神舟二十號3航天員攜4鼠選擇夜間返回地球，為啥不延期選白天？

11月5日，神舟二十號3名航天員將帶著4只“太空小老鼠”，穿越大氣層在夜色中降落于東風著陸場。

這個季節的東風著陸場，天氣漸涼，尤其是入夜之后，是一天中最冷的一段時間。加上光照條件不好，為迎接神舟二十號著陸，還專門優化了落點的燈光布置情況。甚至專門配置了三個無人機電源，作為主照明光源。

這就不得不提出廣大網友們的一大困惑了，那就是明明白天可以在保障溫度，保障光源充足的，為啥非得選擇晚上著陸呢？白天著陸豈不是更安全，更方便嗎？

我們先來說一下今天神舟二十號乘組的活動，再來解答這個困惑。

在中國空間站中，神舟二十號乘組指令長陳冬，將象征著空間站值守權的艙門鑰匙，鄭重交給了神舟二十一號指令長張陸手中。

陳冬說：“你們已經快速進入角色，適應了太空生活。現在，我把鑰匙交給你們，希望你們守護好這座‘宇宙桃花源’。”張陸則回應：“請放心，我們一定接好這一棒！”

這場交接，不僅是任務的更替，更是中國航天人浪漫與責任的傳承。隨后，神舟二十號乘組——陳冬、陳中瑞、王杰，正式進入返程倒計時。他們將于11月5日夜間，帶著在太空中完成實驗的“4鼠乘組”一起回家。

為何堅持夜間返回？不是不想換，而是換不了？

的確，夜間返回不但要面臨保溫問題，還要面臨照明問題，可以說問題多多，那么是什么原因非得選夜間返回？就不能像很多網友建議的那樣，把著陸時間延遲到白天？

事實上，飛船返回的時間，遠不是“挑個鐘點”那么簡單。

神舟二十號飛船脫離空間站之后，需要調整軌道，然后在軌道運行，直到穿越大氣層，著陸。這一系列動作每一步都需要精打細算。所以計算這個返回時間，是由軌道力學、空間站位置、著陸場條件等多重因素共同決定的。我們把決定的這個時間，稱之為“窗口期”。

那就不能選一個白天的“窗口期”嗎？

這里就得做一個選擇了。如果非要選擇白天，可能近期都不存在這樣一個時間，也或者存在燃料消耗的增加，著陸精度難以控制，航天員安全受威脅等問題。所以，返回的時間選擇，很考驗人。

必須在所有條件都符合的情況下，選擇最佳的著陸時機，選擇對宇航員最友好，最經濟，安全把握最大的時間窗口。

不可否認的是，相對于白天著陸，晚上著陸的難度，不論是搜救難度，醫療保障，轉場保護等，都比白天高的多。比如在晚上的戈壁灘中，目視解決不了問題，因為沒有任何參照物可供參照，只能依賴紅外熱成像技術定位返回艙。晚上的低溫，更會導致設備的性能下降，比如電量不持久，比如風大造成傳輸障礙等等，當然，還有宇航員和搜救人員的保溫御寒問題。

不過，中國航天已經積累了足夠的經驗，神舟十四號和十八號，都是夜間返回的，這是我國載人航天的第三次“夜歸”。技術團隊早已針對暗夜、低溫等場景做好預案。正如一位航天工程師所說：“我們選的不是白天或黑夜，而是最科學、最安全的時刻。”

4只小鼠或做出科學犧牲。

隨著航天員一同返回的，還有神舟二十一號乘組帶上天的“4鼠乘組”。這些小鼠在太空中經歷了5-7天的微重力和輻射實驗，科研人員將在返回后第一時間接它們“回家”，進行進一步研究甚至解剖。

盡管有人為它們取名、表達不舍，但這些小鼠的犧牲至關重要——它們幫助科學家獲取了生命體在太空環境中的關鍵數據，為未來長期駐留太空、甚至載人登月提供支撐。

返回地球之后，3名航天員會經歷約一個月的身體恢復期，之后再和大家見面，共同了解神舟二十號乘組背后的有趣故事。

但這并不意味著他們完成了自己的航天生涯，因為還有一個更加誘人的載人登月計劃在推進，他們中很可能會有人稱為中國第一批上月球的人。并且作為中國太空駐留時間最久的陳冬，網友們對他上太空是一致看好。當然，葉光富也是被網友猜想的登月人員。

在2026年進行的神舟二十二號任務重，將會有一名航天員，首次在軌駐留一年以上，我們可以將其看做是中國登月任務的“前置測試”。

正如網友所說：“人人都有機會，但答案要等揭曉那一刻。”

5日夜，讓我們一起仰望，等待那顆從太空歸來的“星”。