變模態發動機實驗成功，殲35航程提高50%，殲36可破4馬赫

太厲害了，我國新型航空發動機再次領先世界，一旦裝機服役，將讓殲35的航程提高50%，讓殲36的速度突破4倍音速。這是什么發動機呢？什么時候能服役？

中科院某院報告截圖

可能，很多朋友比較熟悉變循環發動機，由美國提出的概念，1957年美國首次測試成功，優勢是可以在不同飛行模式下實現亞聲速、超聲速和高超聲速飛行中的最優性能匹配，設計理念還是非常先進的，只是工程化落后了。

當然了，美國目前還沒有實現變循環發動機的服役，美國已經給出的時間表是——預計2030年實現裝機服役，而我們中國2025年11月3日已經宣布完成整機地面與高空臺實驗，計劃2028年實現裝機服役，大家覺得，這意味著什么嗎？

三涵道變模態發動機

首先，我國完成的“變循環發動機”并不是美國那種傳統變循環，我們是創新的“三涵道變模態發動機”，性能遠遠高于傳統的變循環發動機。那么問題來了，高到什么地步呢？

其次，看圖說話，下圖是我國中科院某院的報告截圖，注意看重點，我用紅色框框起來的部分文字，“單位推力增加約47%”，“耗油率降低了約37.5%”，也就是說如果我國戰機安裝了這種新型發動機，那么，航程基本可以提高50%，速度上也會大大提升，如果是殲36的話，速度應該可以突破4倍音速，音速是1225公里每小時，那就是4900公里每小時。

中科院某院的報告截圖

然后，我們來簡單介紹一下該新型三涵道變模態發動機的工作原理吧：

模態一：主燃燒室開啟，這是亞音速巡航；

模態二：涵道燃燒室開啟，開始超音速巡航；

模態三：第三涵道開啟，開始高超音速巡航。

工作原理圖示

也就是說，我們不是提前實現美國PPT，也不是彎道超車，而且實現了換道領跑，創新設計，開啟了三種工作模態，各模態之間可以自由切換，實現戰機在亞音速、超音速和高超音速之間主動切換發動機工作模態，而美國的變循環發動機技術是被動匹配戰機速度。

中科院報告截圖

簡單來說，裝備變循環發動機的戰機，加速巡航時，隨著速度的不斷增加，發動機被動匹配飛機。

而我國三涵道變模態發動機，是先開啟想要的速度，主動切換發動機模態，完全做到按需分配燃油，所以非常節約用油，耗油率大大降低。

總結一下：我國說計劃2028年實現量產服役，基本上都能實現，而美國說2030年實現服役，一般都要打個問號，多次推遲了。

為什么我國強調三涵道變模態發動機2028年服役呢？

個人看法是與我國六代機服役時間契合，換句話說，應該是為殲36和殲50準備的新型發動機。

大家覺得如何呢？