靠純電CLA，奔馳在純電車市場，能不能扳回一局？

說2025年是國內合資車企全面發力新能源車市場的元年，應該說還是比較合適的。因為在這一年，無論是豐田、日產和現代這些日韓系車企，還是奔馳、寶馬和奧迪等德系豪華汽車品牌，在國內新能源車市場都有大動作。

這些合資車之所以開始在新能源車市場集中發力，在車快評看來原因其實很簡單，那就是再不奮力直追的話，可能很快就會被國內新能源車市的浪潮所淘汰。哪怕是強如奔馳寶馬這些主流德系豪華車，同樣也是如此。

11月5日，北京奔馳奔馳CLA純電版車型也正式上市。新車定位是緊湊級純電轎車，共推出了三款車型，售價區間24.9~29.99萬元。需要說明的是，官方指導價為29.99萬元的冠軍限量版車型限量首發100臺。

從這個售價來看，應該說北京奔馳還是比較識趣的，奔馳CLA純電版24.9萬元的起售價并不算太貴。在產品力方面，奔馳CLA純電版其實還是蠻有看點的。外觀設計仍然是延續了奔馳家族化的設計語言，只不過配合車頭的貫穿式燈帶，雖然科技感不錯但是看上去顯得有些不是很協調。

雖然官方給奔馳CLA純電版車型的定位是緊湊級車型，但是在車身尺寸上奔馳CLA其實已經非常接近中型車了。長寬高分別是4763/1836/1471毫米，軸距2830毫米。因為針對國產版車型加長設計，所以單看車身長度的話，比中型轎車特斯拉Model 3（參數丨圖片）還長了40多毫米，只能說奔馳確實很了解國內消費者需要什么。

在科技配置上，奔馳CLA純電版車型全系標配10.25英寸全液晶儀表盤、14英寸的中控大屏，車機內置高通驍龍8295芯片。語音功能支持免喚醒以及連續對話，通過語音也可以控制座椅加熱、車窗和導航。手機也是5G網絡，支持OTA升級。方向盤加熱、手機無線充電和熱泵空調等，也都是全系車型標配。除入門版車型，其他兩個配置車型還配備有14英寸的副駕娛樂屏。

關于智駕，奔馳CLA純電版采用的是與Momenta合作研發的純視覺智能駕駛輔助系統，據說是為中國客戶量身打造的。入門版車型支持高速NOA、循跡倒車和全場景泊車輔助，中高配車型則是增加了城市NOA功能。

動力方面全系車型均搭載了后置單電機，匹配兩檔變速箱。全系車型純電續航均為866公里，零百加速6.9秒。全系車型支持快充功能，功率為320千瓦。

綜合售價和配置信息，奔馳CLA純電版車型在同級別車同價位車型中，應該說還是具備一定競爭力的。不過它的對手也很強，除了特斯拉Model 3，還有小米SU7。那奔馳CLA純電版車型的上市，能否讓奔馳在國內純電車市場扳回一局，讓我們拭目以待。

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