀、座艙材質、乘坐舒適性和裝載性能之間尋求平衡，以設計的辨識度和高頻功能的便利性，為用戶帶來了最“悅己”的用車體驗。

作為北京現代“智啟2030計劃”的首款落地成果，EO羿歐將北京現代燃油時代的“品質基因”延伸至新能源領域，為累計超1200萬用戶的信任賦予新的時代注釋，并推動純電市場從“堆配置”走向“講品質”的價值回歸。

未來，北京現代將持續深化“本土化研發+全球品質”戰略，“智啟2030”計劃在未來5年推出20款新產品，其中包含13款新能源車型，實現新能源全面領先。