11月5日,神舟二十號疑似遭太空碎片撞擊,為保障航天員安全,我國決定推遲神舟二十返航時間,進一步查明情況!
據專家介紹, 太空中微碎片速度超過子彈的8倍,一旦撞擊飛船,會產生強大的動能,一般來說,碎片撞擊飛船問題不大,但是如果撞擊到神舟二十號飛船舷窗或者其他關鍵地方,那么飛船就存在返航危險!
科學家介紹,在每小時數萬公里的軌道高速下,一粒鋁屑的動能堪比一顆炮彈,撞擊瞬間產生的不是物理穿孔,而是足以汽化金屬的極端高溫高壓等離子體。
自從1950年代人類開始在太空活動以來,目前太空存在大量的飛行器殘骸,保守估計微碎片超過1,7億個,較大飛行器與微碎片發生碰撞風險大大增加。
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這一次神舟二十號飛船疑似碰撞到微碎片,實際上我國科學家早就有相關預防預案。
當碎片與飛行器發生碰撞時,我國采取的策略是“以碎制碎”的方法。神舟飛船采用惠普爾盾多層防護結構,不追求與碰撞物體的硬扛,而是主動引導襲物體再進行破壞。飛船外層屏故意設計為易碎狀態,就是用于將撞擊物粉碎成更小的顆粒群,再通過中間間隔層將能量擴散、衰減,最終由內壁吸收殘余沖擊。
這是我國科學家非常智慧的設計,實質上是將一次致命的集中打擊,化解為一系列可承受的分散沖擊。
當然,再先進的被動防護也非絕對可靠。2022年,聯盟MS-22飛船因毫米級碎片撞擊導致發生冷卻劑泄漏的事故,不可預估的風險始終存在,我國航天科學家并未將寶全押在防護層上,而是構建了一套縱深應急體系。
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這套體系最令人安心的環節,無疑是“發射1發、備份1發”的快速響應能力。這意味著,一旦在軌飛船被確認喪失安全返回能力,一套全新的“生命方舟”能在一周內接航天員回家。這種能力不是口頭承諾,而是經過反復驗證的成熟預案。
所以,大家擔心的航天員返航問題,有這個托底,就不要太顧慮什么, 何況,這次微碎片撞擊問題看起來不太嚴重。
我們太空的空間站生命保障系統非常完備,如電解制氧和水循環系統,均具備3人與6人兩檔工作模式,而且可以靈活調整輸出功率。在突發情況下,我們的空間站能迅速從“常態運行”無縫切換至“應急保障”模式。
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既然疑似撞擊發生,那么就應該嚴肅對待,我國目前已經啟動全面的在軌“體檢”,通過傳感數據、聲音等信息評估飛船的狀態,如果真的發生撞擊泄漏,空間站也具備泄漏監測和定位系統,航天員可以在地面支持下進行檢修。
目前,我國正在對飛船的控制系統、燃料系統、推進系統、還有一些電器設備進行檢修,確保飛船系統的完好性與功能可靠,在沒有檢查完,我國不會貿然讓神舟二十飛船返航。
神舟二十號疑似遭碎片撞擊的事情,已經引發世界宇航界的關注,大家都密切關注中國的行動,預祝我們神舟二十和宇航員安全回歸。
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